自動(dòng)擋掛檔時(shí)車身震動(dòng)，可能是由變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎等多方面因素引起的。變速箱內(nèi)部機(jī)械故障、油壓不穩(wěn)定，或是變速箱油老化污染，都可能造成震動(dòng)；發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)損壞或老化，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)在掛檔時(shí)更明顯；不平衡的輪胎或損壞的輪轂，也會(huì)導(dǎo)致掛檔時(shí)震動(dòng)加劇。此外，傳動(dòng)軸、懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)問題，同樣可能引發(fā)震動(dòng)。

具體來(lái)說，變速箱方面的問題較為多樣。不同類型的變速箱，如雙離合、AMT和AT，由于其自身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在掛檔時(shí)都可能產(chǎn)生一定程度的震動(dòng)。尤其是調(diào)校不夠精細(xì)的車型，頓挫感會(huì)更為明顯。像雙離合和AMT變速箱，如果調(diào)校不佳，這種震動(dòng)會(huì)比其他類型的變速箱更突出。而且擋位較少的變速箱，在進(jìn)擋后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降較多，也會(huì)進(jìn)一步增加頓挫感。另外，變速箱內(nèi)部機(jī)械故障，諸如齒輪磨損、同步器損壞，或者油壓不穩(wěn)定，以及變速箱油老化和污染，都會(huì)影響變速箱的正常工作，進(jìn)而導(dǎo)致掛檔時(shí)車身震動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)因素同樣不可忽視。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的一些問題，例如火花塞工作不良、積碳積累過多或節(jié)氣門調(diào)節(jié)失準(zhǔn)等，都可能引起車身震動(dòng)?；鸹ㄈ鳛辄c(diǎn)火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，若工作不正常，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，從而導(dǎo)致震動(dòng)。而積碳嚴(yán)重會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，節(jié)氣門故障則會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣量控制不準(zhǔn)確，這些都會(huì)在掛檔時(shí)體現(xiàn)為車身震動(dòng)，并且需要專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行診斷并針對(duì)性修復(fù)。

輪胎和輪轂的狀況也對(duì)掛檔時(shí)的車身狀態(tài)有影響。不平衡的輪胎在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中會(huì)產(chǎn)生不均勻的力，而損壞的輪轂則可能導(dǎo)致輪胎安裝不穩(wěn)固，在掛檔時(shí)，這些問題會(huì)使得震動(dòng)更加明顯。進(jìn)行輪胎平衡操作，以及及時(shí)檢查和更換損壞的輪轂，有助于改善這一情況。

傳動(dòng)軸的問題也不容忽視。當(dāng)傳動(dòng)軸彎曲或萬(wàn)向節(jié)損壞時(shí)，動(dòng)力傳遞會(huì)變得不穩(wěn)定，在掛檔這個(gè)動(dòng)力傳輸?shù)年P(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，就容易產(chǎn)生車身震動(dòng)。此時(shí)需要檢查并更換損壞的傳動(dòng)軸部件。

懸掛系統(tǒng)部件，如減震器、彈簧或控制臂損壞，也可能導(dǎo)致掛檔時(shí)車身震動(dòng)。減震器若失去良好的減震性能，彈簧彈性不足，或者控制臂出現(xiàn)問題，車輛在掛檔瞬間所受到的沖擊力就無(wú)法得到有效緩沖和控制，進(jìn)而引發(fā)震動(dòng)。對(duì)這些懸掛系統(tǒng)部件進(jìn)行檢查和更換，能夠解決因懸掛問題導(dǎo)致的震動(dòng)。

總之，自動(dòng)擋掛檔時(shí)車身震動(dòng)是一個(gè)較為復(fù)雜的現(xiàn)象，涉及多個(gè)汽車部件和系統(tǒng)。當(dāng)出現(xiàn)震動(dòng)問題時(shí)，應(yīng)及時(shí)對(duì)各個(gè)可能的因素進(jìn)行排查，找出問題根源并進(jìn)行相應(yīng)的維修和調(diào)整，以確保車輛的正常運(yùn)行和駕駛的舒適性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）