在眾多車型中，100公里時(shí)速下剎車距離最短的車是保時(shí)捷911 Turbo S，剎車距離僅為31.7米。汽車的剎車距離受諸多因素影響，先進(jìn)的剎車系統(tǒng)、輕量化設(shè)計(jì)以及高性能輪胎都能有效縮短剎車距離。像保時(shí)捷911 Turbo S這樣的車型，憑借出色的制動(dòng)技術(shù)與車輛配置，在時(shí)速100公里時(shí)能迅速平穩(wěn)停下，展現(xiàn)出卓越的制動(dòng)性能，為駕乘者的安全出行提供堅(jiān)實(shí)保障 。

除了保時(shí)捷911 Turbo S，還有不少車型在100公里時(shí)速下的剎車距離表現(xiàn)也十分亮眼。路特斯Evora 2018款GT410 Sport70周年限量版，它的剎車成績?yōu)?2.19米，僅比保時(shí)捷911 Turbo S略長一點(diǎn)。該車在制動(dòng)方面同樣有著獨(dú)特的優(yōu)勢，精準(zhǔn)的調(diào)校與優(yōu)質(zhì)的制動(dòng)組件協(xié)同工作，使得車輛在高速行駛時(shí)也能快速響應(yīng)制動(dòng)指令。

奧迪R8 V10 Performance也不容小覷，其100公里時(shí)速剎車距離為32.2米。這款車采用了先進(jìn)的剎車系統(tǒng)，具備強(qiáng)大的制動(dòng)力，再加上輕量化的車身設(shè)計(jì)，減少了慣性作用，從而讓剎車距離得以有效控制。

漢EV在百公里制動(dòng)距離測試中取得32.8米的成績，刷新全球新能源車最短百公里制動(dòng)記錄。作為新能源車型，它依靠創(chuàng)新的電控制動(dòng)技術(shù)，結(jié)合高效的能量回收系統(tǒng)，不僅實(shí)現(xiàn)了出色的制動(dòng)性能，還兼顧了能源的回收利用，展現(xiàn)了新能源汽車在制動(dòng)領(lǐng)域的進(jìn)步。

保時(shí)捷718系列中的2016款Boxster 2.0T剎車成績?yōu)?2.74米，2016款Cayman 2.0T剎車成績?yōu)?3.02米。它們傳承了保時(shí)捷品牌對(duì)制動(dòng)性能的執(zhí)著追求，緊湊的車身與高性能的剎車配置相得益彰，在高速制動(dòng)時(shí)展現(xiàn)出良好的穩(wěn)定性與高效性。

綜上所述，在100公里時(shí)速下剎車距離較短的這些車型，都憑借各自獨(dú)特的技術(shù)與配置優(yōu)勢，在制動(dòng)性能方面達(dá)到了較高的水準(zhǔn)，為消費(fèi)者提供了更安全、更可靠的出行選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）