不過，這并不是福特汽車公司第一次嘗試全球化的車型設計。早在上個世紀的80年代，公司就推出過第一代的�？怂�以及蒙迪歐/Contour。當時公司也是試圖采用“全球車型”的概念，但是最后誤入了歧途。對于這一點，福特汽車公司表示此類的“全球化”車型之所以會失敗，是因為時機不正確。之前的努力失敗是因為各個地區(qū)，各個國家之間的需求以及品味不一樣，但是現(xiàn)在全球的品味以及需求都在這一信息爆炸的網(wǎng)絡年代表現(xiàn)出同質化和一體化。

　　而美版的�？怂乖趲啄昵皳Q了一個新面貌的時候，公司的管理層選擇了不再繼續(xù)制造之前的三門以及五門掀背式車型，而是改用雙門酷派和轎車版并行的形式。在過去那個紛紛擾擾，百花爭艷的年代，掀背式車型的確在市場上面有著越來越大的競爭力，只要它們的設計足夠初衷。而現(xiàn)在的下一代2011款�？怂箮Ыo美國人的是四門轎車與五門掀背式的選擇，就好像新款的嘉年華那樣。其中的轎車版本擁有流暢的車頂曲線以及超高的后部行李箱蓋，這一點也和新款的嘉年華轎車版本一致。