自適應(yīng)巡航轉(zhuǎn)彎減速 可能是用戶當(dāng)下比較最關(guān)心的問題之一了，太平洋汽車網(wǎng)也是為大家精選了關(guān)于自適應(yīng)巡航轉(zhuǎn)彎減速這個(gè)問題的相關(guān)文章，通過以下精選文章，相信能夠解決您的問題,喜歡的朋友們記得多多關(guān)注我們哦~
減速起動(dòng)機(jī)優(yōu)點(diǎn)不少。 在相同輸出功率下，體積和質(zhì)量僅為普通起動(dòng)機(jī)的 50%到 70%，方便安裝。 能提升起動(dòng)轉(zhuǎn)矩，利于低溫起動(dòng)。 起動(dòng)機(jī)起動(dòng)電流變小、耗電少，讓蓄電池供電電流減小，有利于蓄電池按需減小體積和重量。 減速齒輪結(jié)構(gòu)可靠、效率高， 閱讀全文>>
上汽大通轉(zhuǎn)彎燈不亮，可能是以下原因和對應(yīng)的解決辦法。 燈泡燒毀，這是常見的情況，換個(gè)新燈泡就行。 燈座松動(dòng)或接觸不良，把燈座擰緊或者清理干凈。 線路出問題，比如短路或斷路，尤其是線路老化或破損，得找專業(yè)電工來檢查修復(fù)。 轉(zhuǎn)向燈控制模 閱讀全文>>
大眾自動(dòng)巡航用不了，可能是以下這些原因。 自動(dòng)巡航開關(guān)損壞，這是常見的，因?yàn)殚_關(guān)使用久了可能會(huì)磨損。 制動(dòng)踏板傳感器故障、輪速傳感器故障以及相關(guān)電路有問題，比如斷路、短路，都會(huì)干擾信號(hào)傳輸。 ECU 接收不到巡航電磁閥的信號(hào)，也沒法啟 閱讀全文>>
邁騰右轉(zhuǎn)彎有摩擦聲音，可能是下面這些情況。 打方向角度大且加油門拐彎時(shí)，橡膠可能會(huì)摩擦出嗡嗡聲，新車常見，尤其冬季地面特殊時(shí)，一般正常。新車胎壓高也能導(dǎo)致，做胎壓檢測，調(diào)到 2.5 左右能改善。 前輪球籠套缺潤滑，打潤滑油能解決。底盤擺 閱讀全文>>
大眾捷達(dá)減速時(shí)車身振動(dòng)，可能有以下這些原因。 底盤的球頭和膠套出問題了，得仔細(xì)檢查底盤，發(fā)現(xiàn)壞的就及時(shí)換掉。 離合器踏板開關(guān)要是壞了，行車時(shí)不踩離合器踏板車身會(huì)劇烈振動(dòng)，踩下就正常。用解碼器讀故障碼能看到“離合器踏板位置開關(guān)”的故障碼， 閱讀全文>>
polo 左轉(zhuǎn)彎燈開關(guān)不回位的原因有不少。 一是轉(zhuǎn)向燈熔絲熔斷、電源線路或燈系中有短路處；二是閃光繼電器燒壞；三是轉(zhuǎn)向燈開關(guān)損壞。 還有就是定位銷的問題，比如方向回到原位時(shí)，定位銷無法把轉(zhuǎn)向燈開關(guān)彈回來。 另外，組合開關(guān)安裝不到位，轉(zhuǎn)向柱回 閱讀全文>>
如果您的寶馬 740L 行駛中儀表顯示轉(zhuǎn)彎性能故障，別著急，以下是檢修方法。 先利用專業(yè)診斷工具連接車輛 OBD-II 端口，讀取故障代碼，比如 C0035 或 C0040 等，它們能幫您找到故障線索。 然后根據(jù)代碼提示，檢查相關(guān)傳感器 閱讀全文>>
比亞迪唐燃油車無法使用ACC自適應(yīng)巡航，可從以下方面進(jìn)行檢修。 軟件版本可能異常，要用診斷儀掃描相關(guān)模塊查看有無需更新程序。 多頻控制器異常，通�？赏ㄟ^診斷儀掃描確認(rèn)。 自適應(yīng)巡航模塊異常，同樣借助診斷儀掃描排查。 巡航開關(guān)若異常，讀取發(fā)動(dòng) 閱讀全文>>
車轉(zhuǎn)彎會(huì)熄火，原因有不少。 比如在上坡路段轉(zhuǎn)彎，這時(shí)需要更多動(dòng)力，如果松油門就容易熄火，所以得踩油門給發(fā)動(dòng)機(jī)加力。 要是剎車踩太猛，轉(zhuǎn)速快速下降也會(huì)熄火，想在拐彎時(shí)減速得提前操作，要是感覺車速快，可以適當(dāng)松剎車讓轉(zhuǎn)速升上去。 擋位不合適同樣 閱讀全文>>
汽車減速熄火的原因有不少。 像自動(dòng)擋車，可能是怠速穩(wěn)定閥壞了，讓怠速失控。踩剎車熄火，要么是制動(dòng)太猛，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器沒及時(shí)分開，要么是擋位高、急剎或者只踩剎車沒踩離合。 空擋減速熄火，通常是節(jié)氣門積碳多太臟，得清潔油門，完了還得重新匹配發(fā)動(dòng) 閱讀全文>>
巡航控制指示燈亮了，您別慌，咱們這么辦。 先找到車輛的巡航控制開關(guān)，這開關(guān)一般就在方向盤附近，有控制桿式、方向盤按鈕式、方向盤控制組式這幾種。找到后按下去，把巡航控制系統(tǒng)關(guān)了，要是指示燈滅了，那說明系統(tǒng)成功關(guān)閉。 定速巡航系統(tǒng)能讓車在特定速 閱讀全文>>
小車轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)出響聲，原因不少。 比如方向柱與腳墊摩擦，缺少潤滑就會(huì)有聲，涂點(diǎn)潤滑油能解決。 氣囊游絲故障也會(huì)導(dǎo)致，要是聲音從方向盤內(nèi)部傳來，往往是氣囊游絲干涉，先拆下方向盤氣囊游絲涂黃油，不行就更換。 減震器平面軸承缺油，打方向盤容易有異響 閱讀全文>>
汽車減速收油時(shí)出現(xiàn)異響，原因主要有汽車內(nèi)部問題和機(jī)油問題。 汽車內(nèi)部方面，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)給油門，觀察頻率變化。頻率沒變化，大概率是電磁閥的聲音；頻率有變化，可能是氣門處的異響。雖說車內(nèi)可能聽不太清，但車輛本身會(huì)有噠噠聲，一個(gè)來自噴油嘴工作， 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速對車輛的傷害不大。 發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是通過改變變速箱的扭矩來產(chǎn)生制動(dòng)效果，并非會(huì)對車輛造成嚴(yán)重?fù)p害。 在長下坡路段，使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)能有效降低制動(dòng)系統(tǒng)的熱衰減，是一種不錯(cuò)的選擇。但要注意，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)依賴降檔操作，減速后降檔可減輕變速箱 閱讀全文>>
奇駿自動(dòng)巡航偶爾失靈的原因有不少。 像定速巡航開關(guān)損壞了，這就可能導(dǎo)致它不好使。 還有制動(dòng)踏板傳感器故障，輪速傳感器出問題，相關(guān)電路有故障，ECU 接收不到巡航電磁閥的信號(hào)，保險(xiǎn)絲和繼電器故障，電纜線束有毛病，按鍵觸點(diǎn)磨損，發(fā)動(dòng)機(jī)或者變速箱 閱讀全文>>
汽車前擋風(fēng)玻璃是否具有減速效果？答案是不具有。 所謂的“減速玻璃”這一說法并不科學(xué)，準(zhǔn)確來講應(yīng)稱為“不增速玻璃”，它并不能讓外界景物運(yùn)動(dòng)看起來比實(shí)際更慢，而是讓其看起來和實(shí)際速度一致，和沒有玻璃時(shí)一樣。 普通玻璃相對而言可稱為“增速玻璃 閱讀全文>>
自動(dòng)擋減速松剎車有嘎嘎聲的原因有不少。 首先，起步時(shí)松剎車速度慢是常見原因。準(zhǔn)備起步松剎車踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)已有足夠動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車子前行，可剎車系統(tǒng)沒完全釋放，車輪被緊固定，就會(huì)有異響。 其次，剎車片磨損也會(huì)導(dǎo)致，磨損到一定程度，磨損指示器接觸 閱讀全文>>
三菱翼神自適應(yīng)大燈故障燈亮了，這可不是小事。通常這意味著系統(tǒng)檢測出了問題。 自適應(yīng)大燈能在光線變化時(shí)自動(dòng)調(diào)整，靠的是輪速傳感器和轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器給 ECU 傳信號(hào)，ECU 處理后指揮大燈工作。 故障燈亮的原因不少�？赡苁谴鬅舯旧砘蛳嚓P(guān)電 閱讀全文>>
寶馬 7 系轉(zhuǎn)彎性能受影響的原因可能有以下幾個(gè)方面。 首先是輪胎問題，如果輪胎磨損不均、氣壓不足或者輪胎型號(hào)不適合轉(zhuǎn)彎工況，都會(huì)影響轉(zhuǎn)彎性能。解決辦法是定期檢查輪胎磨損情況，保持合適的氣壓，并根據(jù)車輛使用情況選擇合適的輪胎。 其次是懸掛系統(tǒng) 閱讀全文>>
本田 CRV 轉(zhuǎn)彎時(shí)差速器抖動(dòng)，原因通常在以下方面。 一是差速器內(nèi)部油泵或離合器故障。油泵若工作異常，無法為差速器正常供油，就容易引起抖動(dòng)。離合器出問題，比如離合片、離合壓盤磨損，也會(huì)讓差速器運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，產(chǎn)生抖動(dòng)。 二是差速器油液的問題。差 閱讀全文>>
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