奧迪S系和RS系在車型定位、動(dòng)力配備和技術(shù)配置上均有區(qū)別。S系是奧迪高性能版車型，與普通車型共線生產(chǎn)，通常搭載2.9T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)；而RS系由奧迪quattro部門全權(quán)打造，不與普通車型共線，配備2.5T直列五缸發(fā)動(dòng)機(jī)，還常配有高性能懸掛、制動(dòng)等更先進(jìn)技術(shù)配置?？梢?，RS系相比S系更為高端、性能更極致 。

從車型定位來(lái)講，S系的目標(biāo)是為消費(fèi)者提供更具運(yùn)動(dòng)感和駕駛樂趣的體驗(yàn) 。它與A系量產(chǎn)車共用生產(chǎn)線，從A3到A8，以及Q5和Q7等車型都有S版本，外形與量產(chǎn)車相似，在一定程度上兼顧了日常使用和性能提升。盡管有著高性能的特質(zhì)，但它的生產(chǎn)會(huì)受到奧迪及普通版本車型的限制。

而RS系則是奧迪家族最高性能的產(chǎn)品，是奧迪頂尖技術(shù)的展示平臺(tái)。它由奧迪quattro部門全權(quán)設(shè)計(jì)開發(fā)并制造，不與普通車型共線生產(chǎn)，很多部件甚至是純手工打造，這也導(dǎo)致其產(chǎn)能受限，常以限量方式生產(chǎn)。RS系針對(duì)的是那些追求極致性能的消費(fèi)者，在整個(gè)奧迪產(chǎn)品體系中定位最高，具有高度的自由性，只有RS系列能與奔馳的AMG和寶馬的M系相提并論。

在動(dòng)力配備方面，S系通常搭載的2.9T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能為駕駛者帶來(lái)充沛的動(dòng)力，滿足對(duì)于性能有一定追求的消費(fèi)者日常駕駛與偶爾的激情駕駛需求。

RS系所配備的2.5T直列五缸發(fā)動(dòng)機(jī)則讓其在動(dòng)力輸出上更加強(qiáng)勁，相比S系有質(zhì)的飛躍，能為駕駛者帶來(lái)更為極致的速度體驗(yàn)和駕駛激情，無(wú)論是起步加速還是中后段的爆發(fā)力，RS系都展現(xiàn)出更強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)。

技術(shù)配置上，S系標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，僅配一款高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，消費(fèi)者可通過選裝進(jìn)一步提升車輛的運(yùn)動(dòng)性能。

RS系車型則通常配備高性能懸掛系統(tǒng)、高性能制動(dòng)系統(tǒng)等更先進(jìn)的技術(shù)和配置。這些配置確保了車輛在極限駕駛條件下依然能保持出色的穩(wěn)定性和操控性，無(wú)論是應(yīng)對(duì)高速過彎還是緊急制動(dòng)，RS系都能更加從容不迫。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪S系和RS系的差異明顯。S系在兼顧日常使用的基礎(chǔ)上，為消費(fèi)者帶來(lái)運(yùn)動(dòng)感與駕駛樂趣；而RS系則是奧迪品牌極致性能的代表，將速度、操控和先進(jìn)技術(shù)完美融合，滿足追求極致的消費(fèi)者對(duì)高性能汽車的所有幻想 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）