編者按：比亞迪汽車(chē)素來(lái)以低價(jià)進(jìn)攻市場(chǎng)，它也因此而取得了突飛猛進(jìn)的銷(xiāo)售成績(jī)。從F3到F3R，再到G3、L3和今天我們要談的G3R，比亞迪在義無(wú)反顧的走著逆向開(kāi)發(fā)道路的同時(shí)，也將分網(wǎng)銷(xiāo)售的策略發(fā)揚(yáng)光大。今天我們要說(shuō)的比亞迪G3R，其實(shí)就是在分網(wǎng)銷(xiāo)售模式下催生出來(lái)的“新”車(chē)，這款“G3前臉+F3R尾部”的合成車(chē)即將推向市場(chǎng)。今天就讓我們從G3R開(kāi)始，一探比亞迪模式的究竟吧。

　　近年來(lái)，汽車(chē)市場(chǎng)主力消費(fèi)群體逐步轉(zhuǎn)移到80后年輕人中，因而兩廂車(chē)在國(guó)內(nèi)也迎來(lái)了新的市場(chǎng)機(jī)遇。其實(shí)對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)，目前三廂車(chē)型產(chǎn)品線已經(jīng)十分豐富，但兩廂車(chē)型除了A00級(jí)的微型車(chē)F0之外，僅有F3R一款產(chǎn)品，所以G3R的到來(lái)也將填補(bǔ)比F3R更為高端的兩廂市場(chǎng)空白。比亞迪G3R是G3的兩廂版，首次亮相是在今年的廣州車(chē)展上，并冠以“全球首發(fā)”名義，不免讓人感到有些夸張。按比亞迪的邏輯，只要是國(guó)產(chǎn)的新車(chē)其實(shí)都能算得上“全球首發(fā)”了，因?yàn)閲?guó)外根本沒(méi)有。

　　比亞迪出新車(chē)了——G3R，這次又模仿了誰(shuí)家的車(chē)？這個(gè)問(wèn)題對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)似乎很正常，說(shuō)好聽(tīng)了叫“逆向開(kāi)發(fā)”，說(shuō)白了就是抄襲。比亞迪的抄襲向來(lái)不一般，它不僅抄襲別人的外觀，就連內(nèi)飾、配置、甚至是動(dòng)力總成的搭載都拿來(lái)“參考”。不過(guò)這次的新車(chē)G3R到不能算是一款全新逆向開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，它只是G3車(chē)型的兩廂版本而已，要說(shuō)模仿，可以說(shuō)G3R的前臉和G3一樣，與豐田卡羅拉十分相似。事實(shí)上，比亞迪G3和G3R再往前可以追溯到F3，雷同的尺寸和部分共用的配件使得G3和G3R難以被消費(fèi)者看成全新的產(chǎn)品。

　　在命名規(guī)則上，G3R和F3R采用了一樣的規(guī)則，即在三廂版名稱后加上字母R，表示兩廂的含義。G3R是比亞迪G3的兩廂版，延續(xù)了G3“典雅、智能”的特點(diǎn)，同時(shí)又擁有兩廂車(chē)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，上市之后將搭檔比亞迪G3，形成繼“F3+F3R”之后的又一“雙車(chē)戰(zhàn)略”。據(jù)比亞迪經(jīng)銷(xiāo)商透露，比亞迪G3R的售價(jià)將在6萬(wàn)元左右，果真如此的話，還是有一定競(jìng)爭(zhēng)力的。