瑞虎8的變速器有干式和濕式之分，1.5T車型使用干式六速雙離合變速箱，1.6T車型配備七速濕式雙離合變速箱。這兩種變速箱各有千秋，干式六速雙離合變速箱結(jié)構(gòu)簡單、成本較低且輕巧，能提升操控性與燃油經(jīng)濟性；七速濕式雙離合變速箱因有油潤滑和降溫，散熱佳、耐久性好、換擋快且傳動效率高，可滿足不同消費者的多元需求 。

先來說說瑞虎8 1.5T車型所搭載的干式六速雙離合變速箱。這種變速箱經(jīng)過了長時間的市場考驗，在實際使用過程中，并未出現(xiàn)批量性故障，展現(xiàn)出了一定的可靠性。它通過多片摩擦片和連接在輸入軸上的金屬膜片進(jìn)行動力傳輸，當(dāng)摩擦片和膜片壓緊時就能順利傳遞動力，分離時則中斷動力傳遞。由于摩擦片和膜片之間沒有油潤滑，而是通過空氣冷卻，所以它的結(jié)構(gòu)相對簡單，也更加節(jié)省空間。這種設(shè)計使得整個變速箱更輕便，能夠在一定程度上提升車輛的操控性能，而且在燃油經(jīng)濟性方面也有不錯的表現(xiàn)。不過，因為依靠摩擦片之間的摩擦來傳遞動力，相較于濕式雙離合變速箱，干式的摩擦片磨損會更明顯一些，在后期使用中可能需要更頻繁地更換摩擦片。

再看看瑞虎8 1.6T車型配備的七速濕式雙離合變速箱，這可是奇瑞與格特拉克共同研發(fā)的成果，型號為7DCT濕式雙離合變速器。它內(nèi)部充滿了潤滑油，這一特性帶來了諸多優(yōu)勢。首先，散熱性能得到了極大提升，能夠有效避免因過熱導(dǎo)致的各種問題，使得變速箱在長時間工作時也能保持穩(wěn)定的性能。其次，潤滑油的存在降低了內(nèi)部部件之間的摩擦和磨損，延長了變速箱的使用壽命，穩(wěn)定性更高。在換擋方面，它的表現(xiàn)更為平順，換擋速度也更快，傳動效率更高，最大功率可達(dá)145kW，峰值扭矩290Nm，能夠為駕駛者帶來更加流暢舒適的駕駛體驗。

綜上所述，瑞虎8不同車型搭載的干式和濕式雙離合變速箱都有各自的獨特優(yōu)勢。干式變速箱結(jié)構(gòu)簡單、輕巧，能為追求操控和燃油經(jīng)濟性的消費者提供選擇；濕式變速箱則憑借出色的散熱、耐用性以及高效的傳動性能，滿足對駕駛品質(zhì)有更高要求的用戶。無論是哪種變速箱，都體現(xiàn)了汽車工程師們在設(shè)計和研發(fā)時對消費者不同需求的充分考量，也為瑞虎8這款車在市場上贏得了更廣泛的受眾群體。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）