點(diǎn)火前是否放下手剎并無(wú)絕對(duì)標(biāo)準(zhǔn)，需視情況而定。通常，先點(diǎn)火再松手剎，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作后再行動(dòng)，保障行車安全，也讓起步更順暢。不過(guò)，若點(diǎn)火前松手剎，只要踩住制動(dòng)踏板防止車輛溜車，也是可行的。關(guān)鍵在于無(wú)論哪種方式，都要以確保安全為前提，結(jié)合自身習(xí)慣與實(shí)際狀況來(lái)靈活選擇。

先點(diǎn)火再松手剎，這種操作順序具有一定的優(yōu)勢(shì)。在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)并穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)之后再松開手剎，車輛的整個(gè)起步過(guò)程會(huì)更加平穩(wěn)自然。這就好比一場(chǎng)演出，發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作是拉開序幕，為后續(xù)的行駛做好充分準(zhǔn)備，之后再松手剎，如同演員正式登臺(tái)，一切都有條不紊地進(jìn)行。在這個(gè)過(guò)程中，車輛的動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)等各個(gè)環(huán)節(jié)都能在合適的時(shí)機(jī)協(xié)同工作，減少了啟動(dòng)瞬間可能出現(xiàn)的頓挫感，讓駕乘體驗(yàn)更加舒適。

而選擇在點(diǎn)火前松手剎，同樣有其合理性。當(dāng)你踩住制動(dòng)踏板，就相當(dāng)于給車輛上了一道“保險(xiǎn)”，即使手剎提前松開，車輛也不會(huì)出現(xiàn)滑動(dòng)的危險(xiǎn)。在某些特定場(chǎng)景下，比如在一個(gè)非常平坦且沒(méi)有任何坡度的路面上，提前松手剎再點(diǎn)火，可能會(huì)讓你感覺整個(gè)啟動(dòng)流程更加流暢和迅速。這種方式對(duì)于一些熟練的駕駛者來(lái)說(shuō)，或許能帶來(lái)一種更為便捷的操作體驗(yàn)。

然而，如果不注意手剎的正確操作，可能會(huì)帶來(lái)一些不良影響。若在車速較慢時(shí)啟動(dòng)車輛而沒(méi)有放下手剎，剎車片會(huì)持續(xù)與剎車盤摩擦，這就像是用砂紙不斷打磨物體表面，久而久之，剎車片會(huì)被過(guò)度磨損，嚴(yán)重的情況下甚至?xí)?dǎo)致剎車片損壞，影響車輛的制動(dòng)性能。要是在高速行駛時(shí)誤拉手剎，后果則更為嚴(yán)重，車輪可能會(huì)瞬間鎖死，拉索也可能被拉斷，車輛極有可能出現(xiàn)漂移、側(cè)翻或甩尾等危險(xiǎn)狀況，嚴(yán)重威脅到駕乘人員的生命安全。

總之，點(diǎn)火前松手剎還是點(diǎn)火后松手剎，并沒(méi)有一個(gè)固定不變的標(biāo)準(zhǔn)答案。我們要根據(jù)不同的駕駛場(chǎng)景、自身的駕駛習(xí)慣以及車輛的實(shí)際狀況來(lái)綜合考量。但無(wú)論做出何種選擇，都要將安全放在首位，確保每一次的駕駛操作都準(zhǔn)確無(wú)誤，這樣才能在道路上安全、順暢地前行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）