外觀方面，與現(xiàn)款車型相比，新車最明顯的變化是其前大燈的造型，燈腔內(nèi)部結(jié)構(gòu)有所調(diào)整，但仍繼續(xù)采用保時捷家族式四點式矩陣式LED日間行車燈。 側(cè)面和尾部的整體造型變化不大，密集的輻條輪圈和C型側(cè)面進(jìn)氣口的造型符合其跑車的定位。尾部方面，仔細(xì)觀察后發(fā)現(xiàn)新車的尾燈造型也與現(xiàn)款車型有所不同；雖然下排氣口的形狀和布局與當(dāng)前GTS車型相同，但其材料不同。此外，據(jù)海外媒體透露，新車后保險杠下方也采用了偽裝。最有可能的情況是，新車尾部下方將采用小型后擴(kuò)散器設(shè)計。 對內(nèi)，參考之前曝光的諜照，新車最大的變化是采用了與保時捷911車型相同的全新設(shè)計的方向盤，方向盤輻條變得更加細(xì)長。 動力方面，外媒報道稱，新車內(nèi)部代號為“Lion”的旗艦車型將采用與Turbo S E-Hybrid相同的動力總成，但其輸出功率為832馬力(612千瓦)，比現(xiàn)款車型的550馬力高出282馬力。目前仍然沒有更多關(guān)于其他車型的信息，我們預(yù)計未來還會繼續(xù)使用現(xiàn)款車型的2.9T V6和4.0T V8發(fā)動機(jī)。

現(xiàn)在說這種情況是否會持續(xù)還為時過早。在第二季度，911的銷量超過了Taycan、718和Panamera。但隨著新常態(tài)的出現(xiàn)，三季度全行業(yè)銷量回升。如果保持這種模式，可能是美國傳統(tǒng)汽車制造商的電動汽車銷量超過其更成熟產(chǎn)品的首例。 尤其是當(dāng)你把它和Panamera(一款更大、更貴、更成熟的車)對比時，它似乎成了一個分水嶺。特斯拉最初證明了電動汽車的銷量可能會超越其競爭對手，但Taycan可能會表明來自同一品牌的電動汽車可以迅速超越其內(nèi)燃汽車。即使面對電動汽車的價格溢價和物流挑戰(zhàn)，人們也可能準(zhǔn)備好跳樓。 當(dāng)然，所有這些都伴隨著適量的鹽。首先，保時捷較富裕的客戶可能不會太擔(dān)心價格權(quán)衡。此外，產(chǎn)品在最新時往往表現(xiàn)良好，這使得Taycan優(yōu)于Panamera，而改款車型尚未上市。然而，最重要的是，這可能是異常現(xiàn)象的四分之一。但是，如果這成為一種趨勢，可能預(yù)示著即使是非特斯拉電動車也比傳統(tǒng)電動車更受歡迎。

兩個版本的最高時速都是260公里，但續(xù)航里程不同：來自渦輪增壓版和412，450公里——對于Turbo S來說，然而同樣重要的是，“泰康”已經(jīng)做好了在不損失動力的情況下一遍又一遍展現(xiàn)玄特性的準(zhǔn)備。 Taycan項目底盤開發(fā)負(fù)責(zé)人英戈艾伯斯告訴《至少要開車》。他承諾“司機(jī)開車前會很累”。據(jù)他介紹，電動汽車在啟動控制模式下可以讓你盡可能加速，因為它的功能不受技術(shù)限制，只受駕駛員限制。艾伯斯補(bǔ)充道：“在你能力的極限下，從20公里/小時或者25公里/小時的靜止?fàn)顟B(tài)出發(fā)，最高時速可以達(dá)到200公里/小時，你就放棄了。”

保時捷的Twitter賬戶宣布，寶石藍(lán)金屬漆于4月12日被宣布為獲勝者，此前近一個月的Twitter民意調(diào)查將64種顏色相互對立。比賽從你下面看到的圖片開始，它分為64種顏色和4個類別。這些類別包括古典色組、現(xiàn)代色組、金屬色組和非金屬色組。 在《瘋狂三月》的術(shù)語中，“四強(qiáng)”來自每一個類別中的一個。 四名決賽選手分別是非金屬組的巫毒藍(lán)(一號種子)、經(jīng)典組的衛(wèi)紅(七號種子)、現(xiàn)代組的邁阿密藍(lán)(五號種子)，當(dāng)然還有金屬組的寶石藍(lán)metallic(藍(lán)色)(#2號種子)。 藍(lán)寶石金屬藍(lán)在最終投票中以51%比49%擊敗邁阿密藍(lán)。最終投票共有2945人參與，藍(lán)寶石金屬藍(lán)寶石1501票，邁阿密藍(lán)寶石1444票。只差57票。 考慮到Twitter用戶所屬的年輕人群，如果年齡較大的保時捷粉絲有機(jī)會對這些民意調(diào)查進(jìn)行投票，很可能會出現(xiàn)不同的結(jié)果。

Everrati Automotive Limited保時捷海灣簽名版首次亮相，將展出至9月5日展覽結(jié)束。今年早些時候，我們看到了另一輛Everrati的電動964，但它沒有噴漆。保時捷將坐在Everrati的另一件藝術(shù)品旁邊，這是一輛由Superformance創(chuàng)作的電動福特GT40。 標(biāo)志性的藍(lán)色和橙色涂裝方案下使用了911碳纖維車身元素。電力來自一個53千瓦時的電池，連接到一個先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)。Everrati說它適合180英里的航行?！斑@取決于駕駛風(fēng)格?！?動力系統(tǒng)向后輪發(fā)送500馬力的功率和369磅-英尺的扭矩，所有這些都可以在幾乎為零的速度下提供。Everrati指出，它的功率是1990年最初的保時捷964的兩倍多。據(jù)該公司稱，它可以在不到4秒的時間內(nèi)達(dá)到60英里/小時。

今年早些時候，該公司宣布與RUF合作，為Project Sandbox提供引擎。這款雙渦輪增壓六缸發(fā)動機(jī)基于2022款保時捷911 Turbo，可產(chǎn)生超過750馬力和685磅-英尺的扭矩。作為參考，標(biāo)準(zhǔn)的992 911 Turbo S可產(chǎn)生640馬力和590磅英尺的功率。現(xiàn)代959不僅速度驚人，而且聽起來很棒，因為第二個合作伙伴給了這個項目一個傳奇的名字。 Marc Philipp Gemballa將與Akrapovic合作，為Project Sandbox打造定制的鈦合金排氣系統(tǒng)。該公司表示，這一新系統(tǒng)將專注于RUF升級版六缸發(fā)動機(jī)的“輕質(zhì)、設(shè)計和獨特的聲音體驗”。庫存的992 911 Turbo聽起來比即將推出的車型沙啞得多，由于采用了雙渦輪增壓器，這款車型顯得悶悶不樂。

在現(xiàn)實條件下，保時捷Taycan Turbo一次充電只能行駛約230英里，——仍然是——的可觀里程，盡管它處于寒冷的條件下，并充分發(fā)揮了其性能潛力。 稍微輕松一點或者堅持更多的城市駕駛，充電后的續(xù)航里程會上升到250英里左右。 剎車 保時捷并不注重單踏板駕駛，而是盡可能保持“傳統(tǒng)”跑車的感覺。再生效率非常好，但是除了傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)制動強(qiáng)度之外，在任何情況下都需要使用制動踏板。 費(fèi)用 Taycan真正的優(yōu)勢在于充電能力。在Type 2上，CCS高達(dá)270 kW，AC高達(dá)11 kW，這意味著即使使用大電池，充電時間也可以保持在最短。在超快的速度上，充電到80%可能需要20分鐘左右。

除了展示其現(xiàn)有車輛，工作室還允許客戶預(yù)訂試駕、配置購買內(nèi)容和瀏覽保時捷的生活方式商品系列，并有一個私人咖啡廳提供內(nèi)部餐飲服務(wù)。 這是保時捷在全球開設(shè)的第20家工作室。保時捷澳大利亞公司首席執(zhí)行官丹尼爾施莫林格(Daniel SchMollinger)表示，新空間旨在將產(chǎn)品帶給客戶。 “我們的零售模式正在為未來發(fā)展，所以很高興看到澳大利亞的第一家保時捷工作室已經(jīng)開業(yè)，”Schmollinger說。 “去年年底，我們開設(shè)了第一家‘目的地保時捷’經(jīng)銷商，這也是我們的第一家保時捷工作室。這些令人興奮的新接觸點為我們提供了一種與保時捷車主互動的不同方式，無論他們是新車主還是老車主。 “保時捷工作室是志同道合者(無論是保時捷車主還是車迷)了解我們的品牌、產(chǎn)品和技術(shù)并與之互動的好地方?！?保時捷最近宣布，其對合成燃料的數(shù)百萬美元投資將包括其在澳大利亞的生產(chǎn)設(shè)施，因為這家德國制造商已撥款近1億美元開發(fā)燃料，以確保內(nèi)燃機(jī)的使用壽命。

保時捷Paramera 2020的內(nèi)飾既實用又實用：1。2020款保時捷全新Panamera車身的整體輪廓變化不大，部分細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，使其看起來比上一代車型更加扁平。調(diào)整主要集中在大燈和進(jìn)氣格柵。融入更多直線后，視覺運(yùn)動感明顯提升；2.此外，新款Panamera還配備了全新的四點式LED日間行車燈。有兩個版本供消費(fèi)者選擇。9保時捷panamera Panamera車身線條圓潤流暢，沒有任何棱角，展現(xiàn)出成熟的保時捷設(shè)計風(fēng)格；3.2020保時捷Panamera 4S儀表盤具有液晶顯示屏的行車電腦顯示功能，超大的液晶顯示屏配有倒車?yán)走_(dá)模擬圖像。還有一個氣動懸掛系統(tǒng)，可以根據(jù)需要在每個彈簧中提供額外的充氣，還有一個后擾流板，可以自動提升和調(diào)整角度，以確保主動的空氣動力學(xué)性能。本文到此結(jié)束，希望對你有所幫助。

1.保時捷卡曼價格約72.8萬元：1。 2.主要功能區(qū)集中在中控面板，一個大液晶屏實現(xiàn)了其娛樂系統(tǒng)和行車電腦的大部分功能；2.手機(jī)連接功能的全鍵盤設(shè)計，可以通過方向盤控制鍵完成接聽等操作。 3.此外，Cayman還配備了區(qū)域自動恒溫空調(diào)、座椅加熱、自動換碟機(jī)等。 4.3.三環(huán)跑車儀表盤。轉(zhuǎn)速表位于中間最大的刻度盤上。車速表最大刻度為280Km\/h，6速手動變速箱的Cayman最高車速可達(dá)260 km \/h，同時儀表盤上還配有車速實時數(shù)字顯示和檔位顯示。

1.保時捷356a只要手續(xù)齊全就允許上路：1。 2.各種細(xì)節(jié)的設(shè)計也很精致。 3.——多年后，緊湊厚實的車身造型、短小的前后懸掛、簡潔明快的鋁制車身線條，依然能引起人們的無限回味；2.1131ml排量的水平對置4缸風(fēng)冷發(fā)動機(jī)，原本是一款熱門產(chǎn)品。 4.因為動力強(qiáng)勁，車身輕巧，空氣動力學(xué)良好，最高時速可達(dá)140km \/h；3.為了適應(yīng)中置發(fā)動機(jī)的布局，將發(fā)動機(jī)翻轉(zhuǎn)180度，使離合器和4速變速器都朝向后方。 5.當(dāng)然356也有一些缺點，主要是大眾的前后懸掛，包括扭力彈簧，和新車架不太協(xié)調(diào)。

1.保時捷cayman二手車：1。 2.作為保時捷的入門級跑車，cayman的價格會相對優(yōu)惠一些，但是對于熱愛敞篷跑車的朋友來說就沒那么好了。 3.cayman保時捷coupe空間不大，是硬頂跑車。 4.所以，如果你想要一輛敞篷車，或者4門轎跑車，或者空間大的suv，那么保時捷cayman不適合你。 5.總的來說，相比同級入門級跑車Boxster，cayman更運(yùn)動，Boxster更時尚；2.看價格：Cayman保時捷是最暢銷的車之一，指導(dǎo)價58.8萬元；同級別跑車Boxster的指導(dǎo)價為59.8萬元。 6.相對而言，開曼略占優(yōu)勢；3.最后看優(yōu)惠：根據(jù)上海近期的優(yōu)惠行情，開曼的價格優(yōu)惠一般在1-2萬之間，現(xiàn)在車不多；而Boxster這種同級別的跑車，大多是期貨，目前很少有車。 7.一般每家店加價3.5萬左右。

1.保時捷cayman二手車：1。 2.作為保時捷的入門級跑車，cayman的價格會相對優(yōu)惠一些，但是對于熱愛敞篷跑車的朋友來說就沒那么好了。 3.cayman保時捷coupe空間不大，是硬頂跑車。 4.所以，如果你想要一輛敞篷車，或者4門轎跑車，或者空間大的suv，那么保時捷cayman不適合你。 5.總的來說，相比同級入門級跑車Boxster，cayman更運(yùn)動，Boxster更時尚；2.看價格：Cayman保時捷是最暢銷的車之一，指導(dǎo)價58.8萬元；同級別跑車Boxster的指導(dǎo)價為59.8萬元。 6.相對而言，開曼略占優(yōu)勢；3.最后看優(yōu)惠：根據(jù)上海近期的優(yōu)惠行情，開曼的價格優(yōu)惠一般在1-2萬之間，現(xiàn)在車不多；而Boxster這種同級別的跑車，大多是期貨，目前很少有車。 7.一般每家店加價3.5萬左右。

1.保時捷卡宴油耗大概14-15，挺高的：1。 2.不同的卡宴油耗不同。自動擋比手動擋油耗大，行駛速度也會影響油耗；2.一般來說，車速100km\/h時，油耗相對較低。 3.對于這個價位的車來說，百公里耗油這么多很正常；3.保時捷卡宴是保時捷旗下一款具有跑車氣質(zhì)的SUV。 4.Cayenne首次出現(xiàn)在2002年3月的日內(nèi)瓦車展上，它可以分為五類：Cayenne、Cayenne S、Cayenne Turbo、Cayenne Turbo S和Cayenne GTS。

1.所有保時捷車型均有售。保時捷是德國奧迪股份公司旗下的豪華車品牌，又稱保時捷，總部位于德國斯圖加特，是歐美汽車的代表。有Boxster，Cayman，Panamera，Cayenne，Macan等車型。 2.關(guān)于保時捷入華的丑聞已經(jīng)流傳很久了。集團(tuán)是丑聞的對象，最大的汽車集團(tuán)大眾沒有涉足豪華品牌，顯然“吸取了教訓(xùn)”。奧迪擱淺的時候，大眾集團(tuán)的旗幟保時捷似乎有了合作的可能。

后排的空調(diào)配置是最高級的保時捷風(fēng)格。巨大的空調(diào)出風(fēng)口可以為后排乘客提供舒適的環(huán)境。我們還看到了機(jī)械調(diào)節(jié)槳和底部的兩個USB接口，有很濃的德國味道。 2018款全新保時捷Macan的座椅采用真皮包裹。相比座椅的寬度和舒適度，前后排座椅都是電動調(diào)節(jié)的。此外，座椅的通風(fēng)和加熱功能是可選的。保時捷是一個運(yùn)動家族，所以沒有必要去贊美座椅各方面的表現(xiàn)。如果太低調(diào)，可以了解一下五顏六色的安全帶嗎？ Macan的后排座椅比前排座椅更平，也是為了容納三個人，但是中間地板抬高了一些，空間不是很大，兩個人更舒服。

體驗者坐進(jìn)前排空間后，將座椅調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)駕駛姿勢。這個時候頭部空間還有一拳，表現(xiàn)還可以。因為還是上一代的底盤結(jié)構(gòu)，整體乘坐空間體驗和上一代沒什么區(qū)別。 作為一款以運(yùn)動為主的SUV車型，2018款保時捷Macan的空間并不大，頭部三指，腿部空間兩指。在太空中所見即所得，不會很舒服。 2018款保時捷Macan提前推出的2.0T發(fā)動機(jī)使用的是7速雙離合變速箱，隨后推出的Macan S和Macan Turbo車型的3.0T和2.9T發(fā)動機(jī)使用的都是這款PDK 7速雙離合變速箱。 傳動系統(tǒng)和老款一樣，沒有變化。使用這款變速箱的體驗還是很不錯的，升檔和降檔都沒有問題。

據(jù)了解，保時捷全新入門級SUV車型Cajun將定位于Cajun Cayenne之下，很可能與奧迪Q5共享同一平臺技術(shù)。最新消息是，奧迪quattro四驅(qū)系統(tǒng)很可能搭載在保時捷這款全新入門級SUV上。 車身設(shè)計方面，保時捷Cajun將是一款三門掀背式SUV，外觀采用保時捷卡宴的家族式設(shè)計。同時更運(yùn)動，更注重公路性能，有跨界車型的味道。 動力單元，保時捷Cajun是保留橫向?qū)α⑦€是采用奧迪FSI？據(jù)業(yè)內(nèi)猜測，保時捷Cajun不會使用大眾Q5的渦輪增壓動力總成，而是保時捷擁有的動力。入門級車型將搭載V6自然吸氣或渦輪增壓發(fā)動機(jī)，水平對置發(fā)動機(jī)使其重心更低，穩(wěn)定性更好。 主要是定位，保時捷Cajun定位運(yùn)動跨界車型，在越野性能上一般，但更注重公路性能，操控性會更好。 以上就是關(guān)于保時捷Cajun性能的全部信息。如果對你有幫助，請給我點個贊！

保時捷卡曼R整體設(shè)計簡潔，車身顏色醒目，標(biāo)志性的大燈和圓滑的尾部，包括尾翼、側(cè)飾板和外后視鏡。 在動力方面，這款保時捷卡曼R配備了更高效的3.4L六缸發(fā)動機(jī)和DFI直接燃油噴射技術(shù)。經(jīng)過功率訓(xùn)練，最大功率可達(dá)325馬力。 搭配6速手動變速箱，新車可在5.0秒內(nèi)完成零到100公里加速，而搭配7速雙離合變速箱(PDK)和Sport Chrono套件，新車可在4.7秒內(nèi)完成零到100公里加速。 據(jù)外界報道，這款保時捷Caman R車型將于明年2月正式在英國市場上市。新款手動車型的起售價為51，731英鎊(約合人民幣54.63萬元)，而搭載PDK變速箱的卡曼R車型起售價預(yù)計在5.35萬英鎊(約合人民幣56.5萬元)左右。 以上就是保時捷卡曼R跑車性能的全部信息。如果對你有幫助，請給我點個贊！

近日，海外媒體曝光了一組全新保時捷Panamera車型的售價，其中入門級Panamera車型的起售價為104349歐元(約合84.6萬人民幣)，Panamera 4S E-Hybrid車型的起售價為133593歐元(108萬人民幣)，Panamera Turbo S車型的起售價為211780歐元(約合171萬人民幣)。據(jù)悉，新車將于下月開始量產(chǎn)交付。 動力方面，入門級Panamera將搭載2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率243kW，峰值扭矩450Nm，4S E-Hybrid將搭載由2.9T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng)，最大功率417kW，峰值扭矩750Nm，Turbo S車型將搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)， 最大功率463kW，峰值扭矩820Nm，數(shù)據(jù)方面優(yōu)于寶馬M8雷霆四門轎跑，傳動系統(tǒng)匹配8速雙離合變速箱。 以上是保時捷新款Paramera的動力配置的全部信息。如果對你有幫助，請點贊！