奧迪 TT 的馬力因車型和發(fā)動機(jī)不同而有所差異，搭載 1.8 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型有 180 馬力，2.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型為 230 馬力，奧迪 TT 3.2 Quattro 則有 250 馬力。不同的動力配置滿足了消費者多樣化的需求，1.8T 發(fā)動機(jī)可在一定轉(zhuǎn)速區(qū)間爆發(fā)充沛動力，2.0T 能帶來更為強(qiáng)勁的推背感，而 3.2 Quattro 更是展現(xiàn)出別樣的性能魅力。

具體來說，搭載1.8升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的奧迪TT車型，其最大扭矩可達(dá)280牛米。這款發(fā)動機(jī)可以在4500到6200轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，在1450到3500轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。鋁合金缸蓋的運用，使得發(fā)動機(jī)重量更輕，散熱性能也更好，同時，缸內(nèi)直噴技術(shù)的搭載，讓燃油噴射更加精準(zhǔn)，提高了燃油效率，也增強(qiáng)了動力輸出。與之匹配的6速雙離合變速箱，換擋迅速且平順，能夠很好地將發(fā)動機(jī)的動力傳遞到車輪上，為駕駛者帶來流暢的駕駛體驗。

而配備2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的奧迪TT車型，擁有370牛米的強(qiáng)大最大扭矩。其最大功率轉(zhuǎn)速在4500到6200轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600到4300轉(zhuǎn)每分鐘。該發(fā)動機(jī)采用了混合噴射技術(shù)，結(jié)合了缸內(nèi)直噴和進(jìn)氣道噴射的優(yōu)點，在不同工況下都能實現(xiàn)更好的燃油霧化和燃燒效果，進(jìn)一步提升了動力和燃油經(jīng)濟(jì)性。鋁合金缸蓋與鑄鐵缸體的組合，兼顧了輕量化和高強(qiáng)度，保證了發(fā)動機(jī)的可靠性和耐用性。同樣搭配的6速雙離合變速箱，讓動力傳輸更加高效，使車輛在加速過程中表現(xiàn)得迅猛而直接。

至于奧迪TT 3.2 Quattro，250馬力的動力輸出賦予了它獨特的性能特質(zhì)。Quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)的加持，讓車輛在各種路況下都能獲得出色的抓地力和操控穩(wěn)定性。無論是在干燥的高速公路上高速行駛，還是在濕滑的路面上行駛，都能為駕駛者帶來足夠的信心。在彎道中，它能夠精準(zhǔn)地按照駕駛者的意圖行駛，展現(xiàn)出優(yōu)秀的操控性能。

總的來說，奧迪TT不同馬力版本的車型都有其獨特的優(yōu)勢。從1.8T的經(jīng)濟(jì)實用與充沛動力，到2.0T的強(qiáng)勁推背感與高效性能，再到3.2 Quattro的卓越操控與強(qiáng)大動力，每一款都為消費者提供了不同的駕駛樂趣和體驗，充分展現(xiàn)了奧迪在汽車動力系統(tǒng)研發(fā)和調(diào)校上的深厚功底，以及對滿足消費者多樣化需求的用心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）