動(dòng)力及機(jī)械：運(yùn)動(dòng)中有舒適

　　動(dòng)力方面，搭載全新調(diào)教的Theta II 2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，重量更輕，噪音震動(dòng)大幅減輕，相比老款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁且油耗、排放更低，并輔助有雙CVVT、可變進(jìn)排氣正時(shí)技術(shù)，最大功率為132.3Kw，最大扭矩230N.m。搭配6速手自一體變速器，換擋感覺(jué)和使用便利性更加出色。懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式，后多連桿式結(jié)構(gòu)，同時(shí)配備了振幅感應(yīng)式減震器(ASD)，乘坐更加舒適。凱尊加大了前制動(dòng)鉗尺寸，配備防抱死制動(dòng)(ABS)、制動(dòng)力分配(EBD)、轉(zhuǎn)彎制動(dòng)控制(CBC)、制動(dòng)輔助控制(BAS)、牽引力控制(TCS)、車(chē)身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）。

　　配置：科技化與人性化和諧共存

　　起亞以“匯聚最新的汽車(chē)科技，用智能化、人性化的高端配置”來(lái)為凱尊做注解，必然會(huì)有許多科技、智能、人性化的配置。我們發(fā)現(xiàn)凱尊裝備了不少高檔配置，在這里我們不一一贅述，只談其特點(diǎn)。凱尊配備的自動(dòng)迎賓聲光系統(tǒng)，能夠主動(dòng)感知駕乘者的到來(lái)，自動(dòng)啟動(dòng)燈光照明。并在駕乘者進(jìn)入或離開(kāi)座艙時(shí)，通過(guò)大屏幕上的友好界面，進(jìn)行尖端智能的人車(chē)交流。為體現(xiàn)其科技智能和人性化，凱尊標(biāo)配了駕駛座10向電動(dòng)調(diào)節(jié)、主動(dòng)安全頭枕、座椅加熱。駕駛席位置記憶(IMS)，真皮面料座椅。3.5”彩色TFT LCD+數(shù)字聲音提示系統(tǒng)、AUX+USB+i-Pod連接線、自動(dòng)燈光控制系統(tǒng)。

　　只有高配版增加了方向盤(pán)加熱功能、電動(dòng)后排遮陽(yáng)簾、定速巡航控制、空氣凈化系統(tǒng)和前風(fēng)擋+前排車(chē)窗自動(dòng)除霧系統(tǒng)以及感應(yīng)式雨刮器和雨刮防凍裝置。車(chē)道偏航提示系統(tǒng)是為中國(guó)消費(fèi)者特別裝配的，此系統(tǒng)也應(yīng)用于此前上市的寶馬5系加長(zhǎng)版。高配版白色選裝包更配備了前排通風(fēng)座椅+座椅加熱(低-中-高溫控制)+駕駛座電動(dòng)坐墊延伸調(diào)節(jié)。相比較之下，低配版則比中、高配版少了很多配置，其中具代表性的缺失配置有：ESC(車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng))、智能鑰匙和按鈕啟動(dòng)系統(tǒng)、前/后排側(cè)氣囊+安全氣簾(八氣囊)、倒車(chē)預(yù)警系統(tǒng)、8聲道“Dimension”牌高級(jí)音響系統(tǒng)、三片式全景天窗。

　　由此看來(lái)，低配版的凱尊在價(jià)格上會(huì)比高配版低不少，甚至?xí)�比同�?jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的低配版價(jià)格更低。低配版凱尊的配置已經(jīng)不屬于豪華車(chē)的范疇了，也許這是起亞要采取的先抑后揚(yáng)營(yíng)銷(xiāo)手段，以低配版爆炸性的價(jià)格吸引大眾的注意力，再以高配版的豪華配置來(lái)贏得目標(biāo)客戶的青睞。

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