節(jié)溫器壞了一般不建議開車，但在附近無(wú)維修廠的特殊情況下可短途開，同時(shí)要密切留意車輛水溫表并盡快修理。節(jié)溫器能根據(jù)水溫自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在適宜溫度區(qū)間工作。若節(jié)溫器故障，主閥門開啟過(guò)遲或過(guò)早，都會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。所以，為了發(fā)動(dòng)機(jī)的健康，節(jié)溫器損壞后應(yīng)盡量避免繼續(xù)駕駛。

當(dāng)節(jié)溫器出現(xiàn)故障時(shí)，可能會(huì)有多種情況發(fā)生。若主閥門開啟過(guò)遲，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量無(wú)法及時(shí)通過(guò)冷卻液散發(fā)出去，就如同人在悶熱的房間里無(wú)法透氣一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度會(huì)不斷升高，進(jìn)而出現(xiàn)過(guò)熱的狀況。這不僅會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，還可能引發(fā)一系列諸如拉缸、燒機(jī)油等嚴(yán)重問(wèn)題。

而要是主閥門開啟過(guò)早，發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱的時(shí)間就會(huì)延長(zhǎng)，就像燒水時(shí)總也燒不到合適的溫度。發(fā)動(dòng)機(jī)一直處于低溫狀態(tài)，會(huì)使燃油的霧化效果變差，燃燒不充分，直接導(dǎo)致油耗增加。并且，低溫環(huán)境下，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零部件之間的磨損也會(huì)加劇，因?yàn)闈?rùn)滑油在低溫時(shí)的流動(dòng)性不佳，無(wú)法為零部件提供良好的潤(rùn)滑和保護(hù)。

節(jié)溫器損壞后，在駕駛過(guò)程中還會(huì)出現(xiàn)一些明顯的現(xiàn)象。比如，怠速、低速行駛時(shí)水溫可能能達(dá)到正常值，但車速一旦超過(guò)50，水溫就開始下降，同時(shí)油耗明顯上升，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也會(huì)變得更大且動(dòng)力減弱。另外，由于節(jié)溫器控制著大小循環(huán)，當(dāng)它損壞時(shí)，大小循環(huán)之間的聯(lián)通無(wú)法正常關(guān)閉，只有大循環(huán)在工作。此時(shí)，怠速時(shí)水溫能上升到80以上，可車速超過(guò)50后，水溫卻達(dá)不到80 。

繼續(xù)駕駛節(jié)溫器損壞的車輛，還會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成更多潛在的危害。暖機(jī)時(shí)間的延長(zhǎng)，使得車輛在水溫較低的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，燃燒氣體與缸壁冷凝的水會(huì)形成酸性物質(zhì)，如同腐蝕性的液體，逐漸侵蝕氣缸。液態(tài)的燃油和水分還會(huì)沖刷缸壁的潤(rùn)滑油膜，順著缸壁流到油底殼，稀釋潤(rùn)滑系統(tǒng)的機(jī)油，這會(huì)加劇缸套、活塞等機(jī)件的磨損。要是缸體曾經(jīng)有缺陷并采用膠補(bǔ)修復(fù)，機(jī)溫冷熱變化過(guò)大，缸體頻繁收縮、膨脹，會(huì)導(dǎo)致膠補(bǔ)或膠黏脫落，引發(fā)柴油機(jī)故障。

總之，節(jié)溫器雖小，卻對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)起著至關(guān)重要的作用。節(jié)溫器損壞后繼續(xù)開車，就像是帶著隱患前行，隨時(shí)可能引發(fā)更嚴(yán)重的問(wèn)題。所以，一旦發(fā)現(xiàn)節(jié)溫器有故障，最好盡快停車檢查或送去維修，確保車輛能在良好的狀態(tài)下行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）