雷凌混動在不同行駛狀況下會自動切換用油時機。車輛啟動時會使用燃油，起步且速度低于40公里/小時主要靠電驅(qū)動，速度超過40公里/小時發(fā)動機開始工作；行駛中初期電池充滿靠電力，當電量低于一定水平（如60%），輔助動力系統(tǒng)啟動。車速二十公里以下用電力，二十至六十公里電力和發(fā)動機共同驅(qū)動，超六十公里同樣如此，油門踩重時發(fā)動機也會介入。

當車輛剛剛啟動時，燃油發(fā)揮著關(guān)鍵作用，為車輛的初始行動提供必要的動力支持。在起步階段，若速度維持在40公里/小時以下，此時車輛主要由電力驅(qū)動，電動機平穩(wěn)而安靜地工作，帶來順滑的駕駛感受，靜謐性也較好。而一旦速度超過40公里/小時，發(fā)動機便開始介入工作，它不僅要驅(qū)動車輛繼續(xù)前進，還要兼顧為電瓶充電，確保電力系統(tǒng)的能源儲備。

在行駛過程的初期，若電池處于充滿狀態(tài)，車輛會依靠電力驅(qū)動，這種純電行駛模式既環(huán)保又經(jīng)濟。不過，當電池電量下降到一定水平，比如60% 時，輔助動力系統(tǒng)就會啟動。此時，車輛根據(jù)能量需求進行智能調(diào)節(jié)。如果能量需求較大，輔助動力系統(tǒng)與蓄電池組會攜手為驅(qū)動系統(tǒng)提供能量，共同助力車輛的前行；若能量需求較小，輔助動力系統(tǒng)在為驅(qū)動系統(tǒng)提供能量的同時，還會給蓄電池組充電，以維持電池電量的平衡。

車速也是影響用油的重要因素。當車速處于二十公里以下時，電力驅(qū)動占據(jù)主導(dǎo)，車輛安靜且靈活地穿梭于城市街道。在二十至六十公里之間，電力和發(fā)動機協(xié)同工作，兩者的配合恰到好處，既保證了動力輸出的平穩(wěn)，又能在一定程度上優(yōu)化燃油經(jīng)濟性。當車速超過六十公里時，電力和發(fā)動機依舊共同發(fā)力，滿足車輛高速行駛的動力需求。此外，駕駛過程中油門的深淺也會使發(fā)動機的介入時機有所不同。當駕駛者大力踩下油門時，汽油發(fā)動機察覺到較大的動力需求，會迅速介入，為車輛提供更強勁的動力，以實現(xiàn)加速超車等操作；而輕踩油門時，車輛則主要采用電力驅(qū)動，以達到節(jié)能的目的。

總之，雷凌混動汽車的用油時機是一個復(fù)雜且精妙的系統(tǒng)。它依據(jù)車輛啟動、行駛速度、電池電量以及油門深淺等多種因素，在燃油和電力之間實現(xiàn)自動且合理的切換，從而在保證車輛動力性能的同時，最大程度地提升燃油經(jīng)濟性和環(huán)保性，為駕駛者帶來優(yōu)質(zhì)且高效的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）