轉(zhuǎn)向沉重的原因眾多，涵蓋液壓系統(tǒng)、電子系統(tǒng)、輪胎、轉(zhuǎn)向部件等多個(gè)方面。比如液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，助力油缺失、助力泵皮帶問(wèn)題等會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重；電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)里，電機(jī)損壞等情況會(huì)引發(fā)此現(xiàn)象。輪胎氣壓不足，增加了與地面摩擦力也會(huì)讓轉(zhuǎn)向變沉。轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向柱軸承等轉(zhuǎn)向部件故障，同樣會(huì)使轉(zhuǎn)向操作變得沉重。

在液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，助力油的狀況至關(guān)重要。若助力油缺失，就如同人體失去了血液的滋養(yǎng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)難以順暢運(yùn)作，自然會(huì)變得沉重。這時(shí)候，我們需要仔細(xì)檢查管路，查看是否存在漏油的情況，油液是否因?yàn)殚L(zhǎng)期使用而變得臟污不堪，以及管路是否被雜物堵塞等，之后根據(jù)具體問(wèn)題進(jìn)行維修處理。另外，助力泵皮帶打滑或者斷裂，也會(huì)使得助力泵無(wú)法正常工作，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重，這種情況相對(duì)簡(jiǎn)單，更換助力泵皮帶就能解決問(wèn)題。

電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，也會(huì)讓轉(zhuǎn)向變得沉重。例如電機(jī)損壞，這就好比系統(tǒng)的“心臟”出了故障。在維修時(shí)，要像排查電路故障的偵探一樣，仔細(xì)檢查線路、傳感器、控制單元、保險(xiǎn)絲、繼電器等部件是否正常，排除各種可能的干擾因素后，再更換助力電機(jī)。此外，扭矩傳感器損壞也可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重，遇到這種情況，一般可直接更換，或者更換方向機(jī)總成。還有轉(zhuǎn)向助力模塊數(shù)據(jù)丟失，這就需要到專業(yè)的維修廠或售后，讓技術(shù)人員進(jìn)行修復(fù)、更換并匹配或編程。

輪胎方面，前輪胎氣壓過(guò)低是常見(jiàn)的導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重的原因。輪胎就如同車輛的“鞋子”，氣壓不足時(shí)，“鞋子”與地面貼合得過(guò)于緊密，摩擦力大幅增加，轉(zhuǎn)向自然變得困難。我們處理時(shí)，要先檢查輪胎是否漏氣，如果沒(méi)有漏氣，將氣壓補(bǔ)足即可。而且不僅是前輪，四個(gè)輪胎的胎壓都要保持在合適的范圍，一般在2.2bar - 2.5bar 。

轉(zhuǎn)向部件的故障同樣不可忽視。轉(zhuǎn)向器或轉(zhuǎn)向柱的軸承損壞，就如同機(jī)器的關(guān)節(jié)生銹，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的阻力增大，轉(zhuǎn)向也就變得沉重，此時(shí)需要及時(shí)檢查并更換損壞的軸承。轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭銷缺油或損壞，也會(huì)影響轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重，對(duì)此我們要檢查并更換球頭銷。另外，轉(zhuǎn)向器小齒輪與齒條嚙合間隙太小，就像齒輪咬合過(guò)緊，會(huì)使轉(zhuǎn)向阻力增大，造成轉(zhuǎn)向沉重，這就需要調(diào)整或更換轉(zhuǎn)向器的齒輪和齒條。

總之，轉(zhuǎn)向沉重是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。當(dāng)遇到轉(zhuǎn)向沉重的情況時(shí)，我們需要全面排查，找出具體原因，然后對(duì)癥下藥，及時(shí)維修，以確保車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)恢復(fù)正常，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）