探岳M檔位是自動(dòng)擋車型中的手動(dòng)模式，切入該模式后，駕駛員可手動(dòng)控制擋位，一般通過(guò)前后推動(dòng)變速桿或方向盤(pán)撥片來(lái)實(shí)現(xiàn)加減擋。在這種模式下，車輛仿佛化身為手動(dòng)擋汽車，給予駕駛者更多操控樂(lè)趣與自主性。例如超車時(shí)，降擋能獲得更強(qiáng)動(dòng)力；上下坡時(shí)，合理?yè)跷豢勺屝熊嚫p松安全。它能讓駕駛在不同路況下都游刃有余。

具體而言，在超車場(chǎng)景中，當(dāng)你切換到M擋并果斷降擋，比如將擋位降至1檔時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)迅速提升，車輛瞬間爆發(fā)出更強(qiáng)大的扭矩和動(dòng)力，使你能夠以更快的速度完成超車動(dòng)作，這種體驗(yàn)可比在D擋狀態(tài)下單純深踩油門(mén)要迅猛得多，超車過(guò)程也更加干脆利落。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)上坡路段，在面對(duì)陡坡或者地下車庫(kù)這種坡度較大的情況時(shí)，使用M擋將擋位鎖定在1檔或2檔，發(fā)動(dòng)機(jī)就能保持在一個(gè)相對(duì)較高的轉(zhuǎn)速區(qū)間，從而輸出足夠的動(dòng)力來(lái)推動(dòng)車輛平穩(wěn)上坡，避免了在自動(dòng)換擋過(guò)程中可能出現(xiàn)的動(dòng)力中斷或者換擋不及時(shí)的尷尬局面，讓車輛上坡變得更加容易和順暢。

而下坡的時(shí)候，M擋同樣能發(fā)揮關(guān)鍵作用。當(dāng)車輛行駛在長(zhǎng)而陡的坡路上，切換至M擋并將擋位調(diào)至1檔或2檔，此時(shí)可以巧妙地利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用來(lái)制動(dòng)車輛。這意味著不需要長(zhǎng)時(shí)間依賴剎車系統(tǒng)，進(jìn)而有效減輕了剎車片的壓力，避免了因長(zhǎng)時(shí)間使用剎車導(dǎo)致剎車片過(guò)熱甚至磨損過(guò)度的問(wèn)題，大大提高了下坡行駛的安全性和穩(wěn)定性。

此外，在過(guò)彎道、高速駕駛以及雨雪濕滑路面等場(chǎng)景下，M擋也有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。過(guò)彎道時(shí)，合理的擋位控制可以讓車輛在入彎和出彎時(shí)保持更好的動(dòng)力輸出和穩(wěn)定性；高速駕駛時(shí)，通過(guò)手動(dòng)換擋可以根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整擋位，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在最佳工作狀態(tài)，提升燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛性能；在雨雪濕滑路面，利用M擋選擇合適的擋位，能避免車輛因換擋不當(dāng)而出現(xiàn)打滑等危險(xiǎn)情況。

總之，探岳的M擋位為駕駛者打開(kāi)了一扇通往更多駕駛可能性的大門(mén)。它不僅賦予了駕駛者手動(dòng)控制擋位的樂(lè)趣，更在各種復(fù)雜的路況下，成為了保障行車安全、提升駕駛體驗(yàn)的得力助手。熟練掌握并合理運(yùn)用M擋位，能讓你在駕駛探岳的過(guò)程中，感受到更多的自信與從容 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）