2022款漢蘭達(dá)至尊版哪個(gè)高打軸的那個(gè)頁(yè)面：第二個(gè)。新款漢蘭達(dá)共推出6款車型，最低配為五座版本，其他車型均為七座版本，售價(jià)區(qū)間為26.88~34.88萬(wàn)元。車身長(zhǎng)度增加了75mm，軸距加長(zhǎng)了60mm，超過(guò)了2.8米，空間上會(huì)有更好的體驗(yàn)。搭載偏向于高效輸出的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比達(dá)到了14，兩驅(qū)版本提供前置電機(jī)，四驅(qū)版本提供前置+后置電機(jī)，在E-CVT變速箱協(xié)調(diào)下，可綜合輸出183kW，與一些2.0T高功率版本的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)處于同一水平。

2022款途達(dá)配備了400馬力的V8發(fā)動(dòng)機(jī)、180000輛四輪驅(qū)動(dòng)和橫梁,比漢蘭達(dá)更酷更加強(qiáng)大。 就外觀而言,正面的形狀非常宏偉。 大型進(jìn)氣格柵添加了大量銀鍍鉻條帶,提高了前面板的層次感。

豐田漢蘭達(dá)雙擎四驅(qū)豪華版是七座布局，各種配置方面非要豐富、實(shí)用，也比較省油，該車是值得購(gòu)買的。

漢蘭達(dá)作為一款中型的SUV，讓我最滿意它的地方有兩點(diǎn)。首先：就是漢蘭達(dá)的空間方面，5門7座的設(shè)計(jì)，我覺(jué)得我根本不需要再去擔(dān)心空間不足的問(wèn)題，因?yàn)橹拔疑弦豢钴囀?門5座的緊湊型SUV，平時(shí)載上我們一家人再加上父母出去游玩都會(huì)覺(jué)得要么乘坐的空間太擁擠要么就是需要帶的東西根本沒(méi)有地方放讓我們很頭疼，所以我下定決心要換一個(gè)更大空間的車型，在此我也去了解了很多的車型，比如：傳奇GS8、昂科威、唐新能源、漢蘭達(dá)等等，然后我在家做了一系列的攻略之后，我和我媳婦一致決定入手這款漢蘭達(dá)。提車了之后駕駛了一段時(shí)間，真的很欣慰當(dāng)時(shí)做的攻略沒(méi)有白做，現(xiàn)在這款漢蘭達(dá)基本上都是幫我解決了空間不夠的問(wèn)題，我是很開心的。其次：也讓我滿意的地方就是這款車的配置方面了，各個(gè)輔助和配置都是非常的豐富的，比如：剎車輔助、車道偏離和車道保持輔助功能、車道居中保持、主動(dòng)剎車、倒車影像、全速自適應(yīng)巡航等等，一系列的輔助功能都是一些平時(shí)比較實(shí)用的，就算是我是老司機(jī)這些功能可能也用不到，但是我媳婦駕駛這車的時(shí)候可以給他帶來(lái)滿滿的安全感，這樣我也比較安心一點(diǎn)。

豐田漢蘭達(dá)七座標(biāo)配和豪華版的區(qū)別，漢蘭達(dá)精英版和豪華版的配置可以說(shuō)基本一樣，平臺(tái)架構(gòu)和動(dòng)力都是完全一致的。區(qū)別主要是一些內(nèi)飾、配置以及價(jià)格上的差異。如果以兩驅(qū)版的7座精英版以及豪華版為例子，其實(shí)可以看到兩驅(qū)版的精英版以及豪華版的差異是中央差速器鎖止功能和陡坡緩降，其余基本一致。而配置方面，豪華版配置了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車、前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像以及自適應(yīng)巡航。另外，豪華版還配置了可開啟式的全景天窗，還有車頂行李架、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)以及無(wú)鑰匙進(jìn)入功能。座椅配置上，豪華版也比精英版稍好，包括主、副駕得電動(dòng)調(diào)節(jié)、高低4向調(diào)節(jié)、腰部2向支撐以及前排座椅加熱功能。

你好。個(gè)人覺(jué)得17款漢蘭達(dá)四驅(qū)豪華版七座還是非常不錯(cuò)的。是一款比較適合購(gòu)買的二手車。17款漢蘭達(dá)的性價(jià)比是非常高的。不但外觀時(shí)尚大氣。而且動(dòng)力都是很不錯(cuò)的。當(dāng)然最主要的還是漢蘭達(dá)比較保值

圖森和漢蘭達(dá)在定位上更值得推薦。圖森和漢蘭達(dá)是韓國(guó)SUV在中國(guó)布局的兩款緊湊型SUV。其中，圖森搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，有兩驅(qū)和四驅(qū)車型可選。漢蘭達(dá)搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，僅提供兩輪驅(qū)動(dòng)車型。圖森和漢蘭達(dá)哪輛車更好哪輛車更值得入手1.出現(xiàn)圖森和漢蘭達(dá)都采用了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，圖森的光影雕塑2.0設(shè)計(jì)和漢蘭達(dá)采用的起亞Tiger-咆哮前臉設(shè)計(jì)都很有辨識(shí)度。不過(guò)，圖森的整體設(shè)計(jì)更年輕更動(dòng)感，漢蘭達(dá)則略顯中庸。2.內(nèi)部裝飾物圖森采用現(xiàn)代流行的淺色調(diào)內(nèi)飾設(shè)計(jì)，金屬中控臺(tái)與伊蘭特、索納塔風(fēng)格迥異，簡(jiǎn)潔利落。漢蘭達(dá)新車配備了全新的三位多功能方向盤，中控臺(tái)也采用了技術(shù)含量極高的懸浮式中控屏。3.力量漢蘭達(dá)2.0L自然吸氣+6AT的優(yōu)點(diǎn)是成熟穩(wěn)定，故障率低，缺點(diǎn)是動(dòng)力性能一般。圖森1.6T渦輪增壓+7DCT的優(yōu)點(diǎn)是動(dòng)力強(qiáng)勁，加速性能出色，而干式雙離合的缺點(diǎn)是頓挫和過(guò)熱。總結(jié):如果對(duì)動(dòng)力要求不太高，建議首選全新漢蘭達(dá)，配置水平優(yōu)越，價(jià)格低廉，動(dòng)力充足，空房間；在定位上，圖森更值得推薦。

漢蘭達(dá)雙擎油耗是百公里4.2L。以下是關(guān)于漢蘭達(dá)的相關(guān)介紹：漢蘭達(dá)的簡(jiǎn)介：漢蘭達(dá)（Highlander）是豐田生產(chǎn)的一款汽車，是豐田家族中的一款大尺寸的SUV。有著寬大的車身，擁有創(chuàng)新的、寬敞的內(nèi)部空間。而且，Highlander漢蘭達(dá)標(biāo)配了同級(jí)別車型中最高標(biāo)準(zhǔn)的安全裝備。漢蘭達(dá)的特點(diǎn)：這款SUV行駛中非常安靜，而且靈敏性超凡，將多功能性和駕駛舒適性匯于一身。采用輸出動(dòng)力高達(dá)201千瓦的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備階梯式5速手自一體式自動(dòng)變速箱，使其具有平穩(wěn)順暢的加速性、良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

看一款車性價(jià)比高不高，看它的銷量就可以了。漢蘭達(dá)系列1-2月份一共賣出去了19118臺(tái)，穩(wěn)坐大中型SUV混動(dòng)車型銷量第一名，并且已經(jīng)連續(xù)五年獲得大中型SUV的銷量冠軍。畢竟群眾的眼睛是雪亮的，這足以證明漢蘭達(dá)的高性價(jià)比了。其實(shí)漢蘭達(dá)賣的好也是有原因的，拋開品牌力與保值率不說(shuō)，單就自身的產(chǎn)品力也很能打。比如現(xiàn)在國(guó)家開放二胎三胎政策，大七座成為剛需，漢蘭達(dá)就正好可以滿足。一二三排空間都非常寬敞，滿足剛需妥妥的。而且底盤的質(zhì)感也非常好，整體的駕乘舒適度也不錯(cuò)，這些都很符合家用需求。另外四代漢蘭達(dá)還有一個(gè)最大的優(yōu)勢(shì)，那就是它是混動(dòng)車型，動(dòng)力強(qiáng)又省油，這在現(xiàn)在油價(jià)持續(xù)上漲的情況下簡(jiǎn)直太香了。幾年下來(lái)光是油錢都能剩下不少，這么一算性價(jià)比就更高了，百度也查得到的。

2023款豐田漢蘭達(dá)于9月份正式上市。豐田漢蘭達(dá)可謂是家喻戶曉的家用中大型SUV，甚至可以說(shuō)是這個(gè)級(jí)別多年來(lái)的霸主，與競(jìng)品比較最為突出是空間、質(zhì)量可靠性以及瘋狂的保值率。現(xiàn)款在售豐田漢蘭達(dá)是2021年6月上市的，由于此次升級(jí)屬于年度改款，新款外觀與現(xiàn)款將保持非常統(tǒng)一的局面，整體看起來(lái)富有很強(qiáng)的力量感。細(xì)節(jié)之處也有改善，使新款漢蘭達(dá)不再像現(xiàn)款一樣看起來(lái)笨重，而且也提高了空氣動(dòng)力學(xué)特性，可以有效降低大型SUV天生的風(fēng)噪大的缺陷。車型特點(diǎn)2023款豐田漢蘭達(dá)主要在配置上有所改變，其余設(shè)計(jì)語(yǔ)言以及用料均變化不大。新款漢蘭達(dá)車機(jī)系統(tǒng)支持Apple CarPlay、Android Auto連接，座椅通風(fēng)加熱和記憶功能、自動(dòng)大燈、平視顯示、無(wú)線充電、自動(dòng)升窗、感應(yīng)雨刮、電動(dòng)尾門等等功能一應(yīng)俱全。2023款豐田漢蘭達(dá)與現(xiàn)款比較會(huì)有一個(gè)升級(jí)。目前在售車型只有一款動(dòng)力系統(tǒng)選項(xiàng)，搭載的是2.5LHighlander Hybrid混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)為141kW（192馬力）238N·m。除此之外，新款車型還將提供2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)版本（傳送門），最大功率248馬力。

近期豐田正式推出了2023款的漢蘭達(dá)，更換了全新2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，目前國(guó)產(chǎn)的2022款漢蘭達(dá)雙擎搭載2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，配E-CVT變速箱，純?nèi)加桶嬷挥猩弦淮?.0T車型，而2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)是個(gè)新選擇，6AT變速箱也更換為8AT，2023款都有哪些變化，我們下面來(lái)詳細(xì)分析。2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)配8AT變速箱其實(shí)這款新發(fā)動(dòng)機(jī)并非為漢蘭達(dá)開發(fā)，在此之前已經(jīng)搭載于新一代的雷克薩斯NX，專為高輸出和高扭矩而設(shè)計(jì)，相比老款的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，新2.4T的主要特點(diǎn)包括 99.5 毫米的更長(zhǎng)沖程、1.14的沖程/缸徑比，可以讓峰值扭矩提前爆發(fā)。壓縮比增加到11:1，可以提高熱效率，在燃油燃燒速度方面，豐田也進(jìn)行了調(diào)整，擴(kuò)大了氣門夾角，更換了進(jìn)氣端口，滾流燃燒可以讓燃油燃燒更徹底充分。保留的技術(shù)包括D-4ST 雙噴射系統(tǒng)，結(jié)合了缸內(nèi)直噴和歧管噴射的優(yōu)勢(shì)，高壓噴射將燃油直接輸送到燃燒室的中心，增加動(dòng)力。而低壓進(jìn)氣歧管噴射可以減少積碳的產(chǎn)生，同時(shí)通過(guò)燃油系統(tǒng)和渦輪增壓壓力的集成控制降低碳排放，這也是許多新發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵點(diǎn)。渦輪增壓器采用靜音設(shè)計(jì)，運(yùn)行時(shí)噪音更小，中冷器采用水冷設(shè)計(jì)，冷卻效率高，活塞也采用輕質(zhì)材，雖然造價(jià)更高，但提高了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，以增加功率。在發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油沒(méi)有達(dá)到工作溫度，機(jī)油量過(guò)高會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)阻力，因此豐田也搭載了可變?nèi)萘坑捅茫诎l(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)安裝了輕質(zhì)剛性鋁梯架，增加車頭的抗扭剛度。發(fā)動(dòng)機(jī)與新的8速 Direct Shift 自動(dòng)變速器匹配，取代了之前6速變速器，由愛(ài)信研發(fā)，雖然檔位更多，但尺寸卻更緊湊，整體長(zhǎng)度縮短了 5 毫米。帶有多片鎖止離合器的新型變矩器，可提供精確的鎖止控制。為了滿足日常用車的需求，變速箱具有較低的一檔傳動(dòng)比，可在啟動(dòng)時(shí)提供更多的牽引力。八檔則使用較高的傳動(dòng)比，以在高速巡航時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在地范圍，降低油耗和噪音。

漢蘭達(dá)搭載一臺(tái)2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力220匹，峰值扭矩350牛米。其零百加速僅僅8秒出頭，動(dòng)力相當(dāng)強(qiáng)勁，性能媲美自家3.5升六缸大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。它與雷克薩斯NX200t采用同款發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)上它將排氣歧管與缸蓋集成為一體，同時(shí)采用水冷式中冷器，這兩種結(jié)構(gòu)幾乎完美解決了渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的遲滯問(wèn)題。引擎動(dòng)力和平順性幾乎是同級(jí)別里，能把渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校成似大排量自吸的典型案例，不得不讓人嘆服。詳情你也可以4S 店咨詢，合肥特優(yōu)達(dá)瑤海店

漢蘭達(dá)的長(zhǎng)寬高分別是4890mm（毫米），1925mm（毫米），1720mm（毫米），軸距為2790mm（毫米）。漢蘭達(dá)是豐田旗下的一款中型suv。漢蘭達(dá)的長(zhǎng)寬高分別是4890mm（毫米），1925mm（毫米），1720mm（毫米），軸距為2790mm（毫米）。漢蘭達(dá)是一款中型suv，這一款車是中型suv的標(biāo)桿汽車。漢蘭達(dá)是廣汽豐田旗下的，新款漢蘭達(dá)不再使用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)了，新款汽車使用了全新的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 這款發(fā)動(dòng)機(jī)有220馬力，最大扭矩為350牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5200到5600轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了vvt-iw技術(shù)和混合噴射技術(shù)，而且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速器。 漢蘭達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為8AR-FTS，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在非常多豐田旗下的汽車上基本都是可以見(jiàn)到的。老款使用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的漢蘭達(dá)頻繁會(huì)被吐槽動(dòng)力不足，新款汽車就沒(méi)有這一問(wèn)題了。 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以在相當(dāng)?shù)偷霓D(zhuǎn)速下就輸出最大扭矩，這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)的前段動(dòng)力輸出是相當(dāng)強(qiáng)勁的。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的這樣的動(dòng)力輸出特性是十分適合在走走停停的市區(qū)道路內(nèi)使用的。 （圖/文/攝： 問(wèn)答叫獸） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鵬汽車P7 @2019

2017款漢蘭達(dá)換裝3.5L標(biāo)配8速變速箱。根據(jù)相關(guān)資料查詢顯示2017款漢蘭達(dá)換裝3.5LD-4S-V6發(fā)動(dòng)機(jī)，具備燃油雙噴射技術(shù)以及雙VVT-i技術(shù)，最大功率295Ps、最大扭距356Nm。改進(jìn)匹配加入8AT變速箱，配合AWD四驅(qū)系統(tǒng)新款漢蘭達(dá)在燃油經(jīng)濟(jì)性上將會(huì)有更好的表現(xiàn)。

2017年漢蘭達(dá)頂配的是3.5L四驅(qū)至尊版 7座，報(bào)價(jià)42.28萬(wàn)。配置3.5L273馬力V6發(fā)動(dòng)機(jī)，6檔手自一體變速器，綜合油耗10.4L/100Km。和2023款的漢蘭達(dá)沒(méi)法比，還是新車好。

首先看新車的外觀?；靹?dòng)車型和新漢蘭達(dá)一樣，在設(shè)計(jì)和造型上高度一致。前臉搭配多邊形圓弧進(jìn)氣格柵，看起來(lái)既大氣又優(yōu)雅。大尺寸的設(shè)計(jì)進(jìn)一步增加了車頭的霸氣感，而中網(wǎng)部分采用了點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，增添了一絲時(shí)尚趣味，讓這款車也能進(jìn)入年輕人的審美領(lǐng)域。此外，logo還配有飛翼元素，可以提升辨識(shí)度，強(qiáng)調(diào)一種時(shí)尚感?；旌蟿?dòng)力可分為串聯(lián)式混合動(dòng)力、并聯(lián)式混合動(dòng)力、并聯(lián)式混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力。插電式混合動(dòng)力被劃入新能源汽車范疇，可享受購(gòu)置稅優(yōu)惠，與純電動(dòng)汽車一樣享受綠卡。而且相比汽油車的指標(biāo)，目前購(gòu)買新能源車的人并不多，指標(biāo)更容易獲得。外觀方面，新車采用了豐田最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉采用了上下分段式進(jìn)氣格柵，上部采用了6個(gè)變形的蜂窩狀進(jìn)氣格柵，扁平拉伸的LED大燈組，看起來(lái)更加犀利。下部為橫向貫穿式進(jìn)氣格柵，兩側(cè)為垂直條狀進(jìn)氣口，底部為鍍鉻裝飾板裝飾的前唇。讓整個(gè)前臉看起來(lái)運(yùn)動(dòng)又霸氣。一方面，這主要是針對(duì)汽車廠商?，F(xiàn)在國(guó)家在實(shí)施雙積分政策，效果主要是倒逼企業(yè)發(fā)展新能源汽車，減少燃油車的排量。所以即使是寶馬奔馳這樣的傳統(tǒng)龍頭，在政策面前也不得不低頭，只是有點(diǎn)投機(jī)取巧，搞了個(gè)48V輕混，只在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的基礎(chǔ)上加了個(gè)電機(jī)，既大大降低了研發(fā)成本又符合政策要求。此外，霧燈區(qū)域的裝飾板進(jìn)行了更加圓潤(rùn)的處理，采用了長(zhǎng)方形的霧燈設(shè)計(jì)，造型上感覺(jué)更加時(shí)尚清新。從車身側(cè)面看，一條明顯的拱形線條勾勒出車身的穩(wěn)定感。除此之外，你還可以在側(cè)面找到Hybrid的英文標(biāo)識(shí)，這也表明了這款混動(dòng)車型的身份。身體側(cè)面，強(qiáng)健的身體線條，提高整個(gè)身體的剛性和韌性。五幅超大運(yùn)動(dòng)輪轂，整體車身看起來(lái)很運(yùn)動(dòng)，有一定的越野風(fēng)格。尾部，整體層次感豐富。扁平的尾燈組與大燈相呼應(yīng)，再配合懸浮式車頂，提高整車的辨識(shí)度和層次感。下方兩段貫穿式鍍鉻裝飾板包裹著左右兩側(cè)的反光燈和底部右下角右側(cè)的排氣口，給人強(qiáng)烈的視覺(jué)效果。

預(yù)計(jì)2022年8月。燃油版2.0T的車型預(yù)計(jì)會(huì)在2022年8月左右上市，只是官方一直對(duì)這“三緘其口”。近日有人看到了漢蘭達(dá)新車，尾標(biāo)帶有"D-4ST"的純?nèi)加桶鎸?shí)車路試諜照，想必很快就能與大家見(jiàn)面了。此款車動(dòng)力方面，此次申報(bào)最主要的還是搭載了2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為S20A的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率248馬力，相比老款的馬力數(shù)據(jù)增長(zhǎng)了28Ps。傳動(dòng)系統(tǒng)或繼續(xù)匹配6速手自一體變速箱。

漢蘭達(dá)駕駛時(shí)非常安靜，靈敏度非凡。它兼具多功能性和駕駛舒適性。發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了豐田獨(dú)有的雙VVT-i技術(shù)、ACIS可變進(jìn)氣系統(tǒng)、滾子搖臂結(jié)構(gòu)等先進(jìn)技術(shù)。動(dòng)態(tài)性能非常好。 2018款漢蘭達(dá)搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為8AR-FTS，發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)有技術(shù)為VVT-iw，發(fā)動(dòng)機(jī)供油為混合噴射，缸體為鋁合金材質(zhì)，最大馬力在220ps左右，最大功率162 kW /5600rpm，最大峰值扭矩350 Nm /4000rpm。豐田漢蘭達(dá)的懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后E型多連桿式獨(dú)立懸架，前后獨(dú)立懸架，懸架的調(diào)節(jié)更加舒適柔和。車身結(jié)構(gòu)為承載式，轉(zhuǎn)向動(dòng)力為電動(dòng)。 漢蘭達(dá)的動(dòng)力輸出感比較穩(wěn)定。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)橹亓看螅m合在城市中行走。到了中后期，感覺(jué)有點(diǎn)缺乏爆發(fā)力的感覺(jué)。如果要高速加速，需要降檔加速。變速箱的性能相當(dāng)盡責(zé)。在換擋和油耗方面，還算不錯(cuò)。手動(dòng)模式和自適應(yīng)巡航功能可以降低換擋頻率，在高速下使用也很方便，這也是這款車型的亮點(diǎn)之一。 總的來(lái)說(shuō)，豐田漢蘭達(dá)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)功率足以應(yīng)付日常代步的乘坐，整體表現(xiàn)還可以。漢蘭達(dá)駕駛起來(lái)更舒適，底盤調(diào)節(jié)有利于小震動(dòng)吸收，乘坐感更舒適。但是整個(gè)動(dòng)力確實(shí)有一些爆發(fā)力，不適合太激烈的駕駛?？偟膩?lái)說(shuō)，它的動(dòng)力性能還是不錯(cuò)的。

途昂更好。1、尺寸途昂的車身參數(shù)為5052/1989/1773mm，而漢蘭達(dá)的車身參數(shù)為4965/1930/1750mm，在實(shí)際的體驗(yàn)中漢蘭達(dá)雖然在空間上表現(xiàn)不錯(cuò)，但是作為中大型SUV的途昂空間上明顯要比漢蘭達(dá)出色不少，對(duì)得起它中大型SUV的稱號(hào)。2、內(nèi)飾用料漢蘭達(dá)的內(nèi)飾用料和設(shè)計(jì)部分傳承了豐田的“血脈”，依舊表現(xiàn)得中庸甚至有點(diǎn)油膩，而且部分區(qū)域的用料還是硬塑料材質(zhì)；途昂雖然是經(jīng)典的大眾“套娃”設(shè)計(jì)，但是好在科技感還不錯(cuò)，而且有鋼琴烤漆面和真皮材質(zhì)包裹，豪華感營(yíng)造得比漢蘭達(dá)要好。3、配置以兩車頂配版本作為參考，途昂在配置上比漢蘭達(dá)要豐富，DOW開門預(yù)警、疲勞駕駛提醒、后排側(cè)安全氣囊、自動(dòng)泊車、陡坡緩降和可變懸架調(diào)節(jié)等配置都是漢蘭達(dá)所沒(méi)有的，而途昂都搭載了，在配置方面途昂更占優(yōu)勢(shì)。汽車保養(yǎng)的要點(diǎn)一、車體保養(yǎng)：車體保養(yǎng)又習(xí)慣稱汽車美容，主要目的是清除車體外和車體內(nèi)的各種氧化和腐蝕，然后加以保護(hù)。主要包括：車漆保養(yǎng)、儀表臺(tái)保養(yǎng)、輪胎、輪轂保修、底盤保養(yǎng)等。二、車內(nèi)保養(yǎng)：是為了保證汽車處于最佳技術(shù)狀態(tài)，主要包括：潤(rùn)滑系、燃油系、冷卻系的保養(yǎng)等。三、車體翻新：如深劃痕的診斷、治理，多材料保險(xiǎn)杠修復(fù)，輪轂（蓋）的硬傷修復(fù)等。

如果整車無(wú)事故，2016年的漢蘭達(dá)的價(jià)格應(yīng)該在15~20萬(wàn)元左右。 因?yàn)闈h蘭達(dá)的保值率是很高的,而且在同級(jí)別車型中的保值率最高，不過(guò)成交價(jià)需要看公里數(shù)和車況。