新能源汽車SOC即 State-of-Charge，代表電池荷電狀態(tài)，也就是剩余電量。它是電池使用一段時間或長期擱置后，剩余可放電電量與完全充電狀態(tài)電量的比值，一般以百分比呈現(xiàn)。這一指標就像精準的電量計，對判斷電池電量極為關(guān)鍵。它不僅關(guān)乎車輛續(xù)航能力，還能助力駕駛者合理規(guī)劃充電時間，為出行帶來更優(yōu)質(zhì)體驗 。

SOC的數(shù)值準確度并非一成不變，它會受到諸多因素的影響。車輛品牌的不同，其對SOC的計算和顯示方式可能存在差異；駕駛模式也至關(guān)重要，激烈駕駛與平穩(wěn)駕駛對電池的消耗不同，進而影響SOC的準確性；電池的使用環(huán)境，如溫度、濕度等，同樣會使SOC的數(shù)值產(chǎn)生波動。

值得一提的是，比亞迪在SOC方面有著獨特之處。它是目前唯一能對SOC自行進行設(shè)定的品牌。比亞迪可依據(jù)不同的路況和電池電量等條件，靈活調(diào)用車輛動力系統(tǒng)的驅(qū)動模式，讓車輛始終運行在高效且平順的區(qū)間。而其他品牌，像上汽、寶馬、別克等，雖也具備不同的駕駛模式，但在單獨調(diào)節(jié)車輛電池的SOC上稍顯遜色。

在新能源汽車中，查看SOC十分便捷。除純電汽車外，插電混動等車型的SOC同樣代表當前剩余電量，可在車內(nèi)儀表盤及中控屏內(nèi)查看。純電車一般當車輛SOC下降到20%時，電量不足警示燈會亮起；當SOC為0時，動力電池看似沒電，不過此時大部分車輛還能行駛幾公里，但這會導(dǎo)致電池深度放電，并不提倡。

總之，SOC作為新能源汽車的重要指標，在電池電量判斷、續(xù)航預(yù)估以及駕駛體驗優(yōu)化等方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。它是連接駕駛者與車輛的紐帶，幫助駕駛者更好地了解車輛狀態(tài)，從而合理規(guī)劃行程，為綠色出行增添一份保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）