新車一般不需要添加冷卻液。通常新車在出廠時冷卻系統(tǒng)就已加注好原廠防凍液，其質(zhì)量良好，能滿足車輛在一定時間和行駛里程內(nèi)的需求，保障發(fā)動機在合適的溫度下工作。不過，若當(dāng)?shù)貧鉁貥O低、用車頻率高行駛里程多，就需要檢查冷卻液存量是否在標(biāo)準(zhǔn)刻度線內(nèi)，不足時適當(dāng)添加。車主需關(guān)注冷卻液狀態(tài)，以保證車輛正常運行 。

當(dāng)當(dāng)?shù)貧鉁靥貏e寒冷，低至零下 20 - 30 度時，這對車輛的冷卻液是個不小的考驗。此時，車主可以咨詢售后客服，了解原廠防凍液在此低溫環(huán)境下是否會受到影響。如果得到肯定答復(fù)，那么為了車輛能在極端低溫下正常運轉(zhuǎn)，就需要考慮對冷卻液進(jìn)行相應(yīng)處理，比如更換更適合低溫環(huán)境的防凍液。

而對于用車頻率高、行駛里程多的新車而言，冷卻液的消耗速度可能會比正常使用的車輛快一些。這時候，定期檢查冷卻液的存量就顯得尤為重要。車主可以打開發(fā)動機艙，找到冷卻液儲液罐，罐體上一般會有兩條刻度線，分別代表最高和最低液位。當(dāng)冷卻液的液位低過最低刻度線時，就需要適當(dāng)添加冷卻液了。但添加時也要注意，不能盲目添加，要確保添加的冷卻液與車輛現(xiàn)有的冷卻液成分相匹配，以免發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，影響冷卻液的性能。

在選擇冷卻液（防凍液）時，質(zhì)量問題絕對不容忽視。不好的防凍液不僅無法提供良好的防凍、防沸、防腐等功能，還可能給車輛帶來各種損失。例如，劣質(zhì)防凍液可能無法有效防止冷卻液在低溫下結(jié)冰，導(dǎo)致散熱器、發(fā)動機缸體等部件被凍裂；也可能因為其腐蝕性，對冷卻系統(tǒng)的管道、水箱等部件造成損害，縮短這些部件的使用壽命。

另外，添加冷卻液還有一些禁忌需要車主們牢記。首先，禁止混加防凍液。不同種類的防凍液因其成分不同，冰點也各不相同。如果隨意混加，可能會導(dǎo)致防凍液的性能下降，無法達(dá)到預(yù)期的保護(hù)效果。一般來說，應(yīng)根據(jù)車輛行駛環(huán)境的氣溫條件來選擇合適的防凍液，選用的防凍液冰點應(yīng)低于當(dāng)?shù)刈畹蜌鉁?10~15°C，這樣才能確保在低溫環(huán)境下，防凍液依然能發(fā)揮其關(guān)鍵的防凍作用。其次，禁止兌水。自來水不僅會使防凍液的冰點升高，降低其防凍性能，而且自來水中含有的雜質(zhì)可能導(dǎo)致防凍液產(chǎn)生沉淀物，這些沉淀物會堵塞冷卻系統(tǒng)的管道，影響冷卻液的正常循環(huán)，進(jìn)而影響冷卻系統(tǒng)的效能。最后，禁止直接添加濃縮型防凍液。防凍液中的乙二醇濃度并非越大越好，直接添加高純度的濃縮型防凍液可能會導(dǎo)致防凍液變質(zhì)、低溫黏度增大，甚至引發(fā)發(fā)動機高溫等問題。所以，使用濃縮型防凍液時一定要按照要求進(jìn)行調(diào)制，確保其濃度合適后再使用。

總之，雖然新車在出廠時冷卻系統(tǒng)已加注好防凍液，但這并不意味著車主可以對冷卻液問題完全忽視。在車輛的使用過程中，要根據(jù)不同的環(huán)境和使用情況，定期檢查冷卻液的狀態(tài)，遵守添加冷卻液的注意事項，這樣才能讓車輛的冷卻系統(tǒng)始終保持良好的工作狀態(tài)，保障車輛的正常運行和發(fā)動機的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）