前輪前束調(diào)整有不少實用口訣，例如“車輛偏右左前束桿稍調(diào)短，車輛偏左右前束桿稍調(diào)短”“先松后緊，左緊右松”“內(nèi)撇方向重，操控靈敏，行駛感好；外撇方向輕，車輪反應不靈敏”等。這些口訣有助于車主更好地理解和進行前輪前束調(diào)整。通過巧妙運用這些口訣，按照相應的操作步驟，能有效調(diào)整前束，讓車輛保持良好行駛狀態(tài)，提升安全性與經(jīng)濟性，也能帶來更好的駕駛體驗 。

“車輛偏右左前束桿稍調(diào)短，車輛偏左右前束桿稍調(diào)短”這一口訣，為應對車輛行駛跑偏問題提供了清晰指引。當車輛在行駛過程中出現(xiàn)向右偏移的情況時，啟動汽車，將方向盤向右打滿，使左輪處于外偏狀態(tài)。此時，車主需蹲下身體，仔細查看左前束桿，使用合適的扳手松動并緊螺絲，然后逆時針轉(zhuǎn)動前束桿，扳手轉(zhuǎn)動 90 度左右，讓左前束桿稍微變短。若車輛向左跑偏，則以同樣的方法調(diào)整右前輪，只不過是順時針轉(zhuǎn)動前束桿，使右前束桿稍變長。如此這般，在保證前束值不變的情況下，車輪的偏轉(zhuǎn)角度得到有效調(diào)整。

“先松后緊，左緊右松”這一口訣則側重于調(diào)整過程中的操作順序。首先，松開左側車輪的固定螺栓或螺母，并使用千斤頂將車輛抬起，讓左側車輪離開地面。接著，松開右側車輪的固定螺栓或螺母，將右側車輪稍微轉(zhuǎn)動一點，大約 1 - 2 圈后，再把固定螺栓或螺母擰緊。之后，重復上述步驟來調(diào)整左側車輪，將左側車輪轉(zhuǎn)動約 1 - 2 圈后擰緊螺栓或螺母。完成這些操作后，還需仔細檢查四輪的定位角度是否正確，留意輪胎的磨損情況、剎車片的厚度等。只有各項指標都正常，才能確保前輪前束調(diào)整到位。

“內(nèi)撇方向重，操控靈敏，行駛感好；外撇方向輕，車輪反應不靈敏”這一口訣從駕駛感受的角度描述了不同前束狀態(tài)對車輛操控的影響。當車輪呈現(xiàn)內(nèi)撇狀態(tài)時，駕駛者會感覺到方向較重，但車輛的操控更為靈敏，行駛過程中的整體感受較好；而當車輪處于外撇狀態(tài)時，方向會相對較輕，然而車輪對于駕駛指令的反應會變得遲緩。通過判斷駕駛過程中的這些感受，車主也能大致了解前輪前束的狀態(tài)是否合適。

在實際調(diào)整前輪前束時，除了依據(jù)這些口訣進行操作，調(diào)整完成后還需要進行路試。路試車輛時，要著重測試車輛直線行駛時是否跑偏。如果測試結果不理想，車輛仍存在跑偏等問題，就需要對前束進行進一步微調(diào)。此時，扳手轉(zhuǎn)動角度通常在 45 度左右進行細微調(diào)整，直至達到滿意的駕駛效果為止。

前輪前束調(diào)整的這些口訣，是經(jīng)驗的總結與智慧的結晶。它們從不同角度為車主提供了調(diào)整前輪前束的方法和思路。無論是應對車輛跑偏的調(diào)整，還是遵循操作順序的規(guī)范調(diào)整，亦或是依據(jù)駕駛感受判斷前束狀態(tài)，都有助于車主更好地保養(yǎng)車輛，確保車輛始終處于良好的運行狀態(tài)，提升駕駛的安全性與舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）