價(jià)格是300元，如果去普通的4s店內(nèi)做四輪定位,價(jià)格相對(duì)要?jiǎng)澦泓c(diǎn),如果選擇去高端的4s店內(nèi)做四輪定位,價(jià)格會(huì)貴一點(diǎn)。如果去普通的汽修店或者品牌輪胎店內(nèi)做四輪定位,通常價(jià)格只要100元左右。

易車訊? 今日（8月10日），廣汽豐田全新漢蘭達(dá)380T車型正式上市，推出3款車型，售31.48-34.48萬元，另外新增一款2.5L雙擎四驅(qū)豪華版，售31.48W。380T搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱由此前的6擋手自一體提升到8擋手自一體，考慮到目前車型均搭載2.5L雙擎系統(tǒng)，2.0T車型的推出豐富了自身產(chǎn)品矩陣，提供了更多選擇。本車亮點(diǎn)：新增燃油版本，提供更多選擇新增棕色內(nèi)飾發(fā)動(dòng)機(jī)性能提升，變速箱由6AT變?yōu)?AT價(jià)格有所下探，鞏固車型競(jìng)爭(zhēng)力外觀沿襲雙擎版本 車標(biāo)取消藍(lán)色元素外觀方面，380T車型基本沿襲了目前在售的雙擎版本的設(shè)計(jì)風(fēng)格，比如大尺寸的梯形格柵、飛翼式貫穿中網(wǎng)的鍍鉻飾條，只在細(xì)節(jié)處有所調(diào)整，由于是燃油版本，因此豐田logo不再使用代表混動(dòng)的藍(lán)色元素，其余方面基本與雙擎版本一致。尾部同樣沿襲了現(xiàn)款車型的造型，除了同樣沒有藍(lán)色元素的豐田logo外，D-4ST動(dòng)力標(biāo)識(shí)及AWD（四驅(qū)系統(tǒng)）標(biāo)識(shí)也可以表明這款車的身份，同此前的雙擎版本有所區(qū)別，當(dāng)然尾部同樣采用有棱有角的元素，牌照框、下保險(xiǎn)杠等也采用類似梯形的風(fēng)格，與前臉做到前后呼應(yīng)。內(nèi)飾增加全新配色風(fēng)格內(nèi)飾方面，380T車型同樣沿襲了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，最大的不同是原有米色、黑色內(nèi)飾顏色基礎(chǔ)上新增棕色內(nèi)飾，當(dāng)然這款棕色內(nèi)飾也將出現(xiàn)在雙擎版本之上，中控屏屬于半懸浮造型，下方集成了物理按鍵，看出以實(shí)用為主的風(fēng)格，此外新車將搭載最新一代智行安全系統(tǒng)。全新動(dòng)力總成+DTV提升駕駛體驗(yàn)動(dòng)力部分，搭載代號(hào)S20A的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率182kW，最大扭矩380N.m，比此前老款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)提升20kW，匹配愛信Direct Shift 8擋手自一體變速箱。同時(shí)，車輛DTV動(dòng)態(tài)矢量四驅(qū)系統(tǒng)，可讓左右后輪扭矩輸出在0:100-100:0之間變化，提高操控性和穩(wěn)定性。競(jìng)品分析：相比冠道，漢蘭達(dá)在中國(guó)消費(fèi)者眼中的口碑和知名度更勝一籌，在車型尺寸方面占有優(yōu)勢(shì)，除了寬度略窄之外，漢蘭達(dá)更長(zhǎng)更高軸距更大，最重要的是漢蘭達(dá)提供7座版本，這點(diǎn)冠道望塵莫及，雖然動(dòng)力參數(shù)不如冠道的2.0T，但其他方面也有著冠道達(dá)不到的優(yōu)勢(shì)。別克昂科威Plus同樣是漢蘭達(dá)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，同樣提供7座版車型，搭載2.0T+48V系統(tǒng)，但參數(shù)方面略有差距，車身尺寸方面同樣不如漢蘭達(dá)，但無論是昂科威Plus還是冠道，都采用了9擋手自一體變速箱，比起此前豐田的6擋手自一體優(yōu)勢(shì)很大，而8擋手自一體彌補(bǔ)了此前這一方面的不足。競(jìng)爭(zhēng)力分析：全新漢蘭達(dá)380T采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)比老款的2.0T性能升級(jí)明顯，變速箱也由6擋手自一體變?yōu)?擋手自一體，更多的擋位確保在高速行駛時(shí)不會(huì)由于變速箱的擋位限制超出最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速區(qū)間，影響加速能力，同時(shí)還能使得在盡可能低的轉(zhuǎn)速下行駛，提升燃油經(jīng)濟(jì)性，雖然此前豐田更多使用的是2.0T+6擋手自一體的組合，但考慮到愛信精機(jī)和豐田的關(guān)系，加上豐田的調(diào)校能力，這套動(dòng)力總成能帶來更好的駕駛質(zhì)感，此外DTV動(dòng)態(tài)矢量四驅(qū)系統(tǒng)也是亮點(diǎn)之一，只要價(jià)格合適，全新漢蘭達(dá)380T具備成為爆款的潛質(zhì)。從易車App看，漢蘭達(dá)位居所有中型SUV熱度第1名，如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車App查看。

漢蘭達(dá)腰花車共有8款在售車型，其指導(dǎo)價(jià)格為23.98-30.68萬元，可以看出漢蘭達(dá)的車型種類是非常多的。在動(dòng)力方面全系車型均搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，所有車型幾乎采用的都是車內(nèi)7座布局，

漢蘭達(dá)太“油膩”，途觀L不喜歡？這幾款合資七座SUV實(shí)用還帥氣！ 隨著年齡的增長(zhǎng)，身邊的不少朋友也逐漸擁有了第二個(gè)小孩，作為交通出行工具的 汽車 自然也要迎來升級(jí)，七座就成為了首要的選車標(biāo)準(zhǔn)。 另一方面，SUV在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的大熱早已不是一兩天的事情了，特別是二胎政策放開后，更是讓7座SUV在日常使用需求中脫穎而出。而在30萬元以內(nèi)合資七座SUV這一細(xì)分市場(chǎng)當(dāng)中，漢蘭達(dá)與途觀L絕對(duì)是當(dāng)仁不讓的熱門之選。 馬自達(dá)CX-8 指導(dǎo)價(jià)：25.88萬-33.08萬元 如果你是一個(gè)顏值控，那么馬自達(dá)CX-8絕對(duì)是不容錯(cuò)過的一款車。與大多數(shù)人印象中七座SUV寬大的身型不同，馬自達(dá)Cx-8的體型反而會(huì)顯得非?！靶揲L(zhǎng)”，4955mm的車身長(zhǎng)度配合上1842mm的車身寬度，在馬自達(dá)的魂動(dòng)設(shè)計(jì)語言加持下顯得有些靈動(dòng)和精致。 作為一臺(tái)7座SUV，馬自達(dá)CX-8的第三排縱向空間是足夠的，只是因?yàn)榱锉吃煨偷挠绊?，頭部空間會(huì)稍顯不足。而在配置上，CX-8的第二排全系標(biāo)備了獨(dú)立分區(qū)空調(diào)，并且絕大部分車型（除去最低配車型）都有座椅加熱功能，總體來講整體乘坐舒適性和實(shí)用性表現(xiàn)非常不錯(cuò)。 CX-8全系采用了大家所熟知的2.5L加6AT的動(dòng)力總成，這套動(dòng)力系統(tǒng)在馬自達(dá)很多車型上都有搭載過，匹配完善度方面自然不用擔(dān)心。值得一提的是，由于這款2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)輸出非常線性，因此駕駛起來感受也不會(huì)感到失望，只是沒有爆發(fā)式動(dòng)力的刺激感。 雪佛蘭 開拓者 指導(dǎo)價(jià)：25.99萬-32.99萬元 開拓者是目前雪佛蘭尺寸最大的車型，相比海外版本進(jìn)行了相應(yīng)的加長(zhǎng)，軸距則和海外版本保持一致，為2863mm。作為一款車長(zhǎng)接近5米的中大型SUV，外形的處理顯得尤為重要，拒絕油膩是外觀設(shè)計(jì)重中之重。開拓者也表現(xiàn)得非常年輕激進(jìn)，可以說是目前主流合資七座SUV里設(shè)計(jì)最為年輕化的一款車了。 至于空間表現(xiàn)方面，得益于較大的車身尺寸，雪佛蘭開拓者的第三排實(shí)用性很強(qiáng)，乘坐空間甚至要比漢蘭達(dá)還要略微大上一些。此外，開拓者全車擁有37個(gè)儲(chǔ)物格，基本能夠滿足家庭日常使用。 動(dòng)力方面，雪佛蘭開拓者全系標(biāo)配第八代Ecotec 2.0T智能變缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)與9速HYDRAMATIC手自一體變速箱，最大額定功率達(dá)174kW/5000rpm，在1500~4000rpm的寬泛轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)能持續(xù)輸出350N?m最大扭矩，百公里綜合油耗低至7.4L。而且擁有實(shí)力強(qiáng)勁的四驅(qū)系統(tǒng)，這對(duì)于北方用戶來說還是很重要的。 Jeep 大指揮官 指導(dǎo)價(jià)：27.98萬-40.98萬元 作為一款專為中國(guó)消費(fèi)者研發(fā)的七座SUV，大指揮官可以說是將中國(guó)消費(fèi)者的需求研究得淋漓盡致。比如大家最為看重的第三排，整體實(shí)用性跟漢蘭達(dá)能基本平手。細(xì)節(jié)方面，把坐墊壓得很低，用來換取比較開揚(yáng)的頭部空間。再加上坐墊較厚，加之腿部空間較充足，關(guān)鍵靠背可以非常大幅度往后調(diào)節(jié)，第三排能調(diào)出半平躺的坐姿，非常豪橫。 其它細(xì)節(jié)上，Jeep也是前所未有的細(xì)膩。比如配置很多的插頭，插頭位置也非常顯眼順手。前排兩個(gè)USB口，后排同樣待遇，后排還設(shè)了三座插頭，可以給筆記本電腦供電。車內(nèi)用料也顯得非常高級(jí)，軟質(zhì)材料隨處可見，當(dāng)然在做工上就要有些略微粗獷了。 除此之外，大指揮官的駕駛感受也是非常不錯(cuò)的，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力足夠強(qiáng)勁，9AT變速箱能夠?qū)?dòng)力梳理得非常順暢，而且配合較硬的懸掛調(diào)校，開起來不會(huì)油膩，日常節(jié)奏開，比漢蘭達(dá)有信心得多，當(dāng)然舒適性就比不上漢蘭達(dá)了。

奧迪a4l-A4L保養(yǎng)費(fèi)用1、500到一千。2、對(duì)于這款車來說，如果后期對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)的話，價(jià)格一般在一千元左右。。3、奧迪A4L這個(gè)車子質(zhì)保期內(nèi)在4S店保養(yǎng)A保機(jī)油和機(jī)濾的費(fèi)用大概在1100元左右的使用的是原廠全合成機(jī)油，B保更換機(jī)油和三濾的費(fèi)用在2000元的。。4、奧迪A4L保養(yǎng)費(fèi)一次，如果在4S店做，包括更換機(jī)油和三濾保養(yǎng)，包含工時(shí)費(fèi)的話大體在一千左右一次。修理廠會(huì)便宜三百左右。。5、奧迪A4作為一款入門級(jí)的豪車，這款車的維修保養(yǎng)費(fèi)用和奔馳的C級(jí)以及寶馬的3系都是差不多的，一般每次小保養(yǎng)需要在800-1000元之間這么一個(gè)數(shù)值。。漢蘭達(dá)后期保養(yǎng)1、這個(gè)的話具體看你在哪里不要，如果是在四店的話可能會(huì)比較貴。在外面的修理店會(huì)便宜很多，一般常規(guī)保養(yǎng)也就是在500塊錢的600塊錢的樣子。。2、像漢蘭達(dá)這款車輛后期做常規(guī)保養(yǎng)的話，費(fèi)用一般要六七百元左右，還是比較正常的，具體還要看是在4s店保養(yǎng)還是去修理廠保養(yǎng)的。。3、挺好的。4、常規(guī)差不多700-800。5、常規(guī)保養(yǎng)的話，例如更換機(jī)油、機(jī)濾、空濾之類的話，不是很貴，大概在600元，如果有其他的保養(yǎng)的話，就比較貴了，通常1000-1500元。6、豐田的漢蘭達(dá)這款車后期的小保養(yǎng)的費(fèi)用大概在700到800元左右，主要是更換空氣濾清器，機(jī)油濾清器以及機(jī)油等，機(jī)油的價(jià)格稍微貴一些。。7、主要是看你在哪里進(jìn)行維修保養(yǎng)，相對(duì)來說在4s店更換價(jià)格肯定是偏高一些的，可以選擇到外面修理店進(jìn)行更換，價(jià)格比較便宜，也就是在四五百元錢左右。。8、漢蘭達(dá)這款車在4s店常規(guī)保養(yǎng)，更換機(jī)油機(jī)濾，空氣濾芯，空調(diào)濾芯，費(fèi)用大概在1000元左右。如果前面的大保養(yǎng)需要2000元左右。。

優(yōu)點(diǎn)：1、內(nèi)飾方面同樣充滿硬漢風(fēng)格，相比舊款，現(xiàn)款漢蘭達(dá)中控屏尺寸更大，并且取消了兩側(cè)的實(shí)體按鈕，所以視覺效果更加簡(jiǎn)潔。雖然整體造型并不算很好看，但是也屬于比較耐看的。10.1英寸中控大屏，支持高德導(dǎo)航、CarLife等本土化應(yīng)用，而且前后排都配備兩個(gè)USB充電接口，真是手機(jī)黨的福音。2、空間表現(xiàn)方面，除了第三排乘坐空間比較局促，第一排和第二排都十分充裕，座椅包裹性雖然不夠理想，但是尺寸足夠大，而且材質(zhì)非常柔軟，舒適性絕對(duì)不是說說而已。二三排放倒后能為后備箱提供寬敞的空間，全平狀態(tài)使用價(jià)值非常高，在同級(jí)別車型具有很大競(jìng)爭(zhēng)力。3、新款漢蘭達(dá)取消了3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)車型，所以全系僅剩2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速手自一體變速箱的動(dòng)力組合，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為162KW，工信部百公里油耗為8.2-8.7L。缺點(diǎn)：1、車子有點(diǎn)大，停車的時(shí)候不是很方便，車位不好找，其他操控就很好了，原車帶有自適應(yīng)巡航，車道偏離預(yù)警和主動(dòng)剎車，主駕駛座位可以調(diào)節(jié)，方便駕駛?cè)藛T的操作，方向盤是多功能的，可以接打電話，調(diào)音樂的聲音。2、7座SUV最注重的就是空間，漢蘭達(dá)軸距為2790mm，看似軸距非常寬裕，但是這個(gè)參數(shù)在同級(jí)別車型當(dāng)中并不算出色。福特銳界軸距達(dá)到了2850mm，而咱們國(guó)產(chǎn)品牌車型WEY VV7的軸距更是達(dá)到了夸張的2950mm，這個(gè)數(shù)據(jù)是漢蘭達(dá)所不能比擬的，空間方面已經(jīng)不再是漢蘭達(dá)的天下了！漢蘭達(dá)不同款型配置：1、LE搭載2.5升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)（185馬力，258牛米扭矩）、六速自動(dòng)變速器和前輪驅(qū)動(dòng)。除了入門車型之外，其他所有車型都標(biāo)配3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)（295馬力，368牛米扭矩）并且配備8AT變速箱，當(dāng)然這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)在入門車型上面也是個(gè)可選項(xiàng)目，只要有錢就可以加上。當(dāng)然同樣可選的還包括全輪驅(qū)動(dòng)。2、LE Plus則是在LE的基礎(chǔ)上添加了V6發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)可調(diào)節(jié)高度的電動(dòng)提升式們，上翻后窗，霧燈，三區(qū)自動(dòng)氣候控制，內(nèi)飾用料升級(jí)，電動(dòng)可調(diào)節(jié)駕駛員座椅，皮革包裹方向盤，盲點(diǎn)監(jiān)控和后方交叉警報(bào)系統(tǒng)，高分辨率8英寸觸摸屏，衛(wèi)星和高清無線電以及各種智能手機(jī)連接應(yīng)用程序。3、XLE則在LE Plus的基礎(chǔ)上添加了天窗，車頂導(dǎo)軌，無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)，升級(jí)儀表板，皮革內(nèi)飾，加熱前排座椅，可調(diào)節(jié)功率的乘客座椅，自動(dòng)調(diào)光后視鏡，第二排車窗遮陽篷，110伏電源插座，導(dǎo)航系統(tǒng)和駕駛員輕松說功能（通過后置揚(yáng)聲器將駕駛員的聲音傳遞給乘客。）

SUV領(lǐng)域在我國(guó)火了很多年，時(shí)至今日依舊有著非常高的歡迎程度。現(xiàn)在越來越多的年輕人有能力實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)自由，這些人迫切需要一臺(tái)越野車來一場(chǎng)說走就走的旅行。各大 汽車 廠商針對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜好推出了不少硬派越野車，這些車最大的特點(diǎn)就是外觀霸氣，動(dòng)力強(qiáng)勁，越野能力非常出色。比如說目前市場(chǎng)上的漢蘭達(dá)，途昂，普拉多都是熾手可熱的車型。 國(guó)產(chǎn)品牌在硬漢越野車中也有一款實(shí)力之作，它就是長(zhǎng)城家族力捧的哈弗H9。哈弗H9作為長(zhǎng)城家族精心研發(fā)的一款越野SUV，上市之初引起了很大的爭(zhēng)議，總有人認(rèn)為哈弗H9一臺(tái)國(guó)產(chǎn)車不配賣20萬以上的價(jià)格。其實(shí)哈弗H9在性能上完全不輸豐田漢蘭達(dá)，甚至可以抗衡普拉多，今天我們就來了解一下全新一代哈弗H9到底有哪些不一樣。H9的定位為越野車，從外觀來看越野氣息濃厚，整車的外形設(shè)計(jì)非常霸氣，雖然中網(wǎng)的尺寸縮小了，但裝飾大量的金屬鍍鉻條使哈弗H9的前臉更具視覺沖擊力。車身外觀采用了多折線設(shè)計(jì)，營(yíng)造出濃厚的肌肉感，兩側(cè)的矩陣式LED大燈光源又遠(yuǎn)又亮，還帶有大燈高度調(diào)節(jié)和大燈延時(shí)關(guān)閉的功能。車身側(cè)面線條較為方正，結(jié)合了當(dāng)下年輕人最喜歡的懸浮式車頂元素，B柱和C柱均采用熏黑處理。為了增強(qiáng)車內(nèi)乘員的隱私，后排玻璃還使用了反光的隱私玻璃。低配車型搭載了17寸的多幅式鋁合金輪轂，高配車型全換成18寸輪轂，抓地力更強(qiáng)。內(nèi)飾部分哈弗H9給人截然不同的效果，以前總以為硬漢越野車的內(nèi)飾部分都較為廉價(jià)，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，沒想到新款哈弗H9在內(nèi)飾方面花了不少心思。中控臺(tái)由大量的黑色搪塑板材料組成，為了增強(qiáng)內(nèi)飾的奢華程度中，控臺(tái)下方加入了大面積的木紋飾板，空調(diào)出風(fēng)口改為豎直設(shè)計(jì)風(fēng)格，周圍用金屬鍍鉻條加以裝飾。三輻式多功能方向盤轉(zhuǎn)向清晰，觸感良好，方向盤采用真皮包裹。多媒體配置方面搭載了一臺(tái)9英寸觸控式液晶顯示屏，支持GPS導(dǎo)航，手機(jī)互聯(lián)映射，車載藍(lán)牙電話的功能。美中不足的是哈弗H9高配車型才帶多媒體系統(tǒng)功能，而且全系都沒有配備實(shí)時(shí)路況信息顯示，與豐田普拉多相比功能較為單一。7英寸的液晶儀表盤顯示行車信息和多媒體信息，數(shù)字較小，讀取時(shí)較為費(fèi)力。作為一臺(tái)中大型越野車，哈弗H9除了4856毫米的長(zhǎng)度與同級(jí)別車型普拉多相比有些弱以外，軸距和高度方面均有優(yōu)勢(shì)。動(dòng)力配置方面，2020款哈弗H9搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱，最大馬力224匹，峰值扭矩可達(dá)285牛米。為了增強(qiáng)哈弗H9的越野能力和野外脫困能力，哈弗H9標(biāo)配4驅(qū)系統(tǒng)，在崎嶇路面上行駛的時(shí)候通過性能也更為出色。為了節(jié)能減排，H9的燃油標(biāo)號(hào)從95號(hào)降到了92號(hào)，看來長(zhǎng)城針對(duì)這款2.0T引擎進(jìn)行了大幅度優(yōu)化。H9作為一臺(tái)國(guó)產(chǎn)越野SUV，以前總有人質(zhì)疑，認(rèn)為國(guó)產(chǎn)車難以在硬派越野車領(lǐng)域突出重圍。老張認(rèn)為吉普牧馬人也沒有全系標(biāo)配2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，哈弗H9這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速下能夠爆發(fā)出高扭矩，在35度斜坡行駛也幾乎不費(fèi)力。非承載式車身和四驅(qū)系統(tǒng)都使H9擁有了更多越野能力，此時(shí)再看H9 20.98萬的起售價(jià)，你還覺得貴嗎？

易車訊? 日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，廣汽豐田全新漢蘭達(dá)或?qū)⒂诿髂?月上市，此前我們已經(jīng)從廣州生態(tài)環(huán)境局等渠道得到消息，該車型將在廣汽豐田第四生產(chǎn)線投產(chǎn)，綜合下來整體規(guī)劃年產(chǎn)能達(dá)到9萬輛，而一汽豐田也將推出漢蘭達(dá)姐妹車，或命名為陸放。全新國(guó)產(chǎn)漢蘭達(dá)將基于TNGA-K平臺(tái)打造，采用了最新的家族化設(shè)計(jì)，其整體造型延續(xù)了目前漢蘭達(dá)風(fēng)格，但相較于現(xiàn)款車型整體型面的設(shè)計(jì)看上去更加犀利，目前該車已經(jīng)在華申報(bào)了外觀專利，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)版車型會(huì)在明年9月上市，海外版車型的長(zhǎng)度大幅加長(zhǎng)，但從廣汽豐田的相關(guān)消息可以看出，未來國(guó)產(chǎn)版車型的車身長(zhǎng)度為4885mm，相比海外版有所降低。車身側(cè)面一條筆直的腰線從前翼子板后端延一直伸至尾燈處，上揚(yáng)的腰線和下沉的車頂線條使得車窗在后端逐漸收攏，下方腰線沿著后翼子板上揚(yáng)，看上去更加凸顯設(shè)計(jì)感，而在車尾，細(xì)長(zhǎng)的尾燈等設(shè)計(jì)元素總體也與前臉做到了前后呼應(yīng)。動(dòng)力總成方面，目前尚沒有相關(guān)消息露出，但未來不排除該車會(huì)采用2.5L的混動(dòng)系統(tǒng)，更多消息我們也將持續(xù)關(guān)注，豐田全新漢蘭達(dá)早在2019年初就在海外發(fā)布，而國(guó)產(chǎn)版或?qū)⒚髂?月才會(huì)正式上市。

6款。根據(jù)查詢漢蘭達(dá)的相關(guān)信息得知，2022款漢蘭達(dá)5座有6款。漢蘭達(dá)（Highlander）是中日合資廣汽豐田生產(chǎn)的一款汽車，是豐田家族中的一款中型SUV。在2007年7月2日，豐田漢蘭達(dá)Highlander以進(jìn)口方式，正式在中國(guó)上市；隨著廣汽豐田第二工廠的建設(shè)，漢蘭達(dá)國(guó)產(chǎn)的信息越來越清晰，2009年4月12日，廣汽豐田國(guó)產(chǎn)漢蘭達(dá)正式發(fā)布，隨后在2009上海車展上亮相。2012年6月9號(hào)，改款漢蘭達(dá)全新上市。

“2021年6月25日,新一代豐田漢蘭達(dá)正式上市,新汽車全系列配用油電混合系統(tǒng)軟件,共發(fā)布6款汽車能夠挑選,價(jià)錢為市場(chǎng)價(jià)范圍為26.88-34.8八萬元。值得一提的是,老款漢蘭達(dá)并沒有停銷,價(jià)錢會(huì)有一定的降低,與最新款同堂市場(chǎng)銷售。

升級(jí)了。2022全新漢蘭達(dá)官網(wǎng)系統(tǒng)對(duì)車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了大幅升級(jí)，內(nèi)部支持百度地圖、QQ音樂、愛奇藝等超過50個(gè)APP，并且還支持車家互聯(lián)，只不過啟動(dòng)車輛時(shí)。漢蘭達(dá)是目前多數(shù)消費(fèi)者考慮大空間SUV時(shí)繞不開的車型之一，各個(gè)方面表現(xiàn)均衡是它最大的亮點(diǎn)，2022款漢蘭達(dá)在數(shù)月前正式上市，起售價(jià)格相比較老款車。

2022款豐田漢蘭達(dá)沒有純?nèi)加桶孳囆停诮衲?月份2022款漢蘭達(dá)正式上市，全系都采用油電混合方案，分別提供7座以及5座版本車型，前者滿足家用一些，后者更舒服一些。

在舒適性方面，漢蘭達(dá)做得也非常到位，可開啟的全景天窗面積很大，透光度不錯(cuò)，操作也很方便。座椅方面第四代漢蘭達(dá)也進(jìn)行了升級(jí)，更加柔軟，實(shí)際體驗(yàn)更加舒適。此外前排座椅還配備了三擋加熱和通風(fēng)功能。頂配車型還配備了專屬的JBL音響，高級(jí)感十足。動(dòng)力：全系2.5L雙擎 燃油經(jīng)濟(jì)性大幅提升?動(dòng)力方面，全新漢蘭達(dá)全系均搭載了第四代增強(qiáng)版THS Ⅱ豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)，其由2.5L直列四缸阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率141kW，最大扭矩238N?m，電機(jī)最大功率174kW，最大扭矩391N?m，傳動(dòng)方面，全系與之匹配E-CVT無極變速箱，此次試駕的頂配車型還配備了全新E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)。?實(shí)際駕駛中，因?yàn)槭侨荡钶d2.5L雙擎系統(tǒng)的緣故，第四代漢蘭達(dá)在起步和加速時(shí)，完全沒有純汽油機(jī)那種加速延遲和沉重感，這也是雙擎混動(dòng)才有的加速特點(diǎn)，因?yàn)槠鸩胶图铀贂r(shí)它是以前后電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，電機(jī)在低速時(shí)扭力更大，且響應(yīng)無延遲，所以第四代漢蘭達(dá)開起來其實(shí)也有純電動(dòng)SUV的類似感覺。市區(qū)行駛狀態(tài)時(shí)，踩下油門后電機(jī)的反應(yīng)速度都十分直接，再深踩發(fā)動(dòng)機(jī)的介入及時(shí)，不過在起步階段油門踏板振動(dòng)比較明顯，同時(shí)電機(jī)聲音較大，這方面還有待改善。與此同時(shí)，第四代漢蘭達(dá)具備三種駕駛模式，分別為Sport、Normal和ECO模式，三者之間并沒有明顯的駕駛感受上區(qū)分，即便是調(diào)整到Sport模式下，也沒有太過于激烈的動(dòng)力輸出，顯然漢蘭達(dá)這三種駕駛模式就是調(diào)味料并非主菜，更多只是起到一種調(diào)節(jié)枯燥駕駛模式的作用。?操控方面，得益于TNGA架構(gòu)的加持，第四代漢蘭達(dá)底盤十分扎實(shí)。前麥弗遜、后E型多連桿獨(dú)立懸架也使的底盤在應(yīng)對(duì)路面沖擊的吸收能力更為充分，濾震表現(xiàn)利落干凈。但根據(jù)第二排和第三排乘客反應(yīng)，后排還是會(huì)有細(xì)碎的余震。在快速進(jìn)彎或者快速變道時(shí)，全新漢蘭達(dá)對(duì)于側(cè)傾的抑制表現(xiàn)很好，完全沒有撐不住的感覺，給人一種安全感。另外，對(duì)于噪音的隔絕和NVH，第四代漢蘭達(dá)也做得還算不錯(cuò)，除了急加速能夠聽到來自發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音外，日常走街、高速路況都可以保證一個(gè)舒適安靜的車廂環(huán)境。方向盤力度適中，不會(huì)出現(xiàn)過于輕的情況，也更有助于高速駕駛的安全性。我們今天試駕的是頂配車型，配備了E-FOUR電控四驅(qū)系統(tǒng)，該四驅(qū)可實(shí)現(xiàn)前后軸驅(qū)動(dòng)力100:0-20:80的動(dòng)力分配。不過這次沒有對(duì)越野性能進(jìn)行測(cè)試，不過漢蘭達(dá)還是定位于城市SUV，越野性能并不是其強(qiáng)項(xiàng)，通過一些輕微的爛路還可以，但是想要重度越野，恐怕還是不太適合的?？臻g：表現(xiàn)依舊出色?身高170cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)，空間并不覺得局促，調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有一拳四指的余量，表現(xiàn)令人滿意。*扶手箱面積較大，內(nèi)部空間優(yōu)秀，可以放置不少東西。*扶手箱前方提供了兩個(gè)帶有限位器的杯架，杯架深度尚可，放下一些常規(guī)水杯沒有問題。擋把正前方還配有一個(gè)不規(guī)則的儲(chǔ)物格，拿取物品也較為便捷。前排儲(chǔ)物空間相當(dāng)豐富，前門板儲(chǔ)物槽容積可觀，且門把手采用封底設(shè)計(jì)。方向盤左側(cè)配有一個(gè)小型儲(chǔ)物格?？梢哉f前排儲(chǔ)物空間非常豐富。?保持前排不動(dòng)，體驗(yàn)者來到第二排，頭部空間為一拳，腿部空間為兩拳以上，表現(xiàn)令人滿意，*地臺(tái)較為平整，不會(huì)對(duì)中間乘客舒適性造成影響。后門板儲(chǔ)物槽的空間表現(xiàn)同樣值得肯定，放入水瓶后依舊可以放入錢包等物品。前排坐椅后面各帶有一個(gè)置物袋。同時(shí)第二排也配有一個(gè)*扶手，還提供兩個(gè)杯架。?本次試駕車型為7座版，第三排顯得有些局促，身高170cm的乘客明顯比較擁擠，頭部只有三指空間，腿部?jī)芍缚臻g。第三排座椅兩側(cè)都提供了兩個(gè)杯架，方便第三排乘客放置水杯。?后備廂方面，全新漢蘭達(dá)的表現(xiàn)依然優(yōu)秀，將第三、第二排座椅全部放倒后，此時(shí)進(jìn)深相當(dāng)可觀，且地面處于全平狀態(tài)，擴(kuò)展性不錯(cuò)。后備廂地臺(tái)掀起后，還配有小型儲(chǔ)物格和諸多隨車工具。安全：配置豐富滿足日常需要?安全配置方面，這臺(tái)頂配車型配備了并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前/后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)以及車道保持輔助系統(tǒng)等，滿足日常需求完全沒有問題。不過值得注意的是，全系漢蘭達(dá)的360度全景影像分辨率不是很高，而且顯示窗口也有些小，這點(diǎn)還有待改善。

2022款漢蘭達(dá)與2020款紀(jì)念版比較，首先它們有許多相似之處。兩款車均采用全新的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備6速自動(dòng)變速箱，最大功率達(dá)到272馬力，最大扭矩達(dá)到340牛米，提供競(jìng)爭(zhēng)力十足的性能。兩款車的外觀也有較大的不同，2022款漢蘭達(dá)采用了更加流線型的設(shè)計(jì)，頭燈、尾燈、車身線條采用更加精致的設(shè)計(jì)，更顯現(xiàn)代化；而2020款紀(jì)念版則采用了更加復(fù)古的設(shè)計(jì)，頭燈、尾燈、車身線條都更加復(fù)古，更具有辨識(shí)度。在內(nèi)飾方面，2022款漢蘭達(dá)配備了全新的8.0英寸觸摸屏，搭配時(shí)尚的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，更加精致舒適，搭配豪華的座椅材質(zhì)，讓人無法抗拒；而2020款紀(jì)念版則采用了更加復(fù)古的設(shè)計(jì)，內(nèi)飾更加傳統(tǒng)，但仍配備了多功能車內(nèi)控制系統(tǒng)，讓汽車更加安全便捷。最后，2022款漢蘭達(dá)提供了更先進(jìn)的安全系統(tǒng)，包括自動(dòng)剎車、盲區(qū)檢測(cè)系統(tǒng)、車輛跟蹤系統(tǒng)等，讓駕駛者更加安全；2020款紀(jì)念版也提供了有效的安全系統(tǒng)，但不及2022款漢蘭達(dá)。

50萬左右在中型SUV市場(chǎng)，因?yàn)闈h蘭達(dá)這款車三年保值率達(dá)到70%，所以在資金充足的情況下，大家都愿意選擇漢蘭達(dá)，而且該車上市多年，口碑一直保持得不錯(cuò)，使得大家都遠(yuǎn)遠(yuǎn)選擇它。但是，由于國(guó)產(chǎn)車也加快中型SUV車型的上市速度，因此很大程度影響了漢蘭達(dá)的銷量。為此，豐田亮相了2020款新車來跟國(guó)產(chǎn)車競(jìng)爭(zhēng)。作為一款新車，它并沒有延續(xù)老款車型的風(fēng)格，車頭的中網(wǎng)跟榮放有些相似。由此可見，該車的前臉改變挺大的，它的中網(wǎng)采用了分體式風(fēng)格設(shè)計(jì)，新式的造型讓車頭顯得具有年輕效果。而該車的前大燈，內(nèi)部配備了金屬線條來點(diǎn)綴，與LED光源配合，讓車頭顯得比Q5l還霸氣。尺寸上，新車的車長(zhǎng)是4.89米，寬1925毫米，高1.72米，尺寸與在售車型基本一致。在腰線設(shè)計(jì)上，這款車采用了更加有運(yùn)動(dòng)感的風(fēng)格來設(shè)計(jì)，同時(shí)還采用了懸浮車頂，上方保留了銀色的行李架，使得這款城市SUV增添了硬派的感覺。來到內(nèi)飾，該車的中控臺(tái)上加入了全新的元素，彰顯出它年輕且有活力的一面，豐富的色彩運(yùn)用讓內(nèi)飾流露出更有情調(diào)的一面。為了緩解長(zhǎng)途駕駛帶來的疲憊感，將座椅采用了一體式設(shè)計(jì)，該座椅符合人體工程學(xué)，不僅顏色設(shè)計(jì)溫馨，而且填充物更厚實(shí)。動(dòng)力部分，換裝了3.5升的大排量自吸式引擎，與8at變速箱配合，對(duì)于注重動(dòng)力性能的消費(fèi)者來說，這款車變得更有吸引力了。綜合來看：2020款漢蘭達(dá)挺亮眼，特別是最新的動(dòng)力系統(tǒng)更加迷人，上市應(yīng)該又會(huì)迷倒一片。

漢蘭達(dá)廠商指導(dǎo)價(jià)：23.98-32.58萬元。2020版漢蘭達(dá)已經(jīng)重新進(jìn)行了設(shè)計(jì)，它配備了豐富的安全設(shè)備和娛樂功能，由于其獨(dú)特的混合動(dòng)力車型，所以表現(xiàn)出了有史以來最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。2020款豐田漢蘭達(dá)有兩個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)可以選擇。以前的漢蘭達(dá)可選裝的V6發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在成了標(biāo)準(zhǔn)配置，而漢蘭達(dá)混合動(dòng)力車型也變得更強(qiáng)大，更有效，現(xiàn)在還增加了前輪驅(qū)動(dòng)版本。2020漢蘭達(dá)的定價(jià)已經(jīng)在2019年12月公布，混合動(dòng)力車型將在不久后上市。

豐田漢蘭達(dá)萬向節(jié)有防塵罩。豐田漢蘭達(dá)萬向節(jié)有防塵罩。后驅(qū)動(dòng)萬向節(jié)傳動(dòng)裝置安裝在變速器輸出軸和驅(qū)動(dòng)橋主減速器輸入軸之間；前驅(qū)動(dòng)位于前軸和車輪之間。萬向節(jié)，即萬向接頭，是實(shí)現(xiàn)變角度動(dòng)力傳遞的機(jī)械部件。用于需要改變傳動(dòng)軸軸向的位置。它是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)萬向傳動(dòng)裝置的“關(guān)節(jié)”部分。萬向節(jié)的類型如下：1。不等速萬向節(jié)：當(dāng)萬向節(jié)連接的兩軸之間的夾角大于零時(shí)，輸出軸和輸入軸以變化的瞬時(shí)角速度比傳遞運(yùn)動(dòng)，但平均角速度相等；2.準(zhǔn)等速萬向節(jié)：指在設(shè)計(jì)角度以相同的瞬時(shí)角速度傳遞運(yùn)動(dòng)，而在其他角度以近似相同的瞬時(shí)角速度傳遞運(yùn)動(dòng)的萬向節(jié)；3.等速萬向節(jié)：由萬向節(jié)連接的輸出軸和輸入軸以相同的瞬時(shí)角速度傳遞運(yùn)動(dòng)的萬向節(jié)；4.柔性萬向節(jié)：萬向節(jié)在扭轉(zhuǎn)方向有明顯的彈性。豐田漢蘭達(dá)萬向節(jié)有防塵罩。

豐田漢蘭達(dá)車載藍(lán)牙連接映射教程插圖1。在開啟車輛藍(lán)牙的同時(shí)開啟手機(jī)藍(lán)牙，手機(jī)藍(lán)牙應(yīng)保持可見；2.連接新設(shè)備時(shí)，需要點(diǎn)擊手機(jī)藍(lán)牙界面下方的“搜索設(shè)備”找到車載藍(lán)牙，然后點(diǎn)擊車載藍(lán)牙準(zhǔn)備連接；3.接下來，將配對(duì)密碼輸入手機(jī)；4.車載藍(lán)牙收到配對(duì)密碼后會(huì)自動(dòng)連接手機(jī)，但要確保密碼輸入正確；如果下次上車想讓藍(lán)牙自動(dòng)連接，只要把手機(jī)上的藍(lán)牙設(shè)置成自動(dòng)連接就可以了。豐田漢蘭達(dá)1藍(lán)牙斷線的原因及解決方法。原因是藍(lán)牙匹配不好，兩個(gè)系統(tǒng)不兼容。汽車所處的環(huán)境受到磁場(chǎng)的干擾，比如變電站、信號(hào)塔等地方。(3)受到車載電腦和車載網(wǎng)絡(luò)的干擾。多媒體系統(tǒng)版本低，長(zhǎng)時(shí)間沒有更新，無法正常使用。2.解決方案更新多媒體版本，確保系統(tǒng)版本支持藍(lán)牙連接。關(guān)掉所有不必要的電子設(shè)備?；謴?fù)出廠設(shè)置并清除所有記錄。重啟兩個(gè)設(shè)備并重新連接。所有方法都無效，該去專業(yè)維修店檢查多媒體設(shè)備了。

車型：豐田漢蘭達(dá)2.0 2019年廣汽豐田漢蘭達(dá)車型(搭載2.0T噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)和愛信8AT變速器)2019年5月生產(chǎn)里程75000km車輛儀表上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈和防側(cè)滑故障燈被故障檢測(cè)儀點(diǎn)亮?xí)r，隨機(jī)檢測(cè)故障代碼“P0172 00系統(tǒng)過濃：系統(tǒng)過濃當(dāng)前故障”、“P0300 00多缸失火：隨機(jī)檢測(cè)多缸失火歷史故障(圖1)追查路線，將插件分別串聯(lián)在空氣流量傳感器、進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器和ECM之間的路線上，改變空氣流量傳感器的熱線電流和進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器的信號(hào)電壓，拆下增加的渦輪插件及其線束，恢復(fù)原來的線束，進(jìn)行試運(yùn)行，故障現(xiàn)象消失，故障排除。

漢蘭達(dá)顯示屏出現(xiàn)電池充電的原因有以下4點(diǎn)：1、電瓶電量太弱，可能是由于開車時(shí)間少，電瓶充電不完全，解決方法：多行駛一段時(shí)間厚，待電瓶充電完全，便可恢復(fù)正常。2、怠速狀態(tài)下開啟耗電設(shè)備過多，如開著導(dǎo)航、音樂，空調(diào)等，解決方法：盡量避免開啟過多耗電設(shè)備。3、因?yàn)橐恢遍_著發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，在踩剎車后，由于電瓶沒有充滿，所以發(fā)動(dòng)機(jī)一直轉(zhuǎn)動(dòng)充電，而不進(jìn)入熄火狀態(tài)，這時(shí)候因?yàn)閱⑼＜夹g(shù)在運(yùn)行，所以會(huì)出現(xiàn)此現(xiàn)象，解決方法：可以暫時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)啟停，待電瓶充滿電后在開啟。4、電瓶出現(xiàn)故障，導(dǎo)致充不進(jìn)去電，解決方法：前往維修店更換新的電瓶。