鈴木雨燕的 1.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的（在國(guó)內(nèi)組裝）。鈴木雨燕曾搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，1.3 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力數(shù)據(jù)相對(duì)較?。欢?1.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 103 馬力，最大扭矩 138 ?！っ祝€配備 VVT 技術(shù)與多點(diǎn)噴射技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體，在動(dòng)力及技術(shù)應(yīng)用上更具優(yōu)勢(shì)。它有手動(dòng)和自動(dòng)變速箱可選，能滿足不同消費(fèi)者的駕駛需求 。

從技術(shù)層面來(lái)看，這款1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)融入了鈴木先進(jìn)技術(shù)。其中VVT可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，自動(dòng)調(diào)整氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在各種轉(zhuǎn)速下都能保持良好的進(jìn)排氣效率，從而提升動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。多點(diǎn)噴射技術(shù)則精準(zhǔn)地將燃油噴入各個(gè)氣缸，使油氣混合更均勻，進(jìn)一步提高燃燒效率，釋放出更為強(qiáng)勁的動(dòng)力。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，匹配5速手動(dòng)變速箱時(shí)，駕駛者可以充分享受操控的樂(lè)趣，根據(jù)路況和駕駛需求，自由地選擇合適的擋位，精準(zhǔn)地控制車速和動(dòng)力輸出；而4AT變速箱版本則更側(cè)重于舒適性和便利性，它能夠根據(jù)車速和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷自動(dòng)換擋，讓駕駛過(guò)程更加輕松，尤其適合在城市擁堵路況下行駛。

此外，雨燕的懸掛系統(tǒng)也為其增色不少。前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小，能夠提供較好的舒適性和操控穩(wěn)定性；后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架，這種懸架的優(yōu)點(diǎn)在于可以有效擴(kuò)大后乘客艙和行李箱空間，提升了車輛的實(shí)用性。

總的來(lái)說(shuō)，鈴木雨燕的1.5升進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)（國(guó)內(nèi)組裝）憑借其先進(jìn)技術(shù)、多樣的變速箱匹配，以及出色的懸掛系統(tǒng)搭配，為消費(fèi)者帶來(lái)了兼顧動(dòng)力、操控與實(shí)用的駕駛體驗(yàn)，在小型車市場(chǎng)中有著獨(dú)特的魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）