汽車氣動(dòng)是以空氣作為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車輛，或通過(guò)控制氣壓改變車身高低。氣體在高壓下被壓縮儲(chǔ)存到儲(chǔ)氣罐，行駛中依需求經(jīng)可控閥模塊釋放，推動(dòng)氣動(dòng)馬達(dá)帶動(dòng)汽車前進(jìn)；汽車氣動(dòng)避震則依靠彈性橡膠氣囊減震器等部件，車內(nèi)控制器遙控氣囊充泄氣，壓力低時(shí)氣泵自動(dòng)為儲(chǔ)氣罐充氣，從而調(diào)整車身高度，展現(xiàn)出獨(dú)特的運(yùn)行原理 。

在以空氣作為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車輛方面，不同類型的氣動(dòng)汽車有著各自的特點(diǎn)。比如 e.Volution 汽車，它使用一個(gè)雙缸壓縮空氣發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)，壓縮空氣被存儲(chǔ)在碳纖維材料或玻璃纖維材料制成的儲(chǔ)氣罐中。罐內(nèi)空氣通過(guò)空氣噴射器進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣室，促使空氣膨脹，進(jìn)而推動(dòng)活塞轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，為汽車提供源源不斷的動(dòng)力。而 LN2000 氣動(dòng)原型車較為特別，它使用液氮作為推進(jìn)劑，由不銹鋼儲(chǔ)氣罐、氣泵等一系列部件組成。液氮加熱蒸發(fā)變成氮?dú)?，體積急劇膨脹后推動(dòng)活塞，將能量成功轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，實(shí)現(xiàn)車輛的前行。

從汽車氣動(dòng)避震角度深入探究，彈性橡膠氣囊減震器是關(guān)鍵部件之一，它在氣壓控制系統(tǒng)、后備箱儲(chǔ)氣罐和電子控制系統(tǒng)的協(xié)同作用下，完成車身高度的調(diào)節(jié)。當(dāng)車內(nèi)控制器發(fā)出指令遙控氣囊充氣時(shí)，車身會(huì)逐漸升高；反之，當(dāng)指令為泄氣時(shí)，車身高度則相應(yīng)降低。內(nèi)部壓力傳感器如同一個(gè)精準(zhǔn)的“衛(wèi)士”，一旦檢測(cè)到空氣壓力低，氣泵就會(huì)立刻自動(dòng)為儲(chǔ)氣罐充氣，保證整個(gè)系統(tǒng)穩(wěn)定且有序地運(yùn)行。

總之，汽車氣動(dòng)無(wú)論是作為驅(qū)動(dòng)車輛的動(dòng)力方式，還是用于調(diào)節(jié)車身高度的避震系統(tǒng)，都有著一套嚴(yán)謹(jǐn)且精妙的運(yùn)行邏輯。不同部件各司其職又相互配合，共同為汽車的運(yùn)行和駕乘體驗(yàn)帶來(lái)獨(dú)特的效果，也讓我們看到了汽車技術(shù)領(lǐng)域豐富多樣的發(fā)展方向。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）