行駛系統(tǒng)主要由車架、車橋、車輪和懸架四部分組成。車架宛如汽車的骨架，是裝配基礎，支撐著各個部件；車橋通過懸架與車架相連，車輪安裝于車橋之上，車橋能傳遞作用力。車輪直接與地面接觸，承受汽車重量，產生驅動力與制動力。懸架則是車架與車橋間的連接裝置，負責緩沖震動，提升乘坐的舒適性。這四部分緊密協(xié)作，讓汽車平穩(wěn)前行 。

車架作為汽車的“脊梁”，有著不同的類型，常見的有邊梁式車架和箱式車架。邊梁式車架結構簡單，承載能力強，很多傳統(tǒng)的貨車、越野車都采用這種車架；箱式車架則強度更高，整體性更好，在一些對安全性要求極高的車輛上應用廣泛。它就像一座穩(wěn)固的橋梁，將各個部件有序連接，保障汽車在行駛過程中的穩(wěn)定性和可靠性。

車橋的作用不可小覷，它如同汽車的“關節(jié)”。根據(jù)功能不同，車橋可分為轉向橋、驅動橋、轉向驅動橋和支持橋。驅動橋負責將發(fā)動機的動力傳遞給車輪，讓汽車獲得前進的動力；轉向橋則能使汽車靈活改變行駛方向，就像為汽車裝上了一個精準的“方向盤”。它們協(xié)同工作，確保汽車在各種路況下都能順利行駛。

車輪是汽車與地面接觸的“觸角”。它由輪轂、輪輞及連接件組成，輪胎則包含襯帶、內胎和外胎。不同類型的輪胎，如充氣輪胎、鋼圈壓配式輪胎和壓配式聚氨酯輪子，適用于不同的車輛和使用場景。車輪不僅要承受汽車的重量，還要緩和路面的沖擊力，為汽車提供驅動和制動力，保證行駛的安全性和穩(wěn)定性。

懸架如同汽車的“減震器”，它連接著車架與車橋，能有效緩和路面帶來的沖擊和震動。在經過顛簸路面時，懸架會像一個溫柔的“大手”，將震動化解，讓車內的乘客感受不到過多的顛簸，極大地提升了乘車的舒適性。同時，它還能調節(jié)車身高度，提高汽車的通過性。

總之，行駛系統(tǒng)的這四個部分各司其職，又相互配合，共同為汽車的平穩(wěn)行駛保駕護航，是汽車能夠在路上自由馳騁的重要保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）