最低款的漢蘭達(dá)也是可以買到的，比如說二手車交易市場或者是朋友親戚手里有的車也可以去購買，最低配的也能買到，中配的也可以，高配的也可以

價格和配置方面據(jù)悉，在美國，2020款豐田漢蘭達(dá)入門版L車型價格為$ 34,600美元（約合人民幣24.17萬元），比最便宜的2019款車型高$ 2,770美元。盡管只是入門版，但其配置依然精良，標(biāo)配8.0英寸中控觸摸屏，支持Apple CarPlay和Android Auto。三區(qū)域自動空調(diào)控制，LED大燈和Toyota Safety Sense 2.0安全系統(tǒng)，包括具有行人檢測功能的主動剎車，自適應(yīng)巡航控制，車道偏離警告，車道保持輔助，車道居中，路標(biāo)識別以及自動遠(yuǎn)光燈。2020款豐田漢蘭達(dá)LE車型售價36,800美元（約25.7萬元），則安裝了電動尾門，盲點監(jiān)控，霧燈以及真皮方向盤?？梢哉f，售價$ 39,600美元的漢蘭達(dá)XLE車型具有最佳的性價比，這要歸功于其舒適性和便利性，例如前排座椅加熱和電動調(diào)節(jié)，真皮座椅，7.0英寸數(shù)字儀表盤，第二排斗式座椅和天窗。2020款豐田漢蘭達(dá)Limited車型售價43,650美元（約30.5萬元），將標(biāo)配的18英寸輪轂升級到20英寸，駕駛員座椅記憶，前排座椅通風(fēng)，真皮座椅，儀表盤導(dǎo)航系統(tǒng)，高級音頻系統(tǒng)，免提電動尾門等等。頂配鉑金版價格為$ 46850美元（約32.7萬元），包括12.3英寸的觸摸屏信息娛樂系統(tǒng)、自適應(yīng)頭燈、HUD抬頭顯示、后排座椅加熱、全景天窗、雨水感應(yīng)雨刷和360度攝像頭系統(tǒng)。

硬漢歸來，全新漢蘭達(dá)亮相 ，是你喜歡的嗎？全新漢蘭達(dá)正是我喜歡的車型。豐田漢蘭達(dá)是目前市場上最具影響力的大中型SUV。動力方面，全新漢蘭達(dá)六款車型均搭載2.5L混合動力系統(tǒng)（2.5HEV）。2.5L發(fā)動機最大功率192馬力（141kW），峰值扭矩238N·m，傳動系統(tǒng)匹配E-CVT變速箱。電機方面，兩驅(qū)版搭載了134kW的電機，而四驅(qū)版則增加了40kW的后置電機。整體來看，這套HEV動力系統(tǒng)綜合輸出功率為249馬力（183kW）。豐田漢蘭達(dá)一直是中型SUV市場性價比最高的車型。該車帶來了全新的外觀、更豐富的配置、全新的動力組合，以及性能足夠好、性能更好的空間表現(xiàn)。動力上的調(diào)校讓該車在同級別車型中的綜合素質(zhì)更勝一籌。外觀方面，新一代漢蘭達(dá)基于TNGA-K平臺打造，新車的外觀自然采用了最新的設(shè)計技術(shù)。它的前臉是大嘴進氣格柵，豐田L(fēng)OGO采用飛翼式鍍鉻裝飾，搭配全新的前圍板等，具有濃郁的硬漢風(fēng)格。側(cè)面大量線條的運用柔美剛硬，加長的擋泥板凸顯車身的力量感。車尾還配備了擾流板，并采用了與大燈呼應(yīng)的尾燈設(shè)計，排氣孔布局采用了單邊雙出風(fēng)口的排氣設(shè)計。此外，所有新車均標(biāo)配LED大燈、光敏智能大燈系統(tǒng)、LED日間行車燈、LED前霧燈、LED組合尾燈。尊貴版和至尊版將采用陣列式LED大燈。2022款豐田漢蘭達(dá)值得購買。漢蘭達(dá)的外觀和發(fā)動機得到了進一步的提升，特別是發(fā)動機采用了大排量發(fā)動機，加大了扭矩和馬力，外觀設(shè)計更加大氣穩(wěn)重，流線感強，符合中國人的審美理念人們。關(guān)鍵是車多，保值，故障率低。

2022年豐田漢蘭達(dá)混動版的尾門字母與其他版本不同，可以通過以下方式進行識別：混動版的尾門字母為“H”，而標(biāo)準(zhǔn)版和四驅(qū)版的尾門字母分別為“L”和“W”。此外，2019年及以前的漢蘭達(dá)混動版尾門字母為“V”，與2022年相比有所變化。需要注意的是，尾門字母只是車型識別的一種方式，不能單獨作為判斷車型的依據(jù)。在確認(rèn)車型時，建議參考車輛型號、配置等多個方面的信息，并結(jié)合實際情況進行判斷。

引言：對于現(xiàn)在的勝達(dá)是價格在20萬左右的，但是相對于漢蘭達(dá)銳界汽車還是有一定的相比較的能力，從勝達(dá)這款汽車來看的話，它是由2.0T的發(fā)動機，因此這款汽車的動力也是比較足的，而且這款汽車也提供了五座或者六座的布局，由此可以看來這款汽車的一些性價比還是比較高的。這一款的勝達(dá)相較于之前的老款勝達(dá)，在設(shè)計上也有著一些天翻地覆的改變，尤其是在內(nèi)飾方面?，F(xiàn)在這款汽車的勝達(dá)采用了最新的語言設(shè)計，而且整體的動力感也是十足的。從這樣的設(shè)計上面來看，可以吸引更多的年輕購物車者，因此這款汽車旁的側(cè)面設(shè)計也是十分的硬朗，而且這款汽車的尾部設(shè)計也是十分的動感。因此這款汽車也是在未來銷量上也是有一定的保證的，而且這款汽車在車身方面也是有一定的提升的，車內(nèi)空間也是明顯的增大。雖然說內(nèi)飾方面沒有那么的巨大改變，但是來說整體還是不錯的。從配置方面來說，現(xiàn)代的汽車整體都是不錯的，而且這款是拿也是不例外的。這款汽車也可以通過指紋去解鎖器開啟汽車，因此，這款汽車也可以根據(jù)指紋人不同的指紋去。設(shè)計不同的座椅方式，因此，這款汽車的制動方式也是比較特別的。同樣這款汽車的銷量和漢蘭達(dá)這些汽車也是勢均力敵的，因為這款汽車也是相較于后，前幾款汽車是后出來的。所以說在配置方面都是有一定的升級的，在更新?lián)Q代上，所以說在現(xiàn)在的屏幕以及設(shè)計上面也是更加符合當(dāng)代年輕人的喜愛的，因此這也是勝達(dá)這款汽車的一個優(yōu)勢，因此在選擇汽車時，還是要根據(jù)相應(yīng)的情況和相應(yīng)的需求去選擇汽車。一些汽車的針對性也是有特點的，所以說可以根據(jù)這些特點去選擇自己喜愛和便于應(yīng)用的汽車。

2022款豐田第四代漢蘭達(dá)混動版電子四驅(qū)是不錯的。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示：2022款豐田第四代漢蘭達(dá)混動版電子四驅(qū)是不錯的，動力夠用，值得選擇，漢蘭達(dá)采用3.5LV6發(fā)動機+5速手自一體變速箱和2.7LL4發(fā)動機+6速手自一體變速箱兩種動力總成，兩款發(fā)動機均搭載了豐田獨有的雙VVT-i技術(shù)、ACIS可變進氣系統(tǒng)、滾子搖臂結(jié)構(gòu)等先進技術(shù)。

漢蘭達(dá)2022款漢蘭達(dá)油電混合和純油車相比，是比較優(yōu)越的，油電混合的車型既經(jīng)濟也環(huán)保，因為這種車型大多數(shù)都是以電動為主

2022款雙擎漢蘭達(dá)作為一款混合動力SUV，擁有較高的燃油經(jīng)濟性和強大的動力性能，具備較高的保值率。根據(jù)市場分析，大部分品牌國內(nèi)汽車的三年保值率通常在40%到60%之間。而據(jù)華東地區(qū)關(guān)于2022款雙擎漢蘭達(dá)的現(xiàn)有市場調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，它的三年保值率大概在55%左右，這表明在未來三年內(nèi)，新車價錢可能會下降45%。這也證明了該汽車品牌受到了廣泛認(rèn)可和市場歡迎。當(dāng)然，保值率還受到各種因素的影響，如車況、保養(yǎng)和使用情況等。

2022漢蘭達(dá)買混動汽車。根據(jù)查詢相關(guān)資料信息：2022款豐田漢蘭達(dá)從入門車型的最高配置車型都配備了雙擎混動版的車型。雙擎混動與純油版漢蘭達(dá)相比，最大的優(yōu)點是省油，每百公里不到五升的油耗，僅是油車的一半，再就是安靜，因為電動機的緣故，相比純油車，雙擎混動車內(nèi)要安靜的多。

2022款漢蘭達(dá)電池功率249馬力。漢蘭達(dá)雙擎的電池65AH容量。漢蘭達(dá)油電混動版電池容量為65AH，豐田漢蘭達(dá)蓄電池型號是80D26L，65A。豐田漢蘭達(dá)油電混動版最大綜合功率為249馬力，電機峰值功率為134kW工信部公布其綜合油耗前驅(qū)為5.3L/100km，四驅(qū)版為5.8L/100km，滿油滿電的綜合續(xù)航可以達(dá)到1000km2022款漢蘭達(dá)基于豐田TNGA-K平臺打造而來，全系搭載了2.5L混合動力系統(tǒng)。這是第四代增強版混合動力系統(tǒng)，它的電池容量更大，綜合功率更高，它的出現(xiàn)讓這臺體重超過了2噸的大家伙不但更有勁兒，還更省油。

它已經(jīng)被替換了。首先，新一代漢蘭達(dá)基于豐田TNGA-K平臺打造，性能完全改觀。外觀方面，這一代漢蘭達(dá)與現(xiàn)款完全不同。豐田最新的家族式硬派前臉，配合嵌入倒梯形大尺寸進氣格柵的豐田牛頭logo飛翼造型，非常霸氣的效果。豐田RAV4有一些類似剃刀形的大燈，造型犀利。整個前臉運動感很強。氣質(zhì)和全新豐田rav4一樣，甚至可以和豐田坦途相提并論。漢蘭達(dá)確實被換掉了。2019款豐田漢蘭達(dá)正式發(fā)布，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機。起拍價24萬元。豐田漢蘭達(dá)這個車型，可能很多人會問，漢蘭達(dá)有那么厲害嗎？有什么不同？是的，當(dāng)然。首先，漢蘭達(dá)是全球車型，像卡羅拉、凱美瑞一樣在海外銷售，全球銷量220萬輛。它是豐田家族的重要組成部分，卓越的性能和完美的舒適性成為人們喜歡的最大特點。隨著汽車產(chǎn)品更新?lián)Q代的加速，漢蘭達(dá)也迎來了全新的造型。這個變化是中期的小變化，外觀造型變化不大。全新漢蘭達(dá)將于2018年登陸中國市場，廠商之間的距離是否太長，我們拭目以待，因為其他廠商一般會在3年內(nèi)給你換一個時間。2007年，第一代漢蘭達(dá)3.5V6發(fā)布。

推薦至尊版2022款。外觀方面，全新漢蘭達(dá)采用了豐田最新的家族式設(shè)計語言，車身線條更具肌肉感，氣場十足。前臉部分，重新設(shè)計的熏黑梯形中網(wǎng)極具辨識度，上半部分還融合了“飛翼式”車標(biāo)，顯得頗具時尚感。車側(cè)上揚的腰線動感前衛(wèi)，搭配凸出的前后輪眉，營造出很強的運動氛圍。尺寸方面，新車尺寸為4965*1930*1750mm，軸距為2850mm，參數(shù)相比老款車型有著全面提升。車尾設(shè)計層次分明，視覺效果頗具立體感。細(xì)長的尾燈組造型與前臉大燈相呼應(yīng)，而內(nèi)凹的梯形牌照架則是對應(yīng)了中網(wǎng)的結(jié)構(gòu)樣式。后包圍設(shè)計較為簡約，另外底部排氣也采用了隱藏式設(shè)計，顯得十分低調(diào)。在外部配置方面，新車全系標(biāo)配LED大燈、LED前霧燈等配置；中高配車型還配備了感應(yīng)電動后備廂、車頂行李架、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光和后排隱私玻璃等配置。

截至2020年6月1日，漢蘭達(dá)尚未推出2020款機型。漢蘭達(dá)最新機型仍為2018款，它是豐田旗下的中型SUV，同時也是中型SUV車的標(biāo)桿。2018年的漢蘭達(dá)車型共有5臺版和7臺版，而沒有6臺版。車輛的縱橫高度分別為4890毫米、1925毫米和1720毫米。車的軸距為2790毫米。2018年的漢蘭達(dá)全系基本使用2.0升渦輪增壓發(fā)動機，代號為8AR-FTS。該發(fā)動機最大功率為162kW，最大扭矩為350牛米。最大扭矩轉(zhuǎn)速在1800至4000轉(zhuǎn)每分鐘之間，最大輸出轉(zhuǎn)速為5200至5600轉(zhuǎn)每分鐘之間。除此之外，該發(fā)動機還搭載了vvt-iw技術(shù)和混合噴射技術(shù)，同時配備鋁合金氣缸蓋。6AT變速器是與發(fā)動機匹配的變速器，換擋平順性相對較好。這種變速器同時具備較好的可靠性和耐久性。漢蘭達(dá)車的前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架使用e型多連桿獨立懸架。車輛有前驅(qū)和四驅(qū)兩種車型，其中四驅(qū)車型適時配備四驅(qū)系統(tǒng)，并使用多片離合器式中心差速器。值得注意的是，具有適時四驅(qū)系統(tǒng)的汽車通常不是全時四驅(qū)的，常規(guī)情況下大多數(shù)時間都是二驅(qū)狀態(tài)。

說起國產(chǎn)車的頂梁柱，還得是紅旗，雖然紅旗之前的表現(xiàn)一直很差，但是近年來，隨著紅旗新產(chǎn)品的不斷開發(fā)，就像是一個“回頭的浪子”一樣，紅旗重新回到大眾的視野中。加上紅旗汽車獨有的情結(jié)，使得紅旗汽車的口碑也不斷地提高，而紅旗HS7的出現(xiàn)，更是顛覆了人們對紅旗汽車的固有印象，因為紅旗HS7是一款七座的SUV，不免讓人擔(dān)心同級的豐田漢蘭達(dá)和福特銳界該何去何從。首先，我們來看一看紅旗的外觀設(shè)計，前臉依舊采用家族式的直瀑式進氣格柵。這種中網(wǎng)設(shè)計，不僅莊重感很強，而且辨識度非常高。車身周圍采用鍍鉻裝飾，看起來更加靈動，具有美感。尺寸部分，五米多的車長，開在路上也會很有面子，對比同級別的SUV，顯然紅旗給人的觀感是比較強烈的。車頭下面為了能夠更好的符合空氣動力學(xué)的設(shè)計，采用了貫穿式的設(shè)計方式，很大程度上起到了疏導(dǎo)氣流的作用。尾部方面，雙出單邊的排氣設(shè)計，也有運動風(fēng)格的融入，還是比較年輕化的。接下來說說內(nèi)飾，內(nèi)飾這部分，紅旗也是用了心的。很多人說紅旗HS7的內(nèi)飾，可以和奔馳一教高下，個人覺得說的沒錯。這款車的內(nèi)飾大面積使用皮革包裹，而且中控臺部分，還嵌入實木做裝飾，不僅如此，紅旗HS7還配備了多色調(diào)氛圍燈，這是同級別SUV中極其罕見的配置，也是紅旗這款車上的亮點之一，內(nèi)飾的種種設(shè)計，給人的感覺比較靈動，沒有外觀的莊重，但是也足夠大氣。動力配置方面，紅旗HS7搭載3.0T的六缸發(fā)動機，搭配愛信8at變速箱，動力符合該價位的SUV的動力水準(zhǔn)。談不上特別亮眼，但是還是值得說道的。發(fā)動機的啟停功能，比較具有吸引力，一定程度上起到了節(jié)省燃油的目的，同時，配合上紅旗HS7的四輪驅(qū)動系統(tǒng)，提高了燃油的利用率。如果想用紅旗HS7在路上超個車，還是比較簡單的，畢竟3.0T六缸發(fā)動機的動力輸出在那里擺著，想不快都難。但是很多人吐槽紅旗HS7的油耗，官方給出的數(shù)據(jù)是8.6到10.9，但是很多車主經(jīng)常說自己能開到11或者12。不過即使是十一個點的油耗，我覺得對于車長超過五米的SUV來說，還是比較正常的。雖然紅旗HS7可能給我們帶來的感覺并不是非常的出眾，但是我們看到了紅旗汽車正在努力制作出更優(yōu)秀的產(chǎn)品，未來的國產(chǎn)車一定能夠得到大家的認(rèn)可，未來的紅旗HS7也一定過福特銳界和豐田漢蘭達(dá)。

豐田漢蘭達(dá)2022款有底盤沒有升降功能，豐田漢蘭達(dá)2022款是獨立懸掛的 底盤采用了前麥弗遜式獨立懸架,后雙叉臂式獨立懸架 。

提到豐田漢蘭達(dá)，大家應(yīng)該都非常熟悉了，只不過作為國內(nèi)的“保值王”，從以前的加價銷售到現(xiàn)在可以原價提車，對于很多用戶來說，可能就等于是有優(yōu)惠了。而且無論網(wǎng)上對豐田漢蘭達(dá)的評價如何，其銷量依然十分堅挺，2022年初也連續(xù)銷量過萬，即便是在近期公布的7月份汽車銷量中，豐田漢蘭達(dá)也有7119輛車的銷售成績。那么豐田漢蘭達(dá)到底是憑什么才能有這樣的底氣呢？畢竟在三十萬元級別的7座SUV中，也并非沒有競品，即便是合資車也有昂科威、探界者、銳界這些性價比頗高的中型SUV作為競爭對手，國產(chǎn)車型也有像傳祺GS8等性價比更高的車型可選，但豐田漢蘭達(dá)的銷量就是如此穩(wěn)定，甚至以前還有加價，是什么給了豐田底氣呢？豐田漢蘭達(dá)基礎(chǔ)參數(shù)：我們以在售的2022款豐田漢蘭達(dá)為例，其官方指導(dǎo)價為26.88萬到34.48萬之間，動力上依然是2.0T和2.5L混動兩種動力版本，其中2.0T動力版本發(fā)動機更大馬力248匹，更大功率182KW，更大扭矩380N·m，變速箱則使用的是8AT變速箱，而且2.0T動力版本全部是四驅(qū)系統(tǒng)，配上AT變速箱，確實在動力輸出上還是有一定優(yōu)勢的，其零百加速成績?yōu)?.06秒。2.5L+電機的混動版本，其發(fā)動機更大輸出功率為183KW，其中發(fā)動機的更大馬力為192匹，電動機更大功率為182匹，實際零百加速成績?yōu)?.63秒，從加速成績來看，無論是2.0T的燃油版還是2.5L+電機的混動版，動力在這個價位級別都不算是更好的。車身尺寸方面，作為中型SUV，而且還有7座版本，所以其車身尺寸也是不小的，長寬高具體尺寸為4965*1930*1750毫米，軸距為2850毫米，在這個級別同樣屬于中規(guī)中矩的表現(xiàn)。豐田漢蘭達(dá)的外觀、內(nèi)飾：外觀方面，豐田漢蘭達(dá)經(jīng)過全新?lián)Q代之后，前臉設(shè)計細(xì)節(jié)更多，層次感也更強一些，而且在風(fēng)格上也更顯年輕化一些，車身側(cè)面豐田漢蘭達(dá)采用了更有肌肉感的造型設(shè)計，相比老款同樣更時尚一些，車尾部分豐田漢蘭達(dá)雖然沒有使用當(dāng)下比較流行的貫穿式尾燈，但在層次感上同樣有不錯的表現(xiàn)，并且和前臉的風(fēng)格也做到了統(tǒng)一，盡管整體上豐田漢蘭達(dá)還是一個偏家用的SUV車型，但多少比老款更有運動感也更活潑一些。內(nèi)飾方面，豐田漢蘭達(dá)同樣是采用了豐田目前最新的布局設(shè)計，只是這個設(shè)計依然很老氣，雖然豐田漢蘭達(dá)的中控也給到了一些類似啞光金屬條設(shè)計，而且比較粗壯，或許是想要凸顯中型SUV的霸氣感，但整體視覺效果一般，相比豐田漢蘭達(dá)的外觀，內(nèi)飾略差一些，而且中控屏確實太小了，再加上豐田漢蘭達(dá)的內(nèi)飾用料一般，配置也不高，所以豐田漢蘭達(dá)的內(nèi)飾并不能匹配到三十萬元這個價位級別?？臻g、舒適度體驗：豐田漢蘭達(dá)子啊乘坐空間方面，還是沒有問題的，雖然在同級別車型中只能算中等，但也是夠用的，第二排的頭部空間略差，但也勉強夠用，尤其是五座版本的豐田漢蘭達(dá)，第二排的腿部空間很大，算是較好的表現(xiàn)，所以在之一排和第二排的乘坐舒適度大家也不用擔(dān)心。但如果是7座版本，第二排的舒適度就要打折扣了，而且第三排也不用有太多期待，SUV的第三排，作為功能性座位應(yīng)急就可以了，舒適度基本上是談不到的，至于多媒體體驗，相比現(xiàn)在的同價位車型，簡直是被吊打，如果用戶比較重視多媒體和車機，還是不要看豐田漢蘭達(dá)了。駕駛體驗方面：豐田漢蘭達(dá)首先是動力部分，我們此次試駕的是混動版本車型，動力表現(xiàn)還是比較不錯的，作為一款中型SUV，日常駕駛動力充沛，提速也不會拖沓，油門響應(yīng)比較快是沒有太多遲滯的，而且因為是混動車型，自吸發(fā)動機+電動機的結(jié)合，所以動力輸出的平順性也很不錯，其底盤、懸掛的 *** 也沒有過分地軟，該有的支撐力都有，濾震、隔音也還行，行駛品質(zhì)說得過去，但在同級別中只能算是中等。豐田漢蘭達(dá)的方向盤轉(zhuǎn)向手感略有虛位，不過也是考慮到這是一輛車長直逼5米的SUV，反而日常駕駛會更輕松一些，而且估計也不會有人去開豐田漢蘭達(dá)劈彎等做一些激烈駕駛，反而因為其SUV車型，走爛路的能力還是不錯的，但豐田漢蘭達(dá)也有缺點，除了配置低、優(yōu)惠少之外，豐田漢蘭達(dá)的整車隔音表現(xiàn)一般，而且新車味道不小。總結(jié)：總的來說，豐田漢蘭達(dá)確實在產(chǎn)品力上并不是很突出。用戶選擇可能更多還是看上了豐田漢蘭達(dá)的省油以及多年來豐田打造的皮實、耐用的口碑。所以豐田漢蘭達(dá)才會有如今的銷量，畢竟國內(nèi)汽油價格越來越貴，雖然大家嘴上都說動力強、操控好，但到了買車都首先看油耗，從這個角度來說，豐田還是很了解國內(nèi)用戶的。

豐田漢蘭達(dá)，要說買什么價位最合適，這點首先還是得因人而異，買這款車的人要么是工作上用途，要么就是地區(qū)上有所道路原因，我相信這兩者會占大部分，但是也不排除家庭用車會買漢蘭達(dá)，也有朋友就是喜歡外形霸氣酷酷的樣子，為之所迷。我們一起來看一下，漢蘭達(dá)的指導(dǎo)價位是多少，是23.98-32.58萬元之間，全系動力搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，分兩驅(qū)和四驅(qū)兩個版本，其實漢蘭達(dá)相比之前的老款在售價上最起碼調(diào)整了十萬下來，也是因為市場的競爭關(guān)系導(dǎo)致。漢蘭達(dá)車是好車，更是一款好的SUV，那么如何從中選出自己合適且有心儀的款式呢，首先，要知道他的價位已經(jīng)擺在哪里了，你想買這款車就算是最低配置的，也得預(yù)算個25-26萬左右。要知道漢蘭達(dá)的車系也是非常保值的，在優(yōu)惠力度方面不是很大。有些地區(qū)根據(jù)車型要求，不降反而還要加價現(xiàn)象，均屬正常。如果你的預(yù)算在28-30萬左右，我建議拿下售價25.88萬元的四驅(qū)精英版，屬于四驅(qū)系列最低配置的，落地價大約都要在30萬左右。為什么選擇四驅(qū)低配的呢，因為買漢蘭達(dá)不是說兩驅(qū)車不好，而是這個價位買了漢蘭達(dá)選擇兩驅(qū)那就沒有多大意義了，買漢蘭達(dá)不需要考慮其他是否有多少配置可以使用，漢蘭達(dá)的核心不在于有多少配置可供你選擇，買這款車純屬實用型，它帶給你的駕乘感受和使用過程那都是沒有什么可以挑剔的。假如你有詩和遠(yuǎn)方的夢想，那么駕乘著它足矣去馳騁疆界，漢蘭達(dá)可以說在20-30萬價位區(qū)間能跟他抗衡的同級別車型，也真的是沒有多少輛。說得不好，勿噴！你們覺得呢，還有什么配置是你的首選，說出原因，供大家一起參考。

;?????自從豐田漢蘭達(dá)全新?lián)Q代以后，這款車就憑借年輕動感的外觀吸引了不少年輕人的注意，但是很多不了解這款車的人可能不知道漢蘭達(dá)的適用人群，那么下面就來看看漢蘭達(dá)適合什么收入人群？????????????漢蘭達(dá)適合中高收入的人群，雖然這款車25.88-34.88萬元的指導(dǎo)價看起來不算太貴，但了解這款車的小伙伴都知道漢蘭達(dá)終端加價現(xiàn)象是非常嚴(yán)重的，就算是最入門車型落地價也將近需要三十萬元了，所以買得起豐田漢蘭達(dá)的人收入一般都是比較高的。漢蘭達(dá)算豪車嗎？??????首先從品牌上看，豐田品牌在國內(nèi)只能算是普通家用車品牌，因此漢蘭達(dá)在品牌角度上看并不算豪華。但是從價格上看的話，落地將近30萬已經(jīng)達(dá)到了寶馬3系、奔馳C級等豪華轎車的價格區(qū)間，所以即使?jié)h蘭達(dá)不算是豪華車，但車輛的檔次感也還是非常強的。????????????特別是對于廣東地區(qū)的用戶來說，開奔馳寶馬的人未必有錢，但開豐田漢蘭達(dá)的人一定不會窮，首先務(wù)實的廣東人買車就看重省心省油，所以漢蘭達(dá)成為了不少大老板的座駕，如果大家看上了這款車還是可以放心購買的，開這款車出門一定不會讓車主感到丟面子。

最早是2013款開始搭載2.0T發(fā)動機，同時期還有3.5自然吸氣發(fā)動機，配合愛信6AT，皮實耐用。

漢蘭達(dá)巨大缺點有：價格偏高、沒有純油車型、動力不夠激進、中控屏幕不夠大、車機系統(tǒng)不好用。1、價格偏高。目前廣汽豐田漢蘭達(dá)在國內(nèi)的廠商指導(dǎo)價看起來并不算貴，但加價是漢蘭達(dá)的傳統(tǒng)，一般來說就算是最入門版車型的落地價也很多。2、沒有純油版車型。從國內(nèi)汽車市場可以看到，目前漢蘭達(dá)采用了2021款、2022款“兩代同堂”的銷售模式，其中2022款換代車型全系均采用混合動力系統(tǒng)，如果消費者想省錢選純油版車型就只能買老款車了。3、動力不夠激進。2022款漢蘭達(dá)全系標(biāo)配了2.5L的自然吸氣發(fā)動機，車輛最大馬力192匹，峰值扭矩238牛米，雖然在電機的加持下車輛動力足夠滿足日常使用，帶動這臺兩噸重的車也不會覺得小馬拉大車，但是對于追求激情的年輕人來說還是稍顯不足的。4、中控屏幕不夠大。漢蘭達(dá)的入門版車型配備了一款6.1英寸的中控屏，而中配車型屏幕也只有8英寸，在如今這個追求科技化的時代里漢蘭達(dá)多少都顯得有些脫節(jié)，雖然中控臺造型設(shè)計非常漂亮，但體驗感卻并不好。5、車機系統(tǒng)不好用。豐田的車機系統(tǒng)難用已經(jīng)是眾所周知的事情了，這個問題在新款漢蘭達(dá)身上也并沒有得到很好的改進，甚至有車主稱它為“老人機”，車輛在科技化體驗方面無法滿足年輕人的需求。以上就是漢蘭達(dá)巨大缺點。