自動擋的“D+”是手動模式下的升檔操作鍵，車輛處于 D 擋時，將擋桿撥入手動模式后，向“D+”方向推一下就能升一檔 。在不同場景下它有諸多用途，比如下坡時切至“D+”升至合適檔位，可利用發(fā)動機(jī)牽制；上坡動力充足時用“D+”升檔能避免動力浪費；ETC 無法準(zhǔn)確識別意圖時，“D+”可手動升檔。合理運用“D+”，能更好地應(yīng)對復(fù)雜路況，提升駕駛體驗。

在上下坡路段，“D+”的作用十分顯著。當(dāng)下坡時，我們可以通過“D+”將擋位提升至D2或D3檔。這樣做的好處是利用發(fā)動機(jī)的牽制效果，讓車輛的速度得到有效控制，同時還能避免因扭矩過大而帶來的安全隱患。想象一下，在蜿蜒的山路上，長距離下坡，如果單純依靠剎車來控制車速，剎車片會因為長時間摩擦而過熱，導(dǎo)致制動性能下降。而此時，巧妙地使用“D+”切換到合適檔位，發(fā)動機(jī)就能發(fā)揮其獨特的牽制作用，輔助我們更安全、更穩(wěn)定地行駛。

上坡時，“D+”也有其用武之地。當(dāng)車輛動力充足時，使用“D+”進(jìn)行升檔操作，可以防止動力的浪費。要知道，發(fā)動機(jī)和變速箱在工作時，如果動力持續(xù)過剩且得不到合理調(diào)配，可能會對它們造成一定程度的損害。合理運用“D+”升檔，不僅能讓發(fā)動機(jī)和變速箱保持在良好的工作狀態(tài)，還能使車輛的動力輸出更加合理，讓駕駛過程更加順暢。

在日常駕駛中，經(jīng)過ETC收費口時也可能會用到“D+”。有時候，ETC系統(tǒng)可能無法準(zhǔn)確識別我們的操作意圖，導(dǎo)致車輛不能及時升檔。這時候，“D+”就派上用場了，只需輕輕一推，手動將檔位升高，就能讓車輛順利通過，避免了不必要的麻煩。

此外，在超車或者起步階段，“D+”也能發(fā)揮作用。對于一些動力相對較弱的車輛，在超車時切入手動模式，合理使用“D+”降檔（這里降檔是為了獲得更大扭矩，之后動力提升后可再根據(jù)情況用“D+”升檔），可以瞬間獲得更強(qiáng)的動力，實現(xiàn)更安全、更迅速的超車。在起步時，合理運用“D+”，可以讓車輛的起步更加平穩(wěn)，減少頓挫感。

需要注意的是，在使用“D+”進(jìn)行升檔操作時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速要與之匹配。如果轉(zhuǎn)速太低，升檔操作可能會失??；而如果轉(zhuǎn)速過高，即使沒有手動升檔，變速箱也會自動升檔，以保護(hù)發(fā)動機(jī)。同時，不同車型對“D+”的使用方式和適用場景可能會有所不同，所以在駕駛新的車輛時，最好參考汽車的使用說明書，獲取更準(zhǔn)確的信息。

總之，自動擋的“D+”雖然只是一個小小的操作按鍵，但卻蘊含著大大的能量。它為駕駛者在各種復(fù)雜路況下提供了更多的操控選擇，讓我們能夠更加靈活地控制車輛的速度和檔位。只要我們熟練掌握并合理運用“D+”的使用技巧，就能在駕駛過程中享受到更多的便利與樂趣，同時也能更好地確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）