您好，兩款車都是非常不錯(cuò)的車型，建議樓主可以多試駕感受，根據(jù)自身的購(gòu)車需求進(jìn)行選擇，不要過(guò)多聽(tīng)取他人建議。

大眾邁騰也包括好多款，配置不同，價(jià)格也不一樣。了解具體報(bào)價(jià)還是跟車商了解一下或者通過(guò)汽車網(wǎng)站了解一下吧。

購(gòu)置稅是按發(fā)票金額除以1.16乘以10%計(jì)算的，系統(tǒng)里還有一個(gè)核定價(jià)格，發(fā)票金額低于核定金額的按核定金額計(jì)算。如滿意請(qǐng)采納

補(bǔ)充一下：EA888三代半低負(fù)載時(shí)使用的循環(huán)是一種比較少見(jiàn)的米勒循環(huán)(在這個(gè)語(yǔ)境下，米勒循環(huán)和阿特金森循環(huán)指同一個(gè)概念)，是讓進(jìn)氣門早關(guān)小升程的版本。進(jìn)氣門晚關(guān)的米勒循環(huán)更常見(jiàn)一些，比如豐田的那些發(fā)動(dòng)機(jī)，日產(chǎn)剛推出的可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)等。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)，AVS移動(dòng)到了進(jìn)氣側(cè)。此外，三代半的壓縮比也提高到了11.65?；拘褪?.6，Arteon那臺(tái)270(歐6d)~280(歐6b)馬力的則是9.3。和這臺(tái)三代半一起推出的，還有只在奧迪用的，叫MLBevo功率等級(jí)2的發(fā)動(dòng)機(jī)，它維持9.6的壓縮比，使用了一些上述9.3壓縮比版本的特性(主要是缸蓋材料，活塞材料有變化)，還有排氣門注鈉等改動(dòng)，從而獲得了252馬力的最大功率。一開(kāi)始說(shuō)的三代半則稱為MLBevo發(fā)動(dòng)機(jī)功率等級(jí)1。但功率等級(jí)2的基本設(shè)計(jì)和三代基本型是完全一樣的，而功率等級(jí)1改動(dòng)的東西則要多很多。EA888Gen3B里的B的愿意是B循環(huán)的意思，被誤解成了三代半。所以三代半通常來(lái)說(shuō)單指19款330TSI的那臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。

雪鐵龍c5成都優(yōu)惠下來(lái)13.8起，邁騰1.4小小發(fā)動(dòng)機(jī)，配置慘不忍睹，都敢賣18.99，廉價(jià)干式雙離合還是c5性價(jià)比好，寶馬技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，愛(ài)信變速箱，底盤第一，懂車的太少了

建議請(qǐng)盡量選邁騰專車專用行車記錄（通常有隱藏式和后視鏡式兩種，建議選鏡頭可調(diào)的）。買之前先斟酌一下：1、自己要認(rèn)真想一下，所謂的X合一，到底有哪些功能是自己需要的。2、如果所有電子功能都失去作用了，后視鏡還能當(dāng)成正常的后視鏡使用不。（看的清，無(wú)異響，僅限于后視鏡式）3、盡量選專車專用的，雖然安裝比較麻煩，但是可靠一些。4、選配行車記錄儀的卡的時(shí)候盡量選擇好一點(diǎn)的卡，并且卡需要經(jīng)常格式化，最好半年換一次。另外買的時(shí)候盡量選正規(guī)廠家，一般比較正規(guī)的，有實(shí)地廠房，有網(wǎng)站（網(wǎng)站有備案），產(chǎn)品通過(guò)國(guó)家相關(guān)認(rèn)證,盡量買成立時(shí)間大于3年以上的大廠，售后有保證，小廠你買的時(shí)候可能還在，等來(lái)找售后的時(shí)候廠都沒(méi)了，記錄儀行業(yè)的發(fā)展速度是很快的。這些都是比較容易查到的。當(dāng)然了，最好的方法是去問(wèn)跟自己車型一樣買過(guò)的朋友的意見(jiàn)(有些電商平臺(tái)有問(wèn)一問(wèn)買過(guò)的人功能，啥問(wèn)題都可以問(wèn))。購(gòu)買時(shí)盡量選擇廠家企業(yè)店或者旗艦店購(gòu)買靠譜一點(diǎn)。

我覺(jué)得四驅(qū)這玩意，就看你的需求，北方的一般都會(huì)選四驅(qū)，南方的我覺(jué)得時(shí)尚就足夠了，畢竟科技嘛，講真，要是真的買得起個(gè)運(yùn)的，我就咬牙上S4了，真的不用糾結(jié)這些我覺(jué)得，最主要的是自己的用途，年后我都準(zhǔn)備入時(shí)尚，畢竟錢決定一切！

雙離合變速箱，自動(dòng)換擋的聲音，不用管他的，這個(gè)和手動(dòng)擋換擋一樣，換擋時(shí)撥叉切換同步器齒輪，都會(huì)有聲音的，有賽車的感覺(jué)

兄弟 如果要是買新款邁騰，那就買2.0T。新款的邁騰是EA888三代的發(fā)動(dòng)機(jī)，相比2代改進(jìn)了廢氣閥燒機(jī)油的概率大大降低了，同時(shí)把正時(shí)鏈條的張振器改進(jìn)了。而且增加新技術(shù)了 混合噴射 排氣集成缸蓋，更加省油。1.8的不如不買說(shuō)白就是2代強(qiáng)化版，沒(méi)有新技術(shù)。德系車給你的操控，提速，高速表現(xiàn)能力是日系車給不了的。TSI加DSG才是精髓，才是王道。有激情，又舒適，同時(shí)兼顧了家庭和商務(wù)還不漏失動(dòng)力超控。

我也糾結(jié)過(guò)，給樓主一點(diǎn)我自己的建議也是我說(shuō)服自己的理由，僅供參考：如果特別喜歡德系，還是邁騰，以免后悔；兩車預(yù)算差不多，所以不考慮價(jià)差；論行駛品質(zhì)肯定選雅閣；論外貌，我個(gè)人而言，邁騰更穩(wěn)重、不會(huì)過(guò)時(shí)；論用車費(fèi)用（油費(fèi)、保養(yǎng)等，暫且不算電池，因?yàn)檫@個(gè)東西未來(lái)幾年不好說(shuō)），選雅閣；論配置，主動(dòng)剎車和ACC（試駕使用過(guò)人生第一次），很有好感很方便，選雅閣。其實(shí)其他舒適配置后期可以適當(dāng)加裝。綜上，建議雅閣，但一定得混動(dòng)。

你這個(gè)不要緊，他只是沒(méi)有現(xiàn)車而已，你可以繼續(xù)等待嗎？所以稍微等一下應(yīng)該就沒(méi)有多長(zhǎng)時(shí)間，我當(dāng)時(shí)訂車就是等了一個(gè)多月快2個(gè)月才提車

一點(diǎn)都不用糾結(jié)，直接上2.0T。我剛訂2.0T的，這周日去提車。我的考慮是：第一、1.8不是換代，是停產(chǎn)，這是比較影響保值的，現(xiàn)在買1.8，就是幫4S清庫(kù)存。第二、2.0還是比1.8貴點(diǎn)，如果你很在意這一萬(wàn)多塊錢（樓主年收入在十萬(wàn)以內(nèi)？），就1.8。但是就保值上，1.8會(huì)比2.0掉的猛。不說(shuō)多，就說(shuō)多掉5000.車子開(kāi)久了不可能不賣吧。那你實(shí)際1.8跟2.0只隔了一萬(wàn)。為啥不選方方面面更好的2.0？第三、2.0不只是動(dòng)力，還有扭矩，扭矩大的開(kāi)著爽不少。

汽車油耗大常見(jiàn)的原因如下1.輪胎氣壓不足如果突然發(fā)現(xiàn)自己汽車的油耗漲了，首先要檢查的是車輛的輪胎。檢查輪胎的氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)，輪胎是否存在磨損。因?yàn)椋翰蛔阋约拜喬ツp都會(huì)導(dǎo)致輪胎的滾動(dòng)阻力增加。2. 頻繁剎車、啟動(dòng)大家都知道，影響汽車油耗除了車的設(shè)計(jì)以及發(fā)動(dòng)機(jī)等因素以外，真正造成油耗的浪費(fèi)是車主的駕駛習(xí)慣，其中頻繁的急剎車，急啟動(dòng)是造成油耗上升最大的原因。曾經(jīng)有個(gè)實(shí)驗(yàn)，同一輛汽車不同的駕駛員駕駛，最終新手駕駛的汽車所測(cè)出的油耗要比新手駕駛者高出一倍?？梢?jiàn)良好的駕駛習(xí)慣對(duì)于節(jié)省汽車油耗是多么重要。3. 低擋高速駕駛最大的誤區(qū)就是低擋位高速行駛。有人測(cè)試過(guò)，如果3擋長(zhǎng)距離高速行車，比4擋正常行車油耗要增加10%，而如果用2擋代替3擋行車，油耗還會(huì)增加。因此，根據(jù)時(shí)速選擇擋位是省油的關(guān)鍵。4. 把后備廂當(dāng)倉(cāng)庫(kù)有些車主貪圖方便，不管有沒(méi)有用的東西都往后備箱里塞，儼然把汽車后備箱當(dāng)成了一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，殊不知，車重與油耗的關(guān)系成正比，據(jù)說(shuō)車重每下降10%，油耗也會(huì)相應(yīng)下降若干個(gè)百分點(diǎn)。因此，為了省油，趕緊清理自己的后備箱吧。5.長(zhǎng)時(shí)間怠速很多車主等人的時(shí)候都喜歡怠速開(kāi)著空調(diào)，殊不知這非常費(fèi)油。前不久就有人拿攬勝來(lái)做試驗(yàn)，測(cè)出來(lái)來(lái)的數(shù)據(jù)是，攬勝每小時(shí)怠速的油耗6.24L。也就是說(shuō)，攬勝怠速一小時(shí)消耗的油耗，可以讓普通車輛行駛100公里左右。而且除了費(fèi)油以外，長(zhǎng)時(shí)間怠速還可能引起積碳。所以，在這里提倡大家如果要長(zhǎng)時(shí)間停車的話，就不要保持怠速狀態(tài)，最好熄火。6.不合理的機(jī)油機(jī)油的不合理添加也會(huì)導(dǎo)致高油耗。有車主認(rèn)為，最好的機(jī)油才能發(fā)揮最好的功效，其實(shí)不然，好的機(jī)油并不等于最適合自己的車。機(jī)油種類是要根據(jù)車輛行駛的性能需要、路況、車況的不同來(lái)選擇。而其中過(guò)于粘的機(jī)油可能會(huì)很大程度的加大油耗的上升。7.冬季氣溫低，油耗會(huì)增加。

沒(méi)有問(wèn)題啊，我沒(méi)有覺(jué)得1，8T的車子有什么不好，而現(xiàn)在1.4T的車子我覺(jué)得排量太小了，所以還是買這個(gè)大小的合適

新車磨合期油耗的確很高，那么在磨合期，我們就要養(yǎng)成省油駕駛習(xí)慣，例如不急加速、不緊急制動(dòng)、不要低檔高速長(zhǎng)距離行車等等，這些是省油駕駛習(xí)慣，也是磨合期必須要求的駕駛習(xí)慣。如果能在磨合期就養(yǎng)成良好習(xí)慣，那么過(guò)了磨合期，新車的油耗自然就會(huì)降下來(lái)。如果你不在乎，第一是不利于車輛磨合，第二是養(yǎng)成了不好的駕駛習(xí)慣，以后車輛的油耗也很難降下來(lái)。那么準(zhǔn)確的時(shí)間是什么時(shí)候，其實(shí)每款車型的磨合期都不同，有的車磨合期較長(zhǎng)，有的車較短，一般來(lái)說(shuō)，很多車型的首保在5000公里，那就意味著5000公里首保后，磨合期就結(jié)束了，油耗也可能隨之下降。

德系車的發(fā)動(dòng)機(jī)一般對(duì)動(dòng)力都是有所保留的，刷機(jī)確實(shí)能提升動(dòng)力，但是這款發(fā)動(dòng)機(jī)本身排量就比較小，提升的空間還是比較小的，刷出十幾個(gè)馬力，可能你也沒(méi)啥感覺(jué)。渦輪刷機(jī)提升動(dòng)力無(wú)涯是提高發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪的轉(zhuǎn)速、增加噴油量。這樣必然對(duì)機(jī)件強(qiáng)度和冷卻系統(tǒng)提出更高的要求，刷不好可能會(huì)有后遺癥。再者，刷機(jī)后出了問(wèn)題，廠不會(huì)質(zhì)保。刷機(jī)有風(fēng)險(xiǎn)，操作需謹(jǐn)慎。個(gè)人建議，如果不是專業(yè)玩家和發(fā)燒友，僅是家用的話，想追求動(dòng)力還是換大排量發(fā)動(dòng)機(jī)吧。

可以用以下方法1、先用火機(jī)調(diào)至小火狀態(tài)，靠近被刮花的面板，把毛面的地方熱一下。要快，不能熱太久。然后用泡沫清潔劑配合干毛巾用力擦拭2分鐘。重復(fù)2次，可視情況來(lái)決定。2、首先找來(lái)一個(gè)空的噴霧瓶，在里面裝入半瓶的白醋，然后倒入清水至噴霧瓶口，蓋上瓶蓋后搖均勻到用轎廂門的兩側(cè)一點(diǎn)一點(diǎn)地噴灑，等待幾分鐘后用干燥的毛巾或一些紙巾擦拭塑料。最后用專門的清潔擦拭布擦洗。

舒適性肯定不是一個(gè)檔次，定位不同，但是總是質(zhì)感上君威更利索一些。如果你把舒適理解為質(zhì)感的話那確實(shí)邁騰更好，其實(shí)就行駛質(zhì)感講我覺(jué)得輛車在伯仲之間，只有喜好上的差別

你這個(gè)主要就是原來(lái)是新車開(kāi)起來(lái)的時(shí)候非常舒服，時(shí)間一長(zhǎng)就有一些積碳什么的最后導(dǎo)致的反映比較遲緩的情況出現(xiàn)

樓主你好你這樣的問(wèn)題只能去問(wèn)廠家你給廠家打個(gè)電話吧，或者是登門拜訪，或者是郵件咨詢都是可以的。我想廠家會(huì)給你一個(gè)消息的。