汽車制動(dòng)器的檢查涵蓋多個(gè)方面。先通過(guò)氣壓表測(cè)試，若指示數(shù)為“0”，踩踏板松起有放氣聲則氣壓表故障需更換，無(wú)放氣聲就檢查空氣壓縮機(jī)皮帶和相關(guān)氣管；若氣壓低則排查空氣壓縮機(jī)；氣壓正常就檢查制動(dòng)閥到車輪是否漏氣，之后還要檢查踏板自由行程和制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓間隙等。如此細(xì)致檢查，才能確保制動(dòng)器性能良好，保障行車安全 。

具體來(lái)說(shuō)，氣壓檢查是重要的第一步。使用氣壓表進(jìn)行測(cè)試時(shí)，如果表盤顯示為零，此時(shí)輕踩制動(dòng)踏板，要是能聽(tīng)到放氣聲，那就表明很可能是氣壓表出現(xiàn)了故障，為了保證檢測(cè)的準(zhǔn)確性，需要及時(shí)更換氣壓表。而若沒(méi)有聽(tīng)到放氣聲，那就需要將目光轉(zhuǎn)向空氣壓縮機(jī)皮帶，仔細(xì)查看其是否有松動(dòng)、磨損等情況，同時(shí)還要檢查從空氣壓縮機(jī)到貯氣筒的這一段氣管，看看是否存在破損、堵塞等問(wèn)題。這段氣管就如同汽車制動(dòng)系統(tǒng)的“呼吸管道”，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，制動(dòng)系統(tǒng)的“氣息”就無(wú)法順暢流通，進(jìn)而影響制動(dòng)效果。

當(dāng)氣壓表指示壓力數(shù)值合乎標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，接下來(lái)要進(jìn)行的是漏氣檢查。踏下踏板，仔細(xì)聆聽(tīng)并查看由制動(dòng)閥至各車輪間是否存在漏氣之處。哪怕是極其細(xì)微的漏氣，都可能在關(guān)鍵時(shí)刻讓制動(dòng)效果大打折扣。要知道，制動(dòng)系統(tǒng)就像一個(gè)精密的“氣密室”，任何一處的漏氣都如同密室出現(xiàn)了縫隙，氣體的泄漏會(huì)破壞整個(gè)系統(tǒng)的壓力平衡，使得制動(dòng)力量無(wú)法準(zhǔn)確無(wú)誤地傳遞到各個(gè)車輪，從而影響制動(dòng)的及時(shí)性和有效性。

完成上述檢查后，踏板與間隙的調(diào)整也不容忽視。制動(dòng)踏板的自由行程以及制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓的間隙，這些看似微小的參數(shù)，卻對(duì)制動(dòng)性能有著關(guān)鍵的影響。制動(dòng)踏板自由行程如果不合適，可能會(huì)導(dǎo)致駕駛員在踩踏板時(shí)感覺(jué)異常，無(wú)法精準(zhǔn)控制制動(dòng)力度；而制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓的間隙不當(dāng)，要么會(huì)使制動(dòng)蹄不能及時(shí)有效地抱住制動(dòng)鼓，延長(zhǎng)制動(dòng)距離，要么會(huì)導(dǎo)致兩者之間過(guò)度摩擦，加速部件磨損，甚至產(chǎn)生過(guò)熱現(xiàn)象，進(jìn)一步降低制動(dòng)性能。

除了上述這些，還需要留意制動(dòng)器的磨損情況。制動(dòng)片作為制動(dòng)系統(tǒng)中的重要部件，同時(shí)也是易磨損件，其磨損程度直接關(guān)系到制動(dòng)的可靠性。在日常使用中，要格外關(guān)注制動(dòng)片的磨損狀況，一旦發(fā)現(xiàn)磨損嚴(yán)重，就需及時(shí)進(jìn)行更換。就如同戰(zhàn)場(chǎng)上的“武器”，磨損過(guò)度的制動(dòng)片無(wú)法在關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮出應(yīng)有的作用，只有保持良好的狀態(tài)，才能在需要制動(dòng)時(shí)給予車輛可靠的“制動(dòng)力”。

此外，汽車制動(dòng)器的檢測(cè)還涉及連接機(jī)構(gòu)、駐車制動(dòng)裝置等方面。要先檢查連接機(jī)構(gòu)是否出現(xiàn)變形或松動(dòng)，這就好比檢查一座橋梁的各個(gè)連接點(diǎn)是否穩(wěn)固，只有連接緊密、結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，才能保證制動(dòng)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。在空載狀態(tài)下，駐車制動(dòng)裝置應(yīng)能保證車輛在20%的坡度上，輪胎與路面之間的附著系數(shù)不低于0.7，且在坡道上正反兩個(gè)方向保持固定不動(dòng)的時(shí)間不短于5分鐘，這是對(duì)駐車制動(dòng)裝置基本性能的考驗(yàn)。當(dāng)拉緊駐車制動(dòng)器時(shí)，空車在平地上應(yīng)無(wú)法用二擋啟動(dòng)，同時(shí)還要檢查駐車制動(dòng)器操縱桿的行程，其工作行程不應(yīng)超過(guò)全行程的3/4，這些細(xì)節(jié)都關(guān)乎著駐車制動(dòng)的有效性。最后，放松駐車制動(dòng)操縱桿后，要觀察制動(dòng)效果是否恢復(fù)正常，確保整個(gè)駐車制動(dòng)系統(tǒng)都處于良好的工作狀態(tài)。

總之，汽車制動(dòng)器的檢查是一項(xiàng)細(xì)致且全面的工作，每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連、不可或缺。從氣壓檢查到漏氣排查，從踏板與間隙調(diào)整到磨損情況關(guān)注，再到連接機(jī)構(gòu)和駐車制動(dòng)裝置等方面的檢測(cè)，只有全方位、一絲不茍地完成這些檢查項(xiàng)目，才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在問(wèn)題并加以解決，從而讓汽車制動(dòng)器始終保持良好的工作性能，為我們的行車安全保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）