霧燈只有一個(gè)亮，可能是出于法規(guī)、設(shè)計(jì)及故障等多方面原因。許多國家法規(guī)規(guī)定后霧燈只能安裝一個(gè)且在駕駛員一側(cè)，以保障安全。從設(shè)計(jì)角度，兩個(gè)對(duì)稱霧燈開啟易讓后車混淆，且一邊后霧燈對(duì)應(yīng)另一邊倒車燈。當(dāng)然，也可能是燈泡損壞、電路故障、保險(xiǎn)絲熔斷等導(dǎo)致?？傊?，這一現(xiàn)象背后存在多種因素，具體要結(jié)合實(shí)際車況判斷 。

從法規(guī)層面來看，根據(jù)聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)汽車法規(guī)第38條，大部分歐盟國家允許安裝一顆或兩顆后霧燈。許多國家之所以規(guī)定后霧燈只能安裝一個(gè)且在駕駛員一側(cè)，是因?yàn)殪F天環(huán)境下，后車駕駛員很難清晰分辨后霧燈和剎車燈。若安裝兩個(gè)對(duì)稱的后霧燈，當(dāng)它們同時(shí)亮起時(shí)，后方車輛駕駛員可能會(huì)將其誤判為前車在剎車，從而引起不必要的恐慌或者導(dǎo)致追尾事故。單側(cè)后霧燈能更有效地向后方駕駛員傳遞信號(hào)，減少事故發(fā)生的幾率 。

在汽車設(shè)計(jì)方面，汽車尾燈整合度越來越高。后霧燈與示寬燈、剎車燈一樣都是紅色，如果設(shè)計(jì)兩個(gè)后霧燈，開啟時(shí)會(huì)讓后方車輛難以區(qū)分到底是霧燈還是剎車燈。將后霧燈設(shè)計(jì)為一個(gè)且安裝在車輛左側(cè)，既便于后方車輛觀察，也能更清晰地引起后車注意，讓后車明確知曉前車的狀態(tài)。同時(shí)，后霧燈只有一邊亮，另一邊通常是倒車燈。這樣的布局設(shè)計(jì)合理利用了汽車尾部有限的空間，并且讓各個(gè)燈光功能明確，避免產(chǎn)生混淆。

不過，霧燈只有一個(gè)亮，也可能是車輛出現(xiàn)了故障問題。燈泡長期使用或者受到車輛行駛時(shí)的振動(dòng)影響，可能會(huì)導(dǎo)致?lián)p壞，從而影響霧燈的照明效果，使得其中一個(gè)霧燈無法正常亮起。車輛復(fù)雜的電路系統(tǒng)也可能出現(xiàn)故障，導(dǎo)致電流無法均勻分配至兩側(cè)霧燈，進(jìn)而只有一個(gè)霧燈能接收到電流而亮起。另外，過載或其它因素還可能導(dǎo)致霧燈保險(xiǎn)絲熔斷，一旦保險(xiǎn)絲失效，對(duì)應(yīng)的霧燈自然就不會(huì)亮了。

總之，霧燈只有一個(gè)亮是一個(gè)較為復(fù)雜的現(xiàn)象，背后蘊(yùn)含著法規(guī)要求、設(shè)計(jì)理念以及可能出現(xiàn)的故障等多方面因素。法規(guī)保障了霧燈設(shè)置的規(guī)范性和安全性，設(shè)計(jì)讓霧燈能更好地發(fā)揮功能，而故障則是需要及時(shí)排查和解決的情況。車主在遇到霧燈只有一個(gè)亮的情況時(shí)，應(yīng)具體結(jié)合實(shí)際車況判斷原因，必要時(shí)咨詢專業(yè)汽車維修人員進(jìn)行檢查和維修，以確保霧燈能正常發(fā)揮作用，保障行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）