大通 G20 用的是上汽藍(lán)芯 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)亮點(diǎn)頗多，最大功率 165kW，可達(dá) 224 馬力，最大扭矩 350 牛米，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。它采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體設(shè)計(jì)，既保證燃油充分燃燒，又減輕車身重量。匹配 8AT 變速箱，在低轉(zhuǎn)速就能輸出最大扭矩，適合城市路況，兼顧高效能與低排放，帶來(lái)平穩(wěn)駕駛體驗(yàn) 。

從技術(shù)層面深入剖析，缸內(nèi)直噴技術(shù)宛如一位精準(zhǔn)的“烹飪大師”，能夠精確地將燃油噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室內(nèi)，讓燃油與空氣實(shí)現(xiàn)更為均勻、充分的混合。這不僅極大地提升了燃油的燃燒效率，讓每一滴燃油都能釋放出最大的能量，轉(zhuǎn)化為強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，而且還能有效降低尾氣中的有害物質(zhì)排放，為環(huán)保貢獻(xiàn)一份力量。

鋁合金缸蓋和缸體的運(yùn)用，則是工程師們?cè)谧非筝p量化與高性能平衡上的智慧結(jié)晶。鋁合金材質(zhì)相比傳統(tǒng)的鑄鐵材質(zhì)，重量大幅減輕，這使得車輛的整體重量降低，如同給汽車卸下了沉重的負(fù)擔(dān)，讓它能夠更加輕盈地奔跑。同時(shí)，鋁合金缸蓋和缸體具備良好的散熱性能，能夠及時(shí)有效地將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量散發(fā)出去，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能穩(wěn)定、高效地運(yùn)行，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

而與之匹配的8AT變速箱，無(wú)疑是動(dòng)力傳輸系統(tǒng)中的“黃金搭檔”。它擁有綿密的齒比，能夠在不同的車速和工況下，迅速、精準(zhǔn)地選擇最合適的擋位，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的無(wú)縫銜接和流暢輸出。在城市道路中頻繁的起步、加速、減速過(guò)程中，8AT變速箱能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在最佳的工作轉(zhuǎn)速區(qū)間，使得車輛在低轉(zhuǎn)速時(shí)就能輸出最大扭矩，讓駕駛者感受到強(qiáng)勁且順滑的動(dòng)力響應(yīng)，無(wú)論是超車還是跟車，都能游刃有余。

此外，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在高效能與低排放方面的出色表現(xiàn)，也符合當(dāng)下汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。在滿足用戶對(duì)于強(qiáng)勁動(dòng)力需求的同時(shí)，盡可能地降低對(duì)環(huán)境的影響，展現(xiàn)了上汽大通在技術(shù)研發(fā)上的前瞻性和環(huán)保責(zé)任感。

總之，上汽藍(lán)芯2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)憑借其先進(jìn)的技術(shù)、出色的動(dòng)力性能以及良好的環(huán)保特性，與8AT變速箱完美配合，為大通G20注入了強(qiáng)大的“心臟”，使其在市場(chǎng)上具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，能夠滿足不同用戶在各種路況下的多樣化需求，無(wú)論是日常城市通勤，還是長(zhǎng)途旅行，都能為駕駛者帶來(lái)可靠且舒適的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）