防凍液會缺少，原因涵蓋泄漏、蒸發(fā)、燃燒、部件故障等多方面。冷卻系統(tǒng)若有裂縫、密封不嚴，像管道、水箱、儲水罐等部位，會導致防凍液流失；高溫環(huán)境下，防凍液中的部分物質會揮發(fā)；發(fā)動機運行異常時，防凍液可能參與燃燒；此外，水泵、散熱器等部件故障也會致使防凍液減少。多種因素都可能讓防凍液的量出現變化 。

首先來說說泄漏這一因素。冷卻系統(tǒng)是一個相對封閉的循環(huán)體系，一旦其中的某個部件出現裂縫或者密封不嚴，防凍液就會悄然流失。比如車輛使用時間久了，管道可能會因為老化而出現細小的裂縫，防凍液便會順著裂縫滲出。水箱在長期的熱脹冷縮以及外界環(huán)境的影響下，也可能出現破損，造成防凍液泄漏。還有儲水罐，若其密封不嚴，在車輛行駛過程中產生的震動等作用下，防凍液也會慢慢流失。而且，溢水罐、水泵結合面及冷卻系統(tǒng)各管路管接件若出現松動，同樣會讓防凍液有可乘之機，從這些縫隙中泄漏出去。

接著講講蒸發(fā)的情況。防凍液中的乙二醇等物質在高溫環(huán)境下，會發(fā)生揮發(fā)。尤其是在持續(xù)高溫的天氣里，或者車輛長時間高負荷行駛時，發(fā)動機艙內溫度急劇升高，防凍液中的部分成分就會隨著高溫逐漸蒸發(fā)。當水溫升高后，水道內部會產生水蒸氣，這些水蒸氣產生的壓力可能會將防凍液從補水罐中頂出去，從而導致防凍液減少。

再談談防凍液參與燃燒的問題。當發(fā)動機的缸床墊沖了，或者出現其他運行問題時，防凍液就有可能進入油道或者汽缸內，參與燃燒過程。比如缸床墊因長時間受到高溫、高壓的作用，被腐蝕損壞，就會導致密封性能下降，使得防凍液進入不該進入的地方，進而在燃燒過程中被消耗掉。

另外，部件故障也是不可忽視的原因。水泵或節(jié)溫器工作不良，會造成循環(huán)系統(tǒng)水溫過高。當水箱和冷卻系統(tǒng)內部壓力過高時，防凍液就會從補水罐流出。水泵若出現故障，無法正常推動防凍液在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)，可能會導致局部溫度過高，影響整個冷卻系統(tǒng)的平衡，使得防凍液因為異常的高溫和壓力而減少。散熱器出現故障，不能有效地將熱量散發(fā)出去，也會讓冷卻系統(tǒng)的溫度居高不下，最終導致防凍液的減少。

此外，自然損耗也是防凍液減少的一個原因。即使冷卻系統(tǒng)沒有任何故障，車輛在正常行駛過程中，防凍液也會有一定程度的消耗。就像任何物品在長期使用過程中都會有一定的磨損一樣，防凍液中的部分成分經過長時間的循環(huán)使用，也會逐漸減少。

總之，防凍液減少是多種因素共同作用的結果。無論是泄漏、蒸發(fā)、燃燒，還是部件故障、自然損耗等，都可能導致防凍液的量低于正常水平。車主朋友們在日常使用車輛時，要多留意防凍液的液位情況，定期檢查，及時發(fā)現問題并進行處理，以確保車輛冷卻系統(tǒng)的正常運行，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）