氣門間隙小會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難、動(dòng)力輸出受影響、燒機(jī)油、怠速不穩(wěn)、廢氣排放增加等癥狀。當(dāng)氣門間隙過小時(shí)，氣門無法充分開啟，影響動(dòng)力傳遞穩(wěn)定，啟動(dòng)過程變長且伴有振動(dòng)和異響。同時(shí)，過小間隙使燃油壓力異常，機(jī)油無法正常循環(huán)，導(dǎo)致燒機(jī)油。此外，氣門密封性變差，會(huì)導(dǎo)致怠速不穩(wěn)、動(dòng)力不足，廢氣排放也會(huì)因燃燒不充分而增加 。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難方面，氣門間隙過小，就如同給發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)之路設(shè)置了重重障礙。在啟動(dòng)時(shí)，氣門無法按正常狀態(tài)完全打開，空氣和燃油的混合難以達(dá)到最佳比例，使得燃燒過程變得艱難。這就好比人在狹窄的通道里活動(dòng)，施展不開拳腳，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)就會(huì)表現(xiàn)得“有氣無力”，啟動(dòng)過程明顯變長，同時(shí)還會(huì)伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的異常振動(dòng)以及令人心煩的嗡嗡聲，仿佛發(fā)動(dòng)機(jī)在“抗議”這不合理的間隙設(shè)置。

動(dòng)力輸出受影響上，氣門間隙過小使得活塞不能充分利用燃料和氧氣進(jìn)行高效的能量轉(zhuǎn)換。就像一場原本配合默契的“舞蹈”，因?yàn)闅忾T間隙的問題，舞步亂了節(jié)奏。在車輛行駛時(shí)，能明顯感覺到動(dòng)力的“疲軟”，加速不夠順暢，提速變得緩慢，原本輕松能完成的超車動(dòng)作，此刻也變得困難重重，讓駕駛體驗(yàn)大打折扣。

燒機(jī)油問題不容忽視，過小的氣門間隙擾亂了機(jī)油正常的循環(huán)路徑。機(jī)油就像發(fā)動(dòng)機(jī)的“血液”，正常循環(huán)才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)各部件的良好運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)燃油壓力異常，機(jī)油循環(huán)受阻，機(jī)油就會(huì)被過度消耗，出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象。不僅會(huì)導(dǎo)致車輛的機(jī)油消耗過快，還可能因?yàn)闄C(jī)油量不足影響發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能和壽命。

怠速不穩(wěn)時(shí)，氣門間隙過小導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下就像一個(gè)“多動(dòng)癥患者”，不停地抖動(dòng)甚至可能突然熄火。這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)對(duì)各部件的工作狀態(tài)要求更為精細(xì)，氣門間隙的細(xì)微變化都可能打破這種平衡。

廢氣排放增加也是氣門間隙過小帶來的不良后果。由于氣門密封性變差，燃燒室內(nèi)的混合氣無法充分燃燒，大量未完全燃燒的物質(zhì)被排放到大氣中，不僅對(duì)環(huán)境造成污染，也反映出發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)的不健康。

氣門間隙雖小，卻牽一發(fā)而動(dòng)全身，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)、動(dòng)力、油耗、怠速以及排放等多個(gè)方面都產(chǎn)生重大影響。所以，定期檢查和調(diào)整氣門間隙，是確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)、車輛良好性能的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）