汽車(chē)輪胎即將失效的5個(gè)跡象分別是花紋磨損至與排水槽凸起方塊持平、使用年限達(dá)到5至6年（長(zhǎng)期高速行駛）或最長(zhǎng)8年（市區(qū)代步）、輪胎出現(xiàn)鼓包、側(cè)面被扎穿、胎面被扎直徑超6毫米 。當(dāng)輪胎花紋磨損到特定程度，制動(dòng)與安全受影響；橡膠有老化期，到時(shí)間性能會(huì)下降；鼓包、嚴(yán)重扎傷都極大威脅行車(chē)安全。這些跡象提醒我們關(guān)注輪胎狀態(tài)，及時(shí)更換保安全。

首先，當(dāng)輪胎花紋磨損至與排水槽里的凸起方塊持平時(shí)，就意味著輪胎即將失效。輪胎花紋不僅能增加與地面的摩擦力，確保車(chē)輛良好的抓地力，還具備排水功能。隨著日常使用，花紋會(huì)逐漸磨損，一旦磨損到與排水槽內(nèi)的凸起方塊處于同一平面，輪胎的排水性能將大打折扣。在雨天行駛時(shí)，輪胎與地面之間容易形成一層水膜，導(dǎo)致車(chē)輛出現(xiàn)“水滑”現(xiàn)象，制動(dòng)距離也會(huì)顯著增加。而且，這種情況下爆胎的風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)大幅上升，極大地影響行車(chē)安全。

其次，使用年限也是輪胎失效的一個(gè)重要跡象。輪胎作為橡膠制品，有著一定的使用壽命。通常來(lái)說(shuō)，如果車(chē)輛長(zhǎng)期在高速上行駛，5至6年就需要更換輪胎。因?yàn)楦咚傩旭倳r(shí)，輪胎始終處于高負(fù)荷、高摩擦的狀態(tài)，加速了橡膠的老化。而對(duì)于主要在市區(qū)代步的車(chē)輛，輪胎最長(zhǎng)使用年限不超過(guò)8年。盡管市區(qū)行駛速度相對(duì)較低，但隨著時(shí)間推移，橡膠會(huì)逐漸失去彈性和韌性，其物理性能不斷下降，這同樣會(huì)給行車(chē)帶來(lái)潛在危險(xiǎn)。

再者，輪胎出現(xiàn)鼓包現(xiàn)象，一定要引起高度重視。鼓包說(shuō)明輪胎內(nèi)部的結(jié)構(gòu)已經(jīng)遭到破壞，簾線層出現(xiàn)了斷裂或局部損壞。這種情況下，輪胎的抗壓能力明顯降低，在行駛過(guò)程中，特別是在高速行駛或遇到路面顛簸時(shí)，鼓包部位承受的壓力會(huì)急劇增加，隨時(shí)都有爆胎的可能。無(wú)論輪胎的花紋磨損程度如何，也不管使用時(shí)間長(zhǎng)短，一旦發(fā)現(xiàn)鼓包，都必須立刻更換輪胎。尤其在夏季，氣溫較高，輪胎內(nèi)部氣壓容易升高，更要定期檢查輪胎是否有鼓包情況。

另外，輪胎側(cè)面被扎穿也是輪胎即將失效的表現(xiàn)。輪胎側(cè)面相對(duì)較薄，不像胎面有多層結(jié)構(gòu)的保護(hù)。一旦側(cè)面被扎穿，即便進(jìn)行修補(bǔ)，也難以恢復(fù)到原來(lái)的強(qiáng)度和性能。因?yàn)閭?cè)面在車(chē)輛行駛過(guò)程中會(huì)不斷地發(fā)生變形和彎曲，修補(bǔ)處很容易再次出現(xiàn)問(wèn)題，進(jìn)而導(dǎo)致輪胎漏氣甚至爆胎，所以側(cè)面被扎穿后通常需要更換輪胎。

最后，當(dāng)胎面被扎的直徑超過(guò)6毫米時(shí)，也建議更換輪胎。較大的破損會(huì)對(duì)輪胎的氣密層和結(jié)構(gòu)造成嚴(yán)重破壞，即使進(jìn)行修補(bǔ)，也可能無(wú)法保證輪胎的密封性和整體強(qiáng)度。在后續(xù)的使用過(guò)程中，可能會(huì)出現(xiàn)慢撒氣的情況，影響輪胎的正常氣壓，進(jìn)而影響車(chē)輛的操控性能和行駛安全。

總之，汽車(chē)輪胎的狀態(tài)關(guān)乎行車(chē)安全的方方面面。上述這5個(gè)跡象猶如信號(hào)燈，一旦出現(xiàn)，就是在警示我們輪胎即將失效。我們務(wù)必定期檢查輪胎狀況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)這些跡象時(shí)，要及時(shí)更換輪胎，讓出行多一份保障，確保每一次的行車(chē)之旅都能平安順利。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）