檢查汽車鈑金可從整體外觀、觸摸感受、縫隙、焊接點(diǎn)及漆面厚度等多方面入手。先全方位觀察車身，查看有無(wú)凹陷、凸起、劃痕等，重點(diǎn)關(guān)注車門等部位；再用手觸摸感受是否平整。接著查看車身縫隙是否均勻，焊接點(diǎn)是否牢固平滑。最后用漆膜計(jì)測(cè)量漆面厚度，正常在 100 - 150 微米，超 500 微米可能有鈑金。多維度檢查，才能準(zhǔn)確判斷汽車鈑金狀況。

首先是整體外觀的細(xì)致審視。站在距離車輛數(shù)米遠(yuǎn)的地方，圍繞車身緩慢行走，以不同的角度和方向去觀察。特別要留意車門、引擎蓋、后備箱蓋以及車頂這些容易出現(xiàn)碰撞損傷的部位。看看是否存在明顯的凹陷，哪怕是極其細(xì)微的不平整，都可能暗示著曾經(jīng)有過鈑金修復(fù)。凸起部分也不能放過，也許是修復(fù)時(shí)沒有處理到位。劃痕和漆面剝落也不容忽視，這不僅影響美觀，還可能是潛在鈑金問題的外在表現(xiàn)。不同角度的光線照射能幫助我們更清晰地發(fā)現(xiàn)這些瑕疵，比如側(cè)光可以凸顯出車身表面的起伏。

接著，用手觸摸車身表面。將手掌輕輕放在車身上，緩慢移動(dòng)，感受是否有不平整之處。留意那些微小的起伏、顆粒感或者突兀的變化。尤其是在車門邊緣、引擎蓋與車身的銜接處等，這些地方如果有過鈑金，手感會(huì)明顯不同。手指可以沿著車身線條滑動(dòng)，感受線條是否流暢，若出現(xiàn)卡頓或者不連貫，也可能存在問題。

然后查看車身縫隙。車門與車身、引擎蓋與車身、后備箱蓋與車身之間的縫隙應(yīng)均勻一致。一般來(lái)說，常見車型的車身縫隙標(biāo)準(zhǔn)范圍在 3 - 5 毫米左右，當(dāng)然不同車型會(huì)有所差異。使用直尺等工具進(jìn)行測(cè)量，確保縫隙寬度在合理區(qū)間。如果發(fā)現(xiàn)某一處縫隙過寬或過窄，很可能該部位進(jìn)行過鈑金修復(fù)。

再關(guān)注車身焊接點(diǎn)。正常的焊接點(diǎn)應(yīng)該牢固、平滑，沒有裂縫、氣孔或者不規(guī)整的凸起。仔細(xì)查看車身各個(gè)焊接部位，尤其是在車輛底部、車架等關(guān)鍵位置。有問題的焊接點(diǎn)可能是修復(fù)時(shí)工藝不過關(guān)導(dǎo)致的，這會(huì)影響車輛的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

最后，使用漆膜計(jì)測(cè)量漆面厚度。正常情況下，車身油漆厚度在 100 - 150 微米之間，日系車在 50 - 100 微米之間。若測(cè)量結(jié)果超過 500 微米，大概率車輛經(jīng)歷過鈑金修復(fù)。因?yàn)殁k金后需刮膩?zhàn)诱移?，?huì)使漆面厚度大幅增加。

通過以上多方面、細(xì)致的檢查步驟，我們就能較為準(zhǔn)確地判斷汽車是否進(jìn)行過鈑金以及鈑金的質(zhì)量狀況，為車輛的維護(hù)和評(píng)估提供可靠依據(jù) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）