新款伊蘭特的底盤不算低，其最小離地間隙通常為 160mm，處于中等偏上水平。一般家用轎車底盤高度多在 110 至 150 毫米之間，相比之下，伊蘭特的這一數(shù)據(jù)優(yōu)勢明顯。這樣的底盤高度，讓它在城市平坦道路行駛游刃有余，即便遇到一些小坑洼也能輕松應(yīng)對。同時，在高速行駛時也能兼顧穩(wěn)定性，整體表現(xiàn)可圈可點，能適應(yīng)多種常見路況 。

不僅如此，新款伊蘭特采用嵌入式車身和低重心底盤設(shè)計，這在一定程度上雖會讓底盤相對有低一點的視覺感受，但實際上它帶來的操控優(yōu)勢更為突出。當(dāng)車輛在高速上進(jìn)行緊急變線時，扎實的底盤與低趴的車身完美配合，使得車身的拖拽感并不明顯，駕駛者能夠感受到車輛良好的循跡性和穩(wěn)定性，極大地提升了駕駛信心。

與同級別熱門車型朗逸相比，新款伊蘭特的底盤略高一些，這也就意味著它在面對復(fù)雜路況時更具優(yōu)勢。像是通過一些鄉(xiāng)村小道、非鋪裝路面時，稍高的底盤可以減少刮擦底盤的風(fēng)險，讓車輛的通過性得到增強(qiáng)，進(jìn)一步拓展了它的使用場景。

不過，即便是底盤不算低的新款伊蘭特，在一些特殊路況下也可能面臨挑戰(zhàn)。比如在山路行駛時，面對較大的障礙物，由于其離地間隙有限，通過時還是需要格外小心謹(jǐn)慎。倘若車主覺得現(xiàn)有的底盤高度不能完全滿足自身需求，也有一些改裝的方法可以選擇，像是改裝升高彈簧或者更換大一號輪胎，都能在一定程度上提升車輛的底盤高度。

綜上所述，新款伊蘭特的底盤高度是比較合理的，處于一個能平衡多種需求的狀態(tài)。它既滿足了大多數(shù)城市及常規(guī)路況的使用要求，在高速行駛時又有不錯的穩(wěn)定性表現(xiàn)，還在同級別車型對比中有一定優(yōu)勢。即便在特殊場景下有小不足，也能通過一些方式進(jìn)行調(diào)整?？傮w而言，是一款在底盤方面表現(xiàn)出色、能適配多種生活場景的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）