當(dāng)汽車油箱接近紅線時(shí)，一般還能跑 20 到 60 公里左右。這一行駛里程并非固定值，因?yàn)椴煌囅?、排氣量、油箱大小以及車輛實(shí)際狀況，都會(huì)讓具體行駛距離有所差異。而且，行駛條件也會(huì)影響其續(xù)航，像堵車、頻繁啟停會(huì)縮短距離，在高速上勻速行駛則可能延長。不過，無論能跑多遠(yuǎn)，接近紅線都建議盡快加油，以防車輛拋錨。

不同車系由于設(shè)計(jì)理念、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)以及整車調(diào)校的不同，在油箱接近紅線時(shí)的續(xù)航能力也大相徑庭。一些小型車，因其發(fā)動(dòng)機(jī)排量較小，燃油經(jīng)濟(jì)性相對(duì)較好，即便油箱接近紅線，依靠剩余的燃油也能行駛一段不短的距離。例如某些日系小型車，在路況良好、駕駛習(xí)慣平穩(wěn)的情況下，可能接近甚至超過60公里的續(xù)航。而對(duì)于一些中大型車，特別是那些配備大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛，它們?cè)谶\(yùn)行過程中需要消耗更多的燃油來維持動(dòng)力輸出，所以當(dāng)油箱接近紅線時(shí)，剩余燃油所能支撐的行駛里程就相對(duì)較短，可能只能跑20 - 30公里左右。

油箱大小也是影響續(xù)航的關(guān)鍵因素之一。大油箱的車輛，本身燃油儲(chǔ)備就較為充足，即便油表接近紅線，剩余的燃油量依然可觀，能夠支持車輛繼續(xù)行駛較長距離。相反，小油箱的車輛在紅線狀態(tài)下，剩余燃油有限，續(xù)航里程自然也就相對(duì)受限。同時(shí)，車輛的實(shí)際狀況也不容忽視。一輛保養(yǎng)良好、零部件處于最佳工作狀態(tài)的汽車，相比那些存在故障、零部件磨損嚴(yán)重的車輛，在燃油消耗方面會(huì)更加合理，在油箱接近紅線時(shí)也就更有機(jī)會(huì)跑更遠(yuǎn)的距離。

此外，油表的工作原理也會(huì)讓駕駛員對(duì)剩余燃油量產(chǎn)生一定的誤判。油位表是根據(jù)液位高低來反映油量的，早期的油位傳感器是通過在油箱內(nèi)放置浮子來實(shí)現(xiàn)這一功能，浮子的高低改變電路電阻值，經(jīng)過電表標(biāo)定后顯示剩余油量。然而，油箱的設(shè)計(jì)往往會(huì)使前半部分油箱的油相對(duì)耐用，后半部分油消耗得更快。所以當(dāng)油表接近紅線時(shí)，駕駛員很難確切知道油箱內(nèi)實(shí)際的剩余油量，這也進(jìn)一步凸顯了及時(shí)加油的重要性。

總之，汽車油箱接近紅線時(shí)的續(xù)航里程受多種因素制約。駕駛員們切不可僅僅依賴?yán)碚撋系睦m(xù)航范圍，而應(yīng)養(yǎng)成關(guān)注油表、接近紅線及時(shí)加油的好習(xí)慣，這樣既能避免車輛因燃油耗盡而拋錨帶來的不便，又能保護(hù)車輛的燃油系統(tǒng)，延長車輛使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）