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上海車展

細(xì)看比亞迪G3R 分網(wǎng)模式下催生的“新車”

2010-12-29 14:30:30 來源: PCauto 作者:zhangyachun
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  G3R的外觀:

  首先,我們不得不承認(rèn),從前臉看比亞迪G3R,的確很漂亮,和F3R相比有了很大飛躍,但是看看尾部,是否有種似曾相識(shí)的感覺?沒錯(cuò),從外觀上來看,G3R沿襲了G3車型的諸多元素,而同時(shí)又擁有與F3R十分相似的尾部,看起來就是別克凱越HRV的尾部。 

G3r

  比亞迪G3R側(cè)身采用了雙腰線設(shè)計(jì),后部采用大型包覆式保險(xiǎn)杠,符合兩廂車的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。比亞迪G3R三圍尺寸與目前在售的F3R十分相似,分別是:4380×1705×1490mm,并保持軸距2600mm。此外,比亞迪G3R的側(cè)面設(shè)計(jì)和G3以及F3R的區(qū)別都不大,顯然是一款未經(jīng)細(xì)致開發(fā)的車。

G3R

  從尺寸上看,G3R已經(jīng)夠得上很多A級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn),在同級(jí)兩廂車中極為少見,作為一款兩廂車型它將在空間上占據(jù)不小的優(yōu)勢(shì)。因此G3R的整車空間顯得尤為寬敞,這當(dāng)是G3R的一大亮點(diǎn)。熟悉比亞迪F3R的朋友一定不會(huì)覺得G3R的尾部陌生,事實(shí)上新車的尾部與前者的不同僅僅只有車型標(biāo)識(shí)的差異。 尾部設(shè)計(jì)“傳承”自F3R的G3R,依然讓我們想起了它們抄襲的對(duì)象——別克凱越HRV。如此一輛“前臉卡羅拉+尾部凱越HRV”的合成車,能否得到消費(fèi)者認(rèn)可還很難說,至少以目前G3的銷量來看,和F3還相差的很遠(yuǎn)。

  G3R的內(nèi)飾:

G3R

  在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上,G3R其實(shí)是采用了與G3一致的設(shè)計(jì),上深下淺的搭配第一眼看上去并無新意。作為主打空間的車型,同級(jí)車難以比擬的軸距使得G3R擁有較大的空間,符合中國(guó)消費(fèi)者崇尚大空間的消費(fèi)理念。此外,G3R的內(nèi)飾用料和做工比以往產(chǎn)品有所增強(qiáng),不過扇貝型座椅的舒適性和包裹性還有待消費(fèi)者親身體驗(yàn)。整體來講,G3R的內(nèi)飾設(shè)計(jì)在盡可能的迎合中國(guó)消費(fèi)者的心理,和F3相比,G3R在內(nèi)飾方面的變化的確較大,也讓我們看到了比亞迪并非處處模仿。

  G3R的配置:

  在配置上,比亞迪G3R延續(xù)了“G系列”高配置的特性,20萬以上車型擁有的配置,在G3R的身上應(yīng)有盡有,整體配置堪稱跨級(jí)。比亞迪汽車一直以更高的配置更低的售格贏得不少消費(fèi)者的最終選擇,此次G3R也將繼續(xù)秉承這一傳統(tǒng)。據(jù)了解,G3R配備了keyless無鑰匙系統(tǒng)、SRS安全氣囊、ABS+EBD等安全配置、倒車?yán)走_(dá)、NAVI語(yǔ)音電子導(dǎo)航系統(tǒng)、DVD多媒體系統(tǒng)、8方向顯示防眩內(nèi)后視鏡、AUX+USB+SD接口、方向盤音像控制系統(tǒng)等智能化配置。

G3R

  G3R全系標(biāo)配的keyless無鑰匙系統(tǒng),能進(jìn)行車主身份識(shí)別、無鑰匙進(jìn)入、一鍵式啟動(dòng)和遙控門鎖,免除了掏鑰匙開鎖和啟動(dòng)的麻煩,這樣的系統(tǒng)被應(yīng)用到6萬元左右的車型身上,十分少見。同時(shí)我們也有一個(gè)疑問,如此的配置放在一輛低端車上究竟有多少必要性?如果把這部分成本用在主被動(dòng)安全裝備上或許將更受到消費(fèi)者的歡迎。對(duì)于一款經(jīng)濟(jì)型的轎車而言,消費(fèi)者所需要的其實(shí)并不是花哨的所謂跨級(jí)配置,實(shí)用、好用、耐用才是最受歡迎的。比亞迪G3R的諸多高端配置已經(jīng)能和B級(jí)車媲美,但這只是從表面上看,如果比拼配置本身的品質(zhì)和可靠性,不知道比亞迪是否有足夠的信心。 

  G3R的動(dòng)力: 

G3R

  動(dòng)力方面,據(jù)了解G3R將搭載1.5L手動(dòng)和1.8L CVT兩種不同動(dòng)力組合,而就目前比亞迪已有的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品來看,G3R上將出現(xiàn)的這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)以及兩款變速器都將是來自自家品牌。就定位來講,G3R主打手動(dòng)檔的1.5L車型,不出意外的話,G3R將搭載和G3一樣的、比亞迪自主的BYD483QA發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率90千瓦,最大扭矩160牛米,而1.8L+CVT的市場(chǎng)空間更多的會(huì)留給L3車型。

G3R 

  有一點(diǎn)需要說明的是,CVT變速器在整個(gè)轎車行業(yè)內(nèi)的應(yīng)用并不廣泛,多數(shù)時(shí)候被日系車所搭載。在當(dāng)前普通自動(dòng)變速大行其道之時(shí),比亞迪選擇了CVT無級(jí)變速器不但在技術(shù)上有一定風(fēng)險(xiǎn),其在市場(chǎng)認(rèn)可度方面也將經(jīng)歷更長(zhǎng)時(shí)間的考驗(yàn)。

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