自動(dòng)擋汽車常見的檔位有P擋（泊車擋）、R擋（倒擋）、N擋（空擋）、D擋（前進(jìn)擋）、S擋（運(yùn)動(dòng)模式）、L擋（低速擋）、M擋（手動(dòng)模式）以及數(shù)字擋。這些檔位各司其職，P擋用于停車熄火時(shí)鎖止車輪；R擋用于倒車；N擋適用于短時(shí)間停車；D擋是正常前行時(shí)自動(dòng)換擋；S擋可加大動(dòng)力；L擋用于獲取大扭矩；M擋能手動(dòng)控制換擋；數(shù)字擋則在特定駕駛場(chǎng)景下發(fā)揮作用，共同為駕駛提供便利。

P擋即泊車擋，這是車輛長(zhǎng)時(shí)間停放且熄火時(shí)使用的擋位。當(dāng)掛入P擋后，自動(dòng)變速箱內(nèi)的鎖止機(jī)構(gòu)會(huì)牢牢鎖止變速箱齒輪，進(jìn)而間接鎖止車輪。此時(shí)即便不拉手剎，車子也無法移動(dòng)，為車輛在靜止?fàn)顟B(tài)下提供了可靠的保障。比如我們將車停在自家小區(qū)停車位或者商場(chǎng)停車場(chǎng)時(shí)，就需要掛入P擋。

R擋為倒擋，是車輛需要向后行駛時(shí)使用的擋位。不過在掛入R擋前，一定要確保車輛完全停穩(wěn)，否則可能會(huì)對(duì)變速器造成損害。通常為了防止誤掛倒擋，有些車型還需要按下變速檔位的保險(xiǎn)按鈕才能順利掛入，就像倒車入庫或者從狹窄的停車位倒出時(shí)，這個(gè)擋位就發(fā)揮出了重要作用。

N擋是空擋，在停車但不熄火的情況下使用。掛入N擋后，變速箱與車輪之間的連接會(huì)斷開，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力無法傳遞給車輪。在這種狀態(tài)下，如果不拉手剎，汽車是可以移動(dòng)的。一般在等紅燈這種短時(shí)間停車場(chǎng)景下，N擋就派上用場(chǎng)了。不過需要注意的是，下坡時(shí)掛入N擋對(duì)自動(dòng)擋汽車并不好，容易燒壞變速器。

D擋是前進(jìn)擋，這是車輛正常行駛時(shí)使用的擋位。掛入D擋后，變速箱會(huì)根據(jù)車輛的速度和油門踏板的深度自動(dòng)在所有前進(jìn)擋之間進(jìn)行切換，讓駕駛過程變得輕松簡(jiǎn)單。無論是在城市道路的日常行駛，還是在高速公路上的巡航，D擋都能滿足需求。

S擋代表運(yùn)動(dòng)模式，當(dāng)掛入S擋后，變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)將以運(yùn)動(dòng)模式運(yùn)行。此時(shí)汽車的動(dòng)力會(huì)明顯變強(qiáng)，響應(yīng)速度更快，加速也更為迅猛。在需要快速超車或者爬坡時(shí)，S擋能讓駕駛員感受到更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。但需要注意的是，在S擋模式下，車輛的油耗會(huì)有所升高。

L擋為低速擋，并非每一款自動(dòng)擋汽車都配備。大部分使用CVT變速箱的汽車會(huì)有L擋。掛入L擋后，變速箱會(huì)保持在較低擋位不升擋，這樣可以獲得更大的扭矩。所以L擋非常適合在上陡坡或下陡坡時(shí)使用。上陡坡時(shí)，能提供更大的輪上扭矩，保證車輛順利爬坡；下陡坡時(shí)，則可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來幫助車輛減速，避免剎車系統(tǒng)因長(zhǎng)時(shí)間使用而過熱。

M擋是手動(dòng)模式，常見于手自一體車型。當(dāng)掛入M擋后，駕駛員可以通過換擋桿上的“+”“-”符號(hào)或者換擋撥片來控制變速箱的升擋或降擋。在一些特殊駕駛場(chǎng)景，比如激烈駕駛想要體驗(yàn)手動(dòng)換擋的樂趣，或者在復(fù)雜路況下需要更精準(zhǔn)地控制擋位時(shí)，M擋就能發(fā)揮其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。

數(shù)字擋中的3擋，能將擋位限制在1擋至3擋之間，可用于超車等場(chǎng)景；2擋會(huì)將擋位限制在1擋和2擋之間，適合在濕滑路況起步等；1擋則將擋位限制在最低擋，常用于爬坡等情況。

總之，自動(dòng)擋汽車的這些檔位各有其獨(dú)特的功能和適用場(chǎng)景。了解并正確使用這些檔位，不僅能讓駕駛更加順暢、安全，還能延長(zhǎng)車輛的使用壽命，提升駕駛體驗(yàn)。無論是日常出行還是應(yīng)對(duì)特殊路況，合理選擇擋位都至關(guān)重要，它們共同為駕駛者提供了全方位的支持和便利 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）