手制動(dòng)是一種能使汽車(chē)停放時(shí)不溜滑，在特殊情況可配合腳制動(dòng)緊急制動(dòng)或替代腳制動(dòng)的裝置，也被稱作“駐車(chē)制動(dòng)器操縱桿”“手剎”等。它主要通過(guò)控制車(chē)輛后輪速度來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，像在停車(chē)時(shí)拉緊，能防止車(chē)輛溜車(chē)；腳制動(dòng)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，可作為應(yīng)急手段。手制動(dòng)是汽車(chē)安全的重要保障，在汽車(chē)運(yùn)行和停放中發(fā)揮著不可或缺的作用 。

手制動(dòng)的類型多樣，較為常見(jiàn)的有盤(pán)式制動(dòng)器和鼓式制動(dòng)器。盤(pán)式制動(dòng)器由液壓控制，主要零部件包括制動(dòng)盤(pán)、分泵 、制動(dòng)鉗、油管等，其動(dòng)作原理類似用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)的盤(pán)子，從而迫使它停下。這種制動(dòng)器具有散熱快、重量輕、構(gòu)造簡(jiǎn)單、調(diào)整方便等優(yōu)點(diǎn)，能在頻繁制動(dòng)的情況下，保持較好的制動(dòng)性能，確保車(chē)輛的安全穩(wěn)定。鼓式制動(dòng)器則主要由底板、制動(dòng)鼓、制動(dòng)蹄、輪缸、回位彈簧、定位銷(xiāo)等零部件組成。制動(dòng)時(shí)，輪缸活塞推動(dòng)制動(dòng)蹄壓迫制動(dòng)鼓，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)減速。鼓式制動(dòng)器有著強(qiáng)大的制動(dòng)力，在一些對(duì)制動(dòng)力要求較高的車(chē)輛上廣泛應(yīng)用。

不同類型的手制動(dòng)在操作方式上有所不同。以上提式手制動(dòng)拉桿為例，拉緊時(shí)，需右手五指握住用力向上拉，此時(shí)儀表盤(pán)駐車(chē)制動(dòng)警告燈亮，代表手制動(dòng)已開(kāi)啟；放松時(shí)，右手先向上提，用拇指壓下頂端按鈕，再放松至底部，此時(shí)駐車(chē)制動(dòng)解除，警告燈熄滅。這樣的操作方式簡(jiǎn)單直接，但也需要駕駛員熟練掌握，以確保在各種情況下都能正確使用手制動(dòng)。

雖然手制動(dòng)為汽車(chē)行駛和停放提供了重要保障，但在使用時(shí)必須嚴(yán)格注意相關(guān)事項(xiàng)。在高速行駛時(shí)，千萬(wàn)不能使用手制動(dòng)，因?yàn)榇藭r(shí)拉手剎極易導(dǎo)致后輪抱死，拉線可能斷裂，車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)側(cè)滑甚至翻車(chē)等嚴(yán)重危險(xiǎn)情況。同時(shí)，開(kāi)車(chē)時(shí)一定不要忘記放手制動(dòng)，否則會(huì)帶來(lái)一系列不良后果。比如剎車(chē)盤(pán)會(huì)加速磨損，剎車(chē)片發(fā)熱變硬，手剎拉線被拉長(zhǎng)，剎車(chē)性能下降等。如果長(zhǎng)時(shí)間拉著手制動(dòng)開(kāi)車(chē)，情況會(huì)更加嚴(yán)重，可能使剎車(chē)分泵咬死、剎車(chē)油泄漏、制動(dòng)液溫度過(guò)高，最終導(dǎo)致剎車(chē)功能完全喪失，而且對(duì)輪胎也會(huì)造成損害。

手制動(dòng)作為汽車(chē)上至關(guān)重要的裝置，有著獨(dú)特的作用、多樣的類型、特定的操作方法以及嚴(yán)格的使用注意事項(xiàng)。駕駛員只有深入了解并正確使用手制動(dòng)，才能確保行車(chē)安全，讓汽車(chē)的運(yùn)行和停放更加可靠穩(wěn)定，充分發(fā)揮手制動(dòng)在汽車(chē)使用過(guò)程中的積極作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）