汽車發(fā)動(dòng)機(jī)抖得厲害，原因涵蓋多個(gè)方面，諸如燃燒異常、部件問題、積碳以及燃油系統(tǒng)故障等。燃燒不正常會(huì)致使燃燒室壓力異常，像冷車時(shí)機(jī)油流動(dòng)性差、點(diǎn)火角度過早等都可能引發(fā)抖動(dòng)。零件磨損、老化，像引擎腳老化，無法有效抑制發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)。積碳過多會(huì)影響點(diǎn)火、進(jìn)氣和混合氣配比。燃油系統(tǒng)故障，比如使用不匹配燃油標(biāo)號(hào)，都會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)較為嚴(yán)重的抖動(dòng)。

具體來說，冷車狀態(tài)下，機(jī)油的流動(dòng)性會(huì)變差，這會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的阻力顯著增大，從而引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。隨著車輛使用時(shí)間的增長，零件不可避免地會(huì)出現(xiàn)磨損情況，此時(shí)可考慮對(duì)節(jié)氣門進(jìn)行清洗，若火花塞損耗嚴(yán)重，也需及時(shí)更換。另外，點(diǎn)火角度過早也是一個(gè)不容忽視的因素，當(dāng)大部分油氣在活塞壓縮沖程就開始燃燒時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作節(jié)奏被打亂，進(jìn)而導(dǎo)致抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多也是造成抖動(dòng)厲害的常見原因。積碳問題涉及多個(gè)部位，包括氣缸、節(jié)氣門、火花塞以及進(jìn)氣等。這些部位的積碳會(huì)嚴(yán)重影響點(diǎn)火能量、進(jìn)氣效率以及混合氣配比，最終致使動(dòng)力輸出不穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)明顯抖動(dòng)。比如，節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多，會(huì)使冷啟動(dòng)時(shí)混合氣過稀，導(dǎo)致啟動(dòng)困難，而著車后混合氣又會(huì)變濃，從而造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化同樣會(huì)引發(fā)抖動(dòng)。以引擎腳為例，當(dāng)它老化后，就無法有效地抑制發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)，這些震動(dòng)會(huì)毫無阻礙地傳遞到方向盤以及駕駛室內(nèi)，讓駕駛員明顯感覺到怠速抖動(dòng)。

再看燃油系統(tǒng)方面，燃油辛烷值太低，對(duì)于高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)而言，就容易出現(xiàn)爆震現(xiàn)象，進(jìn)而引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。而且，如果使用的燃油標(biāo)號(hào)不匹配車輛要求，會(huì)導(dǎo)致汽車輸出功率下降，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)因此出現(xiàn)抖動(dòng)情況。還有油壓不穩(wěn)這一因素，油泵供油壓力不正常，或者進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤以及工作不良，都有可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸也是導(dǎo)致抖動(dòng)厲害的重要原因之一。由于氣缸內(nèi)積碳過多或者火花塞損壞等情況，致使一個(gè)或多個(gè)氣缸未能正常工作，這會(huì)使廢氣氣流變得不均勻，排氣管會(huì)出現(xiàn)劇烈抖動(dòng)，甚至還可能伴有異響。機(jī)腳膠老化或松脫，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)厲害是多種因素綜合作用的結(jié)果。這些因素涉及發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)系統(tǒng)和部件，從燃燒過程到部件狀態(tài)，從積碳影響到燃油系統(tǒng)的穩(wěn)定性。了解這些原因，有助于車主在遇到發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)問題時(shí)，能夠及時(shí)準(zhǔn)確地判斷問題所在，采取相應(yīng)的措施進(jìn)行維修和保養(yǎng)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）