瑞納萬(wàn)向節(jié)損壞是會(huì)導(dǎo)致跑偏的。萬(wàn)向節(jié)作為汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，在變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋主減速器輸入軸間傳遞動(dòng)力，于前置前驅(qū)的瑞納上，安裝在前橋半軸與車(chē)輪間，兼顧驅(qū)動(dòng)與轉(zhuǎn)向。一旦萬(wàn)向節(jié)損壞，動(dòng)力傳輸便會(huì)不暢，影響車(chē)輛操控。不同類(lèi)型的萬(wàn)向節(jié)損壞，都可能讓車(chē)輛行駛穩(wěn)定性受影響，進(jìn)而出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。

不等速萬(wàn)向節(jié)損壞時(shí)，車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中，由于其特殊的運(yùn)動(dòng)傳遞特性，輸出軸和輸入軸以變化的瞬時(shí)角速度比傳遞運(yùn)動(dòng)，這就容易導(dǎo)致車(chē)輛產(chǎn)生不穩(wěn)定性，跑偏也就隨之而來(lái)。

準(zhǔn)等速萬(wàn)向節(jié)雖說(shuō)在設(shè)計(jì)角度能以相同的瞬時(shí)角速度傳遞運(yùn)動(dòng)，但在非理想條件下，比如萬(wàn)向節(jié)出現(xiàn)磨損等損壞情況時(shí)，性能就會(huì)下降，車(chē)輛直線行駛的穩(wěn)定性會(huì)受到影響，進(jìn)而出現(xiàn)跑偏的問(wèn)題。

等速萬(wàn)向節(jié)失效的影響更為明顯，因?yàn)樗臼潜ＷC輸出軸和輸入軸以相同的瞬時(shí)角速度傳遞運(yùn)動(dòng)的，一旦失效，車(chē)輛行駛的直線性和平衡性會(huì)遭受極大損害，跑偏現(xiàn)象就會(huì)非常顯著。

撓性萬(wàn)向節(jié)如果受損，在扭轉(zhuǎn)方向的彈性會(huì)改變，無(wú)法正常發(fā)揮其應(yīng)有的作用，同樣會(huì)影響車(chē)輛行駛穩(wěn)定性，使得車(chē)輛出現(xiàn)跑偏狀況。

瑞納萬(wàn)向節(jié)損壞不僅會(huì)引發(fā)跑偏，還可能帶來(lái)其他駕駛方面的問(wèn)題，對(duì)行駛安全和舒適性都有不利影響。所以，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛出現(xiàn)跑偏情況時(shí)，很可能是萬(wàn)向節(jié)出了問(wèn)題，務(wù)必及時(shí)前往專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)維修店進(jìn)行檢查和維修，防患于未然，保障行車(chē)安全與良好的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）