非專業(yè)人士給你說明下：1.控制器方式，大眾的撥叉是通過電磁閥液壓來實(shí)現(xiàn)，通用是通過步進(jìn)電機(jī)實(shí)現(xiàn)，所以大眾可以調(diào)整很柔順（所以也容易出問題），通用的可能會有點(diǎn)換擋介入。2.控制器散熱方式，大眾采用油冷一體，通用采用獨(dú)立被動散熱。3.壓盤材料，大眾在出過問題之后改過了，現(xiàn)在的LUK采用了加寬的耐高溫材料，但是硬度偏低，換擋頓挫小，耐磨性有待驗(yàn)證，通用屬于耐高溫，耐磨損材料，但是比較硬，而且比較厚，所以在部分時間低速換擋的頓挫感會很明顯。4.大眾配合發(fā)動機(jī)的程序經(jīng)過6年的磨合已經(jīng)非常好，但是通用在這方面非常的差，在換擋降速和降檔補(bǔ)償轉(zhuǎn)速，各種補(bǔ)償上都有很多優(yōu)化空間，并且可能通用的變速箱更合適扭矩偏高點(diǎn)的發(fā)動機(jī)，會好點(diǎn)。如果你想買1.5T，那么你用雙離合要求的技巧要比大眾高點(diǎn)，需要穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，讓變速箱合理升降檔，不然會頓挫感明顯，大眾的就好很多，基本除了低速丟油門會有頓挫之外，其他時候基本都感覺不到了。

中國人的信仰價格太高，現(xiàn)在市面上所有合資B級車，單從質(zhì)量可靠性上說，能有多大差別？？？帶T的日系就沒有歐美的穩(wěn)定，再說油耗，現(xiàn)在的差異真沒多大了吧？再談價格，我覺得通用的車定價是加了信仰價格了，降完價的才是真正的市場價格；所以通用剛出來的車，盡量不要去買，過個年把才是出手的時候！日系、德系都是有信仰價格加持的，還有加價的，所以根本就不要去談可比性；除去信仰，通用的車在合資里面性價比最高，根本沒有對手；就說君威，除了有些“現(xiàn)象”如異響讓人抓狂外，真正是“問題”的并不會比其他車系多的

忘了說了，邁騰簡配了那套混合噴射系統(tǒng)，這其實(shí)挺坑人的，混噴可以大幅降低直噴渦輪機(jī)的積碳問題，皇冠至少還是保留了，所以發(fā)動機(jī)可靠性皇冠好很多……

只有8凱用的AT變速箱，這一點(diǎn)我就pass雅閣邁騰了。另外雅閣這個1.5T雖然和crv上那臺機(jī)器代號不一樣，但誰知道是不是家族病呢，不想踩雷。

在一般情況下，發(fā)生車禍時候，如果交警判定是對方全責(zé)，而他只買了交強(qiáng)險，那剩下的錢是需要車主自己陪的，如果對方遲遲不陪的話，一定要在車禍現(xiàn)場拍出有力的證據(jù)，最重要的是一定要報警處理，不然私自解決很容易引起不必要的麻煩。如果碰到這種情況，首先一定要先找自己保險公司進(jìn)行補(bǔ)償維修車的費(fèi)用，然后再把相關(guān)的手續(xù)給保險公司，讓他們代自己去索要費(fèi)用，假如還是不陪的話，那把證據(jù)收集一下，通過法律手段來解決了。還有就是自己先修車的話，一定要把修車的單子和費(fèi)用明確的保存好，或者留一份復(fù)印件。萬一對方不認(rèn)賬，我們還可以通過法律的手段對他采取措施。另外，在這里要特別提醒一下，車輛交強(qiáng)險:交強(qiáng)險只要有責(zé)任（次責(zé)、同責(zé)、主責(zé)、全責(zé)），在強(qiáng)制三責(zé)險中的賠付金額是一樣的，因?yàn)閺?qiáng)制三責(zé)險只分有責(zé)和無責(zé)。強(qiáng)制三責(zé)險有責(zé)的賠償限額為死亡傷殘賠償限額110000元， 醫(yī)療費(fèi)用賠償限額10000元，財產(chǎn)損失賠償限額2000元。超出強(qiáng)制三責(zé)險承擔(dān)的部分，由全責(zé)方承擔(dān)余下?lián)p失。

和你一樣，上100車身抖，起步方向盤震動，開時間長油門踏板震的腿都麻，去了n趟4S店，每次都是正常，動平衡也做了幾次，沒用。

我在這兩個里面選了很久，最終是君威28T尊享如果看中保值、商務(wù)、空間選邁騰（雙離合變速箱異響概率偏高）如果看中舒適、適用、外觀選君威

我2.5G,起步感覺肉，光聽見發(fā)動機(jī)轟不見速度上來的。目前主要市區(qū)開打空調(diào)油耗11左右，內(nèi)飾塑料感強(qiáng)。外形漂亮，空間夠了，底盤很舒服，空調(diào)很好。提車2個多月，里程3000不到點(diǎn)。

胎壓監(jiān)測如果自己高配版本的頂配車型有的話，加裝最好是到4S店去加裝一個原廠的，這樣可以直接連接到車輛的行車電腦儀表盤或者是中控上去，非常美觀而且實(shí)用，就算價格高一點(diǎn)也愿意要原廠件，如果是高配車型沒有的，可以自己加裝胎壓監(jiān)測的，胎壓監(jiān)測有外置和內(nèi)置的兩種，一般不建議加裝外置的，外置的牢固性不好，而且加裝外置的一般不做動平衡了，高速行駛的時候容易出現(xiàn)抖動的情況，建議還是加裝內(nèi)置的胎壓監(jiān)測，首先要美觀很多，而且穩(wěn)定性性要好的多，加裝后必須做動平衡

如果再給我一次機(jī)會，我會選gti，當(dāng)初就是gti跟atsl選，不過選了atsl時尚我也沒后悔，油耗，2.0的車，說真的，半斤八兩，可能大眾的888會省1個油，最多1.5個油，百公里也就差幾塊錢，喜歡大油門的話，1.4T你也能開10個油，都說3系省油，320我開了幾天，市區(qū)12個油，atsl也就13個油，320動力還沒atsl爽，可能gti會在12個內(nèi)吧？空間，說真的，你除非買邁騰，我沒覺得atsl后排會比高爾夫大，atsl說是說b級車，可是現(xiàn)在哪臺a級的空間比atsl??？家用，如果長輩，客戶，經(jīng)常需要坐后排，邁騰吧，別的不要考慮，如果只是坐坐娃跟老婆，gti在城市里會更好開，絕對比atsl有樂趣，超車，靈活，停車也容易點(diǎn)，不在乎品牌價值的話，現(xiàn)在奔馳寶馬爛大街，凱迪拉克也沒啥面子吧？以上個人觀點(diǎn)，不喜勿噴

我是糾結(jié)于兩輛車，最后選了邁騰，因?yàn)榛靹觿P美瑞太貴，白車再貴2000，前后多處5.6萬，價格上已經(jīng)不是一個級別的車了

阿特茲一年了，如果能重新選擇，還是凱美瑞，阿特茲關(guān)鍵是便宜。剛一年，一萬五公里，換了一個前減震軸承，現(xiàn)在過減速帶前減震嘎吱響，店里說都這樣。

開了9500公里，主要有以下幾點(diǎn)1.起步肉，不走，后期加速什么的都可以，高速也穩(wěn)，滿載的時候感覺費(fèi)勁2.時速20KM左右的時候，頓挫，10次有9次能感覺到，習(xí)慣了也還行，反正是有些不爽3.異響，8000公里時候，天窗開始異響，其他人說的中控啊，方向盤啊，暫時沒有，但是天窗這個咯吱咯吱聲，確實(shí)很討厭。4.過顛簸路段，用媳婦的話叫，還頓屁股呢，而且我是開車很慢的過，反正這個減震是不行，當(dāng)然媳婦是跟她的SUV比的，反正是減震有點(diǎn)差其他沒什么了

低速滑行，輕微轉(zhuǎn)動方向盤有沒有嗡嗡類似胎噪的響聲？技術(shù)說b8轉(zhuǎn)向機(jī)通病，我半信半疑，請樓主后期回復(fù)，我也是車主

這個位置是硬塑料的，不會生銹的，可以先不作用理，也可以用補(bǔ)漆筆描一下。但是對于新手朋友來說，你用了之后就會發(fā)現(xiàn)自己的車子變得更丑了，然后你用補(bǔ)漆筆補(bǔ)完之后，就感覺像是貼了一條白色膠帶，要多丑有多丑，根本就沒有任何效果。而且你買補(bǔ)漆筆肯定不可能只買一只，這個時候肯定是要套裝，而這個補(bǔ)漆筆的價格也不便宜，一套下來也要七八十塊錢，問題是能夠補(bǔ)好就算了，但是絕大多數(shù)買完補(bǔ)漆筆的人都表示，用了之后真的是非常的差勁，丑陋的一逼，越看越不順眼，越看越覺得它丑。那么當(dāng)車主在遇到自己的車子被蹭掉，而且面積不是很大的時候，這個時候應(yīng)該怎么辦呢？小編給你介紹一個方法。第一個：牙膏這里的牙膏就是我們平時刷牙的牙膏，如果你的車子車漆損壞程度，沒有看見里面的鋁合金就都可以用，這個時候你只需要把牙膏涂抹在毛巾上，用力擦拭車身劃痕處，這個時候這些小擦痕就會消失，不過要記住一點(diǎn)，那就是千萬不要買顆粒狀的牙膏，這樣反而會讓你的車身痕跡越來越大。第二個：打蠟現(xiàn)在很多車主都會在自己的車上，自備一盒車蠟，有的時候效果還是非常明顯的，這個時候你可以把車蠟用海綿涂抹均勻，先用混合劑直線擦拭，然后再沿著同一方向打蠟，細(xì)微的劃痕就可以輕松修復(fù)了，一般的老司機(jī)都會這招。第三個：指甲油其實(shí)指甲油才是最好的補(bǔ)漆神奇，選擇和車漆顏色類似的指甲油顏色，這個時候輕輕的涂抹在上面就也可以了，不過前提你得有女朋友，這樣可以直接問自己的女朋友借用一下，如果你沒有對象的話，那么你還得去店里買，比較的麻煩。

氛圍燈的數(shù)量和顏色有區(qū)別1、數(shù)量的區(qū)別：豪華版有4處氛圍燈，分別是：腳步、內(nèi)門條、門把手、門扣手；尊貴版有8處氛圍燈，分別是：腳步、內(nèi)門條、門把手、門扣手、儀表臺、天窗框、頂燈控制、水杯架方框。2、可調(diào)顏色的區(qū)別：豪華版的氛圍燈只有白色；尊貴版的氛圍燈有三色可調(diào)，分別是白色、橙色、藍(lán)色。

18款330我改過KN進(jìn)氣，提速大腳油門也打滑，原廠米其林胎。最高速度220之后上去就很慢了，在220之前的提速還可以看到明顯漲速度，感覺有電子限速。

汽車剛換的電機(jī)皮帶和助力皮帶，在低速轉(zhuǎn)向和原地打方向的時候，就吱吱吱的響，這是為什么呢？下面我們就來分析一下這個問題。這種情況一般出現(xiàn)在機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向的車型上，這是以前很常見的一種轉(zhuǎn)向助力方式，英文簡稱為HPS，技術(shù)成熟可靠，成本低廉。這種轉(zhuǎn)向助力方式是將一部分發(fā)動機(jī)動力輸出轉(zhuǎn)化成液壓泵壓力，對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)施加輔助作用力，從而使輪胎轉(zhuǎn)向。它的工作原理如下：當(dāng)方向盤未轉(zhuǎn)動時，活塞兩側(cè)腔室內(nèi)壓力一致，處于平衡狀態(tài)。方向盤轉(zhuǎn)動時，連接在轉(zhuǎn)向柱上的機(jī)械控制閥就會相應(yīng)的打開或關(guān)閉，一側(cè)油液不再經(jīng)過液壓缸而直接回流至儲油罐，另一側(cè)油液繼續(xù)注入液壓缸內(nèi)，活塞兩側(cè)產(chǎn)生壓差，便會在液力的作用下被推動，進(jìn)而產(chǎn)生輔助力，此時我們便會感受到轉(zhuǎn)動方向盤不那么費(fèi)力了。根據(jù)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)液流方式的不同可以分為常壓式液壓助力和常流式液壓助力?，F(xiàn)在大多數(shù)液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)都采用常流式，這種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在汽車不打轉(zhuǎn)向時，內(nèi)部的壓力是很小的，只有在打方向時內(nèi)部的壓力才會升高。轉(zhuǎn)向泵普遍使用葉片泵，在轎車上普遍使用皮帶來驅(qū)動轉(zhuǎn)向泵。在機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，助力的大小與方向盤轉(zhuǎn)動的速度及轉(zhuǎn)向輪的負(fù)荷有關(guān)，同時為了防止轉(zhuǎn)動阻力矩過大損壞油泵，每個液壓系統(tǒng)中都必須裝設(shè)用以限制最高壓力的安全閥（不僅是轉(zhuǎn)向泵上有，轉(zhuǎn)向機(jī)上也有）。汽車在轉(zhuǎn)向時，如果轉(zhuǎn)向阻力過大，超過了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的最高壓力，轉(zhuǎn)向泵就會卸荷空轉(zhuǎn)，以保護(hù)轉(zhuǎn)向泵和轉(zhuǎn)向機(jī)。一般此時能夠聽到“吱吱吱”的卸荷聲。這種現(xiàn)象在轉(zhuǎn)向油臟污、轉(zhuǎn)向?yàn)V芯堵塞、轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)有空氣等情況下更加明顯。汽車在低速轉(zhuǎn)向、原地轉(zhuǎn)向時所遇到的阻力是最大的，此時轉(zhuǎn)向泵的壓力也是最大的，如果超過了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的卸荷壓力，轉(zhuǎn)向泵就會卸荷運(yùn)轉(zhuǎn)，此時發(fā)出吱吱吱的響聲是正常的。還有一種情況，就是轉(zhuǎn)向泵驅(qū)動皮帶打滑。轉(zhuǎn)向泵是由皮帶來驅(qū)動的，如果皮帶與皮帶輪之間的摩擦力過小，皮帶就會在皮帶輪上打滑，此時也會發(fā)出吱吱吱的響聲。可能引起的原因是皮帶調(diào)整過松、皮帶輪溝槽過度磨損，也可能是新皮帶與舊的皮帶輪吻合不好?？梢允褂靡粋€簡單的方法來判斷，在出現(xiàn)響聲時向皮帶上淋一點(diǎn)水，如果響聲消失了，就說明是皮帶打滑了。此時首先調(diào)整一下皮帶的張緊力，如果調(diào)整后還是有響，可以使用一段時間讓皮帶與皮帶輪充分吻合后再看是否還響，如果還響就要更換皮帶輪了?？偨Y(jié)一下這個問題：首先確定究竟是皮帶響還是轉(zhuǎn)向泵響。如果是皮帶響，可以調(diào)整一下皮帶的張緊度，如果沒有效果，就使用一段時間看看，仍然發(fā)響就要更換皮帶輪；如果是轉(zhuǎn)向泵響，可以不用理它，也可以給系統(tǒng)排一下空氣或更換轉(zhuǎn)向油試試。

建議按照下列步驟進(jìn)行排查和檢修：1、確定防盜系統(tǒng)是否鎖定；2、確定起動系是否工作（起動機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)）；3.1 起動系正常，檢查點(diǎn)火系是否正常；3.2 起動系不正常，轉(zhuǎn)得慢，檢查蓄電池電壓、起動機(jī)有無故障、發(fā)動機(jī)是否阻力過大；起動機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查起動機(jī)的電路和電磁開關(guān)。4.1 點(diǎn)火系正常，檢查燃油供給系是否正常。4.2 點(diǎn)火系不正常，檢查點(diǎn)火系的電路，檢查曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器是否正常，檢查ECU的電源和接地。

你的是國五的還是國六的？