汽油在油箱里會蒸發(fā)。這是因為油箱并非完全密封的裝置，它設(shè)有通風(fēng)管道與活性炭罐相連，這就使得汽油有了揮發(fā)的通道。即便油箱密封良好，汽油依然會有少量揮發(fā)。汽油作為易揮發(fā)的碳氫化合物混合物，其蒸發(fā)還受外界溫度等因素影響。不過，汽車配備了碳罐等裝置，能存儲并讓揮發(fā)的汽油重新參與燃燒，減少了資源浪費。

具體來說，油箱的結(jié)構(gòu)決定了汽油存在蒸發(fā)的可能。它由油箱蓋、隔板、汽油表傳感器、進回油管、加油口、通氣口等多個部分構(gòu)成 ，而其中通氣口等設(shè)置，保證了油箱內(nèi)外的空氣流通，這也在一定程度上為汽油的蒸發(fā)創(chuàng)造了條件。在日常環(huán)境中，汽油的揮發(fā)性會因自身特殊的化學(xué)結(jié)構(gòu)而展現(xiàn)出來，并且外界環(huán)境因素對其蒸發(fā)速度影響明顯。當(dāng)處于高溫環(huán)境時，汽油分子的活躍度增加，蒸發(fā)速度會加快；在高濕的環(huán)境里，雖然汽油不溶于水，但濕度會改變空氣的成分和壓力，也可能間接地影響汽油的蒸發(fā)；而低壓環(huán)境則使得汽油更容易從液態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)闅鈶B(tài)，從而加速蒸發(fā)。

為了應(yīng)對汽油在油箱里蒸發(fā)這一情況，汽車制造商們采取了一系列有效的措施。其中，碳罐發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。當(dāng)發(fā)動機停止工作時，碳罐中的活性炭會吸附油箱內(nèi)產(chǎn)生的汽油蒸汽，從而維持油箱內(nèi)的壓力平衡，避免因壓力過高造成危險，同時也防止汽油蒸汽直接排放到大氣中。而當(dāng)發(fā)動機啟動并開始工作時，碳罐存儲的汽油蒸汽會通過專門的管路被重新送入發(fā)動機進行燃燒。這一過程不僅提高了燃油的利用率，讓揮發(fā)的汽油得到了充分利用，還大大減少了對環(huán)境的污染。此外，有些汽車還在油箱中加入活性炭、配備碳罐電磁閥等裝置，進一步對汽油蒸發(fā)進行管控。

總之，汽油在油箱里確實會蒸發(fā)，但汽車所配備的各種裝置形成了一套有效的處理機制，既降低了汽油蒸發(fā)帶來的資源損耗，又盡可能減少了對環(huán)境的負面影響。車主們在享受汽車帶來便利的同時，無需過度擔(dān)憂汽油蒸發(fā)問題，汽車工程師們早已通過技術(shù)手段將這一現(xiàn)象帶來的不良影響控制在了合理范圍內(nèi) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）