新能源汽車原理與檢修 可能是用戶當(dāng)下比較想要了解的一個(gè)問題了，太平洋汽車網(wǎng)也是為大家精選了關(guān)于 新能源汽車原理與檢修 這個(gè)問題的相關(guān)文章，通過"新能源汽車原理與檢修"精選的文章，相信能夠解決您的問題,喜歡的朋友們記得多多關(guān)注我們哦~
汽車風(fēng)扇的工作原理是為了減少發(fā)動(dòng)機(jī)功率損失、節(jié)省燃料，發(fā)動(dòng)機(jī)通常采用風(fēng)扇控制裝置來控制冷卻風(fēng)扇與驅(qū)動(dòng)帶盤的接合與分離。常見的風(fēng)扇控制裝置有液力離合器、自動(dòng)離合器和液力偶合器三種。電動(dòng)風(fēng)扇是由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的，發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫時(shí)風(fēng)扇不轉(zhuǎn)動(dòng)，待溫度升 閱讀全文>>
汽車空調(diào)吹得熱風(fēng)，真的來自發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量嗎？是的，現(xiàn)在市面上大多數(shù)汽車暖風(fēng)系統(tǒng)為水暖式。水暖式暖風(fēng)裝置一般以水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中的冷卻液作為熱源，將冷卻液引入車內(nèi)的熱交換中，使鼓風(fēng)機(jī)送來車廂內(nèi)空氣或外部空氣與熱交換器中的冷卻液進(jìn)行熱交 閱讀全文>>
汽車方向盤的工作原理如下：通過轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，汽車將扭矩傳遞給齒輪齒條機(jī)構(gòu)，從而推動(dòng)車輪左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)。齒條的推動(dòng)距離越長，輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)的角度越大；當(dāng)車輛前傾時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)使兩個(gè)車輪向前轉(zhuǎn)動(dòng)以保持平衡。方向盤的工作原理就是轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)通過齒輪齒條把 閱讀全文>>
助力泵是動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的動(dòng)力源，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，轉(zhuǎn)向助力泵由曲軸皮帶輪通過皮帶驅(qū)動(dòng)進(jìn)行輔助。助力泵的作用是在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中產(chǎn)生高壓，高壓油管負(fù)責(zé)將壓力從助力泵傳遞到轉(zhuǎn)向器中的油量調(diào)節(jié)閥。機(jī)油調(diào)節(jié)閥安裝在轉(zhuǎn)向器外殼上，末端有一個(gè)小齒輪， 閱讀全文>>
車輛的空調(diào)系統(tǒng)通過切換不同的出風(fēng)口和開啟關(guān)閉風(fēng)道來調(diào)節(jié)風(fēng)向。簡單來說，如果你調(diào)節(jié)到某個(gè)風(fēng)向，就打開相應(yīng)的出風(fēng)口，同時(shí)關(guān)閉其他出風(fēng)口。除了固定的加熱器和蒸發(fā)器，空調(diào)系統(tǒng)還會將調(diào)節(jié)的空氣導(dǎo)入車內(nèi)。導(dǎo)入的空氣可以是車外的新鮮空氣，也可以是車內(nèi)的循環(huán)空 閱讀全文>>
一、再生制動(dòng)控制系統(tǒng)的定義再生制動(dòng)控制也稱為反饋制動(dòng)控制。當(dāng)新能源汽車的電機(jī)轉(zhuǎn)速降低時(shí)，汽車的一部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，儲存在電池等存儲裝置中，增加汽車的行駛里程。當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)速下降到電磁制動(dòng)不再可用，儲能單元充滿電時(shí)，再生制動(dòng)不再有效，所需制動(dòng)力由傳統(tǒng)液壓 閱讀全文>>
非插電式混合動(dòng)力汽車是一種油電混合動(dòng)力汽車，其工作原理是利用電動(dòng)機(jī)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)工作，從而給車輛帶來更高的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。一般來說，混合動(dòng)力汽車在工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)都可以自動(dòng)切換。如果發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)良好，汽車只能靠發(fā)動(dòng)機(jī)工插電式混動(dòng)加油嗎 閱讀全文>>
工作原理：1、機(jī)械式的手剎，通過鋼絲或者類似機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)后輪的剎車卡鉗，拉起手剎后，卡鉗壓住剎車片，從而實(shí)現(xiàn)駐車的功能。2、電子式的手剎，是通過開啟駐車開關(guān)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)鋼絲或者類似機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)后輪的剎車卡鉗，通過卡鉗壓緊剎車片實(shí)現(xiàn)駐車功能。 閱讀全文>>
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)離合器、變速器、傳動(dòng)軸，最后傳送到驅(qū)動(dòng)橋再左右分配給半軸驅(qū)動(dòng)車輪，在這條動(dòng)力傳送途徑上，驅(qū)動(dòng)橋是最后一個(gè)總成，它的主要部件是減速器和差速器。減速器的作用就是減速增矩，這個(gè)功能完全靠齒輪與齒輪之間的嚙合完成，比較容易理解。 閱讀全文>>
三元催化器是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機(jī)外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO一氧化碳、HC碳?xì)浠衔锖蚇Ox氮氧化物等有害氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮?dú)�。由于這種催化器可同時(shí)將廢氣中的三種主要有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì) 閱讀全文>>
傳感器是將各種非電量（包括物理量、化學(xué)量、生物量等）按一定規(guī)律轉(zhuǎn)換成便于處理和傳輸?shù)牧硪环N物理量（一般為電量）的裝置。傳感器一般由敏感元件、轉(zhuǎn)換元件和測量電路三部分組成，有時(shí)還需外加輔助電源。制造半導(dǎo)體壓力傳感器的基本原理是利用硅晶體的壓阻效應(yīng)，壓力 閱讀全文>>
燃料電池汽車使用氫氣為電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，與使用汽油或柴油的傳統(tǒng)車輛不同，燃料電池汽車將氫氣和氧氣結(jié)合起來產(chǎn)生電能，從而驅(qū)動(dòng)電機(jī)。由于它們完全由電力驅(qū)動(dòng)，因此被認(rèn)為是電動(dòng)汽車，但續(xù)航里程可與傳統(tǒng)汽車相媲美，加油過程也很簡單。將氫氣轉(zhuǎn)化為電能只 閱讀全文>>
制動(dòng)信號開關(guān)電路：F是制動(dòng)信號開關(guān)，是一種常開開關(guān)。當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，開關(guān)接通，電壓信號通過端子T80/23輸入到發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J220。同時(shí)，制動(dòng)信號燈的開關(guān)信號將通過電路號286發(fā)送到車輛網(wǎng)絡(luò)控制單元的T73a/43端子。兩 閱讀全文>>
汽車遙控器鑰匙防盜芯片與工作原理是什么，很多人對此問題存在困惑，下面我們就一起來了解一下。汽車防盜芯片一般分為三類，分別是陶瓷芯片、玻璃管芯片和電子芯片。汽車鑰匙芯片是一種能夠接收和返回脈沖信號的元件，是防盜系統(tǒng)中的重要組成部分。防盜系統(tǒng) 閱讀全文>>
靜止的汽車如要運(yùn)動(dòng)，必須克服四種阻力。(1)滾動(dòng)阻力：滾動(dòng)阻力主要是輪胎和地面之間由于汽車的重力的作用產(chǎn)生相對變形所引起的。阻力的大小，汽車的總重量，輪胎的結(jié)構(gòu)和氣壓，路面的等級和好壞有直接關(guān)系。(2)空氣阻力：空氣阻力是由于汽車在運(yùn)動(dòng)中 閱讀全文>>
天窗的水會通過A柱流到汽車外面，如果流進(jìn)了駕駛艙，就說明出排水管問題了，應(yīng)該及時(shí)檢查處理。希望我的回答能夠幫助到你。汽車天窗漏水一般都是雨水從汽車天窗的孔洞漏到A柱飾板，再漏到地板上的。天窗排水孔位于天窗的四個(gè)角落，若排水口堵塞 閱讀全文>>
汽車電子風(fēng)扇的工作原理是通過溫控開關(guān)或者是水溫傳感器相關(guān)的信號傳輸提供給車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)的電腦板。到達(dá)一定的溫度以后，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦給相關(guān)的繼電器信號，然后繼電器控制風(fēng)扇，低速和高速運(yùn)行。電子扇是為了控制發(fā)動(dòng)機(jī)水溫不能過高，它有傳感器， 閱讀全文>>
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