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開MPV通常比開轎車?yán)邸PV車身較長(zhǎng)、底盤和重心偏高，風(fēng)阻與重量更大，這導(dǎo)致操控性和穩(wěn)定性欠佳，駕駛時(shí)需更集中精力。比如轉(zhuǎn)彎、掉頭時(shí)，因車身大要格外留意空間；過彎時(shí)因重心高需減速慢行；超車時(shí)，相對(duì)較弱的動(dòng)力性能也需謹(jǐn)慎對(duì)待。這些都使得駕駛MPV的難度增加，也更容易讓駕駛員感到疲憊 。

MPV較大的車身尺寸，在日常駕駛的各種場(chǎng)景中都帶來了更多挑戰(zhàn)。就拿常見的城市道路來說，狹窄的街道、密集的車流，再加上有限的停車位，這對(duì)于MPV而言就像是一道道難關(guān)。在掉頭的時(shí)候，轎車憑借小巧靈活的車身，或許可以較為輕松地完成動(dòng)作，而MPV則需要反復(fù)調(diào)整角度，尋找足夠?qū)挸ǖ目臻g，這無疑增加了操作的復(fù)雜性和時(shí)間成本，長(zhǎng)時(shí)間如此，駕駛員的精神自然會(huì)高度緊繃。

當(dāng)行駛到彎道時(shí)，轎車較低的重心使其在過彎過程中更加平穩(wěn)，駕駛員可以相對(duì)從容地控制車速和方向。然而，MPV由于重心較高，過彎傾斜度較大，為了確保安全，駕駛員必須提前降低車速，小心翼翼地應(yīng)對(duì)，時(shí)刻關(guān)注車輛的動(dòng)態(tài)，這無疑加重了精神負(fù)擔(dān)。而且在連續(xù)彎道的路況下，頻繁地減速、轉(zhuǎn)向操作，會(huì)讓駕駛員的身體和精神都承受較大壓力。

至于超車環(huán)節(jié)，轎車一般動(dòng)力性能相對(duì)較好，在超車時(shí)能夠迅速完成動(dòng)作，減少在危險(xiǎn)區(qū)域的停留時(shí)間。但MPV動(dòng)力性能往往沒那么強(qiáng)勁，加速相對(duì)遲緩，超車時(shí)駕駛員需要更精準(zhǔn)地判斷前后車的距離和速度，把握合適的時(shí)機(jī)，同時(shí)還要忍受相對(duì)緩慢的加速過程，這種心理和操作上的雙重壓力，進(jìn)一步加劇了駕駛的疲勞感。

不過，MPV也并非一無是處。它有著寬敞的內(nèi)部空間，座椅可靈活調(diào)節(jié)和多種組合，能為乘客提供舒適的乘坐體驗(yàn)，無論是家庭出行還是商務(wù)接待都十分合適。而且車身前方的發(fā)動(dòng)機(jī)艙在一定程度上能起到緩沖撞擊的作用，為前排乘客的安全提供保障。

總之，雖然MPV在空間和舒適性方面有一定優(yōu)勢(shì)，但從駕駛體驗(yàn)來看，確實(shí)比轎車更具挑戰(zhàn)性，更容易讓駕駛員感到疲憊。但只要提前熟悉MPV的車輛特性，掌握正確的駕駛技巧，也能在駕駛過程中盡可能地降低疲勞感，享受MPV帶來的便利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）