蔚攬有新能源車型，為插電混動(dòng)版本。蔚攬新能源結(jié)合了傳統(tǒng)燃油車與電動(dòng)車的優(yōu)點(diǎn)，其電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)是核心，組件能實(shí)現(xiàn)高效動(dòng)力輸出與最優(yōu)動(dòng)力分配。它搭載1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)，匹配6速雙離合變速箱。不僅動(dòng)力出色，作為旅行車還兼具實(shí)用性與時(shí)尚感，后備箱寬敞、操控性佳，低排放、節(jié)能等優(yōu)勢也很適合限牌城市消費(fèi)者 。

具體而言，蔚攬新能源所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于大眾經(jīng)典的ea211系列，最大功率可達(dá)115千瓦，扭矩為250牛米，在轉(zhuǎn)速處于5000到6000轉(zhuǎn)/分鐘區(qū)間時(shí)能夠達(dá)到峰值。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且缸蓋缸體均為鋁合金材質(zhì)，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，也有助于減輕車身重量，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

與之搭配的電動(dòng)機(jī)功率為85千瓦，擁有116馬力。兩者協(xié)同工作，為車輛帶來更為充沛且順暢的動(dòng)力體驗(yàn)。而與之匹配的6速雙離合變速箱，換擋迅速且平順，能夠很好地將發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞至車輪，讓駕駛者在操控過程中感受到敏捷的響應(yīng)。

在底盤懸掛方面，蔚攬新能源的前懸采用麥弗遜獨(dú)立懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小，能夠有效過濾路面顛簸，為車輛提供良好的舒適性。后懸則采用多連桿獨(dú)立設(shè)計(jì)，它可以更加精準(zhǔn)地控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，提升車輛在過彎時(shí)的穩(wěn)定性和操控性，使得這款旅行車在駕駛感受上與轎車幾乎無差。

值得一提的是，全新大眾蔚攬插電混動(dòng)版本已在歐洲市場推出，采用了全新設(shè)計(jì)和插電混動(dòng)總成。前臉配備了貫穿式燈帶等時(shí)尚設(shè)計(jì)元素，點(diǎn)亮后極具辨識度；車身側(cè)面延續(xù)了旅行車的經(jīng)典設(shè)計(jì)，并且在A柱下方巧妙設(shè)置了充電接口；車尾部分則有貫穿式尾燈，與前臉設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，整體造型更加流暢動(dòng)感。內(nèi)飾方面還有三屏聯(lián)動(dòng)等配置，提升了車內(nèi)的科技氛圍。其動(dòng)力更是升級搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的P2混動(dòng)系統(tǒng)，還配備了25.9千瓦實(shí)體電池組，純電續(xù)航超100公里，不過目前尚不知這款車型能否引進(jìn)國內(nèi)銷售。

總的來說，蔚攬新能源車型憑借其獨(dú)特的插電混動(dòng)系統(tǒng)，在動(dòng)力性能、節(jié)能以及實(shí)用性等方面都展現(xiàn)出了自身的優(yōu)勢。無論是滿足日常城市通勤，還是開啟一場長途旅行，它都能成為可靠的伙伴。而歐洲市場推出的新版本，更是帶來了更多的科技與時(shí)尚元素，讓我們對蔚攬新能源的未來充滿期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）