馬自達(dá)好。作為日本的第四大汽車制造商，幾乎光彩都被前三位被掩蓋了。不過(guò)現(xiàn)在，馬自達(dá)憑借自己獨(dú)特艷麗的設(shè)計(jì)吸引了不少消費(fèi)者的眼光，很多人都問小編馬自達(dá)和大眾哪個(gè)耐用，馬自達(dá)和大眾哪個(gè)好這些問題。小編也是被問到心累，那么今天我們就來(lái)一個(gè)對(duì)比，馬自達(dá)和大眾的對(duì)比。大眾是代表經(jīng)典、平庸、低調(diào)的一派，它的設(shè)計(jì)總有平淡卻不失優(yōu)雅，正是大眾對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者使用習(xí)慣的充分研究，大眾汽車才能讓大多數(shù)人接受，正如其名，大眾汽車，是適合大眾的汽車。這幾年大眾汽車的質(zhì)量可靠性是有所下滑。減配嚴(yán)重、小毛病多、事故門頻發(fā)導(dǎo)致大眾在華的口碑有了一定程度的損壞，不過(guò)大眾汽車依然是合資品牌的銷量冠軍，足以說(shuō)明消費(fèi)者對(duì)于大眾汽車犯了錯(cuò)誤后還是能夠接受。

如果您的2013款馬自達(dá)CX-5播放音樂時(shí)不隨機(jī)，可能是因?yàn)橐纛l播放模式被設(shè)為了指定或循環(huán)模式。您可以嘗試以下步驟進(jìn)行操作：1. 在播放音樂的過(guò)程中，點(diǎn)擊音頻設(shè)置按鈕。2. 進(jìn)入音頻設(shè)置菜單，查找“隨機(jī)播放”選項(xiàng)。3. 如果“隨機(jī)播放”選項(xiàng)已經(jīng)被選中，則取消勾選該選項(xiàng)。4. 如果“隨機(jī)播放”選項(xiàng)未被選中，則選中該選項(xiàng)。5. 離開音頻設(shè)置菜單，重新開始播放音樂。這樣，您就可以根據(jù)需要啟用或禁用隨機(jī)播放功能，來(lái)滿足您播放音樂的個(gè)性化需求。請(qǐng)注意，在駕駛過(guò)程中，不要過(guò)于分心，以免發(fā)生意外。

在看到這個(gè)推文的時(shí)候，感覺還是非常傷感的，畢竟一汽馬自達(dá)進(jìn)入國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)已經(jīng)足足有16年，在這16年的時(shí)間里面，他陪伴了無(wú)數(shù)的車主，但是因?yàn)槭袌?chǎng)的原因再加上自己的改革失敗，才導(dǎo)致公司沒有辦法進(jìn)行下去，現(xiàn)在長(zhǎng)安馬自達(dá)已經(jīng)全資收購(gòu)了一汽馬自達(dá)。今天我們就來(lái)探討一下，一汽馬自達(dá)退出中國(guó)歷史舞臺(tái)。第一，為什么會(huì)形成現(xiàn)在這樣的情況。之所以會(huì)這樣，主要還是在于在12年的時(shí)候，一汽馬自達(dá)本來(lái)要打造一款適用于現(xiàn)在市場(chǎng)的SUV汽車，但是投入了大量的研發(fā)資金，卻并沒有獲得很好的效果。甚至導(dǎo)致馬自達(dá)的口碑直線下滑，在這之后它的銷量就一直沒有辦法上來(lái)，從而避開了國(guó)內(nèi)私家汽車的增長(zhǎng)期。一個(gè)品牌一旦失去市場(chǎng)的話，也就意味著離倒閉不遠(yuǎn)了，所以一汽馬自達(dá)現(xiàn)在這個(gè)局面主要還是因?yàn)楫?dāng)初的策略失誤。第二，長(zhǎng)安馬自達(dá)收購(gòu)一汽馬自達(dá)之后會(huì)如何調(diào)整？這一次長(zhǎng)安馬自達(dá)能夠全資收購(gòu)一汽馬自達(dá)，在我看來(lái)是一件非常好的事情，因?yàn)樵诖饲耙黄R自達(dá)之所以會(huì)形成如此局面，主要就是因?yàn)楫?dāng)時(shí)他們公司內(nèi)部是有三方勢(shì)力在進(jìn)行斗爭(zhēng)，所以導(dǎo)致公司經(jīng)營(yíng)不下去，而現(xiàn)在全部被長(zhǎng)安馬自達(dá)收購(gòu)之后，在經(jīng)營(yíng)策略方面最起碼可以做到統(tǒng)一。第三如何評(píng)價(jià)這一次的南北合并在我看來(lái)，這一次一汽馬自達(dá)的所有業(yè)務(wù)被長(zhǎng)安馬自達(dá)接管之后，可能會(huì)在下一步繼續(xù)推廣馬自達(dá)這個(gè)品牌，畢竟以目前的市場(chǎng)占有率來(lái)看的話，馬自達(dá)這個(gè)汽車品牌還是非常有競(jìng)爭(zhēng)力的，而且它還擁有自己的生產(chǎn)線。只要能夠生產(chǎn)出適合目前消費(fèi)者需求的汽車，那么在未來(lái)還是值得期待的。

大眾朗逸適合女生開。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息：往年紀(jì)方面涉及，很年輕，更適合朗逸，同時(shí)朗逸空間大，回家時(shí)平時(shí)乘坐人都會(huì)比較多，朗逸就很合適，而馬自達(dá)是一款高性能的緊湊型車型，以運(yùn)動(dòng)為主，適合熱愛駕駛、注重性能的年輕消費(fèi)者。

有可能是變速器過(guò)熱保護(hù)導(dǎo)致的，如果是早上起來(lái)的時(shí)候，建議可以等待20-30秒在掛擋

2018年上牌馬自達(dá)昂克賽拉怎么樣？2018年上牌的馬自達(dá)昂克賽拉是很經(jīng)典的一款車型，這款車現(xiàn)在的銷量特別高，而且路上跑的特別多，尤其是紅色的昂克賽拉，它的顏色特別鮮艷明亮，是很多女車主的二選擇

美孚品牌。馬自達(dá)原廠機(jī)油是美孚品牌，美孚力霸采用美孚創(chuàng)新的專業(yè)科技配方，具有良好的低溫起動(dòng)性能，并能防止低溫銹蝕、腐蝕及沉淀物形成。長(zhǎng)安馬自達(dá)成立于2007年4月9日，是馬自達(dá)品牌在中國(guó)重要的產(chǎn)品銷售網(wǎng)絡(luò)之一。

作為馬自達(dá)最便宜的國(guó)產(chǎn)SUV，相信很多人對(duì)馬自達(dá)CX-30都不陌生，其在今年5月正式國(guó)產(chǎn)上市，官方定位“新生代跑旅SUV”。包括1款手動(dòng)擋與8款自動(dòng)擋共9款配置，售價(jià)區(qū)間為12.99-19.99萬(wàn)元。7萬(wàn)元的價(jià)格跨度，9款的配置范圍，究竟哪款才是最值得入手的呢？為了給予消費(fèi)者最直觀的選擇方案，我們直接給出最推薦的配置。它們就是售價(jià)15.49萬(wàn)元的2.0L AT 領(lǐng)悅型和售價(jià)19.99萬(wàn)元的X壓燃尊榮型。相比之下，這兩款車型究竟有何優(yōu)勢(shì)呢？接下來(lái)我們一起來(lái)看一看。馬自達(dá)CX-30外觀采用魂動(dòng)2.0設(shè)計(jì)理念，熏黑蜂窩狀進(jìn)氣格柵下方輔以粗壯的鍍鉻飾條，并與兩側(cè)LED大燈相連，LED日行燈隱藏在下方前包圍之中。新車側(cè)面短小緊湊，寬大的黑色輪眉十分動(dòng)感，雅悅型以上選用18英寸雙五輻輪轂，全系提供魂動(dòng)紅、鉑鋼灰、晶鉆藍(lán)、極境灰、珠光白5種車身顏色。車尾立體造型的LED燈組辨識(shí)度較高，排氣采用雙邊共兩出的布局。作為一款主打年輕市場(chǎng)的SUV，馬自達(dá)CX-30的起步配置并不低，啞光鰭板式外進(jìn)氣格柵、LED大燈組、16英寸暗銀鋁合金輪轂、雙出運(yùn)動(dòng)排氣以及一鍵啟動(dòng)等均是標(biāo)配，滿足年輕用戶對(duì)車型顏值的追求。另外，馬自達(dá)CX-30還針對(duì)實(shí)用性配備了四門一鍵升降車窗、倒車影像、8.8英寸中控屏幕等，完全符合主流的配置水準(zhǔn)。而該款車型的價(jià)格也比較適中，手動(dòng)擋12.99萬(wàn)元，自動(dòng)擋13.99萬(wàn)元，相比豐田C-HR、大眾T-ROC探歌更有優(yōu)勢(shì)。最推薦入手的配置是領(lǐng)悅型，指導(dǎo)價(jià)15.49萬(wàn)元。作為中高配車型，它的價(jià)格只比入門版貴了1.5萬(wàn)元，而配置方面卻增加了許多。包括配備了車道偏離預(yù)警、車道保持、全速域的自適應(yīng)巡航，已經(jīng)具有了一定的駕駛輔助能力了。而無(wú)鑰匙進(jìn)入、自動(dòng)空調(diào)、18英寸輪圈和全景天窗這些配置也都沒有缺席。這些配置足夠滿足日常家用，算得上物超所值。

指的是馬自達(dá)變速器提高“直接驅(qū)動(dòng)感”，降低“低速域油耗”的一種技術(shù)。由于傳統(tǒng)有級(jí)式自動(dòng)變速箱的鎖止離合器只有當(dāng)車速較高是才會(huì)進(jìn)入鎖止?fàn)顟B(tài)，因此造成“低速域油耗”較高，“直接驅(qū)動(dòng)感”不佳的問題。馬自達(dá)自動(dòng)變速箱在保留有級(jí)式自動(dòng)變速箱的液力變矩器啟動(dòng)快捷性的同時(shí)，在液力變矩器內(nèi)設(shè)置了“多盤式鎖止離合器”，不通過(guò)流體，依靠機(jī)械咬合來(lái)傳遞扭力，克服了車速提升之前發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速先上升的滑齒現(xiàn)象。有效降低“低速域油耗”， 提高“直接驅(qū)動(dòng)感”。擴(kuò)展資料技術(shù)難點(diǎn)全速域縮止技術(shù)改善了改善傳統(tǒng)有級(jí)式自動(dòng)變速箱的油耗及直驅(qū)感的問題，也帶來(lái)了震動(dòng)，噪音，以及離合器的可靠性等技術(shù)課題。研發(fā)人員運(yùn)用了大規(guī)模系統(tǒng)分析方法，不僅對(duì)AT系統(tǒng)，還對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)，底座，排氣系統(tǒng)，車體，控制系統(tǒng)等進(jìn)行大范圍的系統(tǒng)改善，從而解決了這些課題，同時(shí)，提升了離合器的靈敏性，使鎖定控制更精確，避免了滑齒時(shí)發(fā)熱，確保了離合器的可靠性。參考資料來(lái)源：馬自達(dá)中國(guó)-SKYACTIV-DRIVE 新一代全速域鎖止創(chuàng)馳藍(lán)天6速自動(dòng)變速箱

前言 常言說(shuō)買車先看三大件！發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、變速箱。變速箱是一款 汽車 最重要的組成部分，變速箱到底在 汽車 的運(yùn)動(dòng)中起什么作用呢？簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就兩個(gè)字——變速。通過(guò)變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的不同轉(zhuǎn)速被放大或者縮小，然后再通過(guò)主減速器傳遞給車輪，最終滿足駕駛員不同的行駛速度需求（空擋位置則可以中斷動(dòng)力傳遞，使發(fā)動(dòng)機(jī)停留在怠速的狀態(tài)）。另外，正是因?yàn)樽兯傧涞拇嬖冢?汽車 才能輕松實(shí)現(xiàn)倒車。 兩者六大區(qū)別 1、變速器控制單元TCU馬自達(dá)內(nèi)置、愛信外置。 2、馬自達(dá)采用了?型化液力變矩器， 3、液力變矩器采用?片式鎖止離合器 4、液力變矩器內(nèi)扭轉(zhuǎn)減震器布置不同 5、齒比完全不同 6、油底殼和散熱器布置位置不同 分述詳解——愛信第三代6AT 技術(shù)特點(diǎn)：技術(shù)成熟、經(jīng)濟(jì)省油、模式多選、磨損降低、穩(wěn)定平順。 愛信6AT采用的是兩套行星齒輪，這樣的好處是降低了升檔時(shí)的油耗量，擴(kuò)大的鎖止范圍對(duì)降低油耗很有幫助，節(jié)能閥用的也是新的高效的，在起步或怠停的時(shí)候能更好、更合理的利用燃油，電控的機(jī)泵也提高了9％的燃油效率。 還有就是靜音方面，因?yàn)樵谝毫ψ兙仄髦屑尤肓碎L(zhǎng)行程減振器，所以有效地抑制了震動(dòng)。再加上齒輪牙之間比較寬，也有利于發(fā)動(dòng)機(jī)保持比較低的轉(zhuǎn)速，噪音相對(duì)就小很多。 愛信6AT的市場(chǎng)應(yīng)用范圍十分廣泛，從而對(duì)國(guó)內(nèi)品牌形成了產(chǎn)能被控，核心零件只能購(gòu)買的現(xiàn)象，現(xiàn)在的愛信6AT還是市場(chǎng)的主流。 分述詳解——馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天6AT ?技術(shù)特點(diǎn)：同時(shí)具備低沖程和操作輕快的雙重優(yōu)點(diǎn)；通過(guò)調(diào)整結(jié)構(gòu)，大幅實(shí)現(xiàn)了輕量化和緊湊化改造；體積緊湊，提高車身布局的使用效率；通過(guò)降低內(nèi)部阻力，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性 這款創(chuàng)馳藍(lán)天自動(dòng)變速箱的設(shè)計(jì)目標(biāo)是在傳統(tǒng)自動(dòng)擋變速箱平順易用的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)更好的直接驅(qū)動(dòng)感。馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天變速箱齒輪箱前進(jìn)擋相同擋位的齒比要小，采用了一個(gè)主減速比更大的主減速器。最終通過(guò)計(jì)算可知了解到，馬自達(dá)2-3擋、4-5擋、5-6擋之間的齒比更為綿密一些。 創(chuàng)馳藍(lán)天自動(dòng)變速箱SKYACTIV – DRIVE，在保留有級(jí)式自動(dòng)變速箱(AT)的液力變矩器啟動(dòng)快捷性的同時(shí)，革命性在液力變矩器內(nèi)設(shè)置了「多盤式鎖止離合器」，不通過(guò)流體，依靠機(jī)械咬合來(lái)傳遞扭力，克服了車速提升之前發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速先上升的滑齒現(xiàn)象。有效降低「低速域油耗」， 提高「直接驅(qū)動(dòng)感」。 區(qū)別不大，但是個(gè)人感覺馬自達(dá)的開起來(lái)更絲滑，甚至換擋都不怎么能感覺出來(lái) 馬自達(dá)的6AT變速箱是在愛信的基礎(chǔ)上自行研發(fā)的，在性能上比愛信的更好。 馬自達(dá)6AT自己設(shè)計(jì)的 愛信代工 馬自達(dá)用的也是愛信的 只是調(diào)教不同 阿特茲車主路過(guò)，換擋基本上感覺不到頓挫 聽講被馬自達(dá)調(diào)教過(guò)的 不知道 就是愛信的。

1.冬季使用了高粘度的機(jī)油【10W、或5W的適合于冬季】；2.進(jìn)氣系統(tǒng)、進(jìn)氣門根部的積碳過(guò)多，造成冷啟動(dòng)時(shí)的混合氣濃度過(guò)??；3.節(jié)氣門臟污嚴(yán)重，進(jìn)氣量不足；4.起動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)不到要求；5.電瓶的連接導(dǎo)線接觸電阻過(guò)大；電瓶電量不足；6.變速器的潤(rùn)滑油粘度太厚，造成發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力太大；7.發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓縮壓力不足；8.高壓點(diǎn)火系統(tǒng)----火花塞性能不良，產(chǎn)生不了足以擊穿混合氣的理想電火花；9.火花塞進(jìn)行不合理；發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器故障。

馬自達(dá)睿翼冷車起動(dòng)轉(zhuǎn)速有1500轉(zhuǎn)是為了點(diǎn)火。冷車啟動(dòng)轉(zhuǎn)速1500屬于正常情況。冷車啟動(dòng)時(shí)混合氣濃易于點(diǎn)火，怠速也會(huì)高。在熱車時(shí)轉(zhuǎn)速就下來(lái)了這是正常的。冷啟動(dòng)怠速1500轉(zhuǎn)由機(jī)電系統(tǒng)控制油嘴增加油量，使發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)迅速達(dá)到適合高速行駛的溫度，所有汽車?yán)鋯?dòng)后要等轉(zhuǎn)速下降到700--800轉(zhuǎn)后才能高速行駛。不建議熱車：好多汽車都保養(yǎng)手冊(cè)都不建議熱車，比如寶馬的保養(yǎng)手冊(cè)標(biāo)注：“不要在停車時(shí)預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，而是要立即以適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)速開動(dòng)汽車?！逼腿紵怀浞志蜁?huì)產(chǎn)生積碳，而冷車長(zhǎng)時(shí)間熱車，缸內(nèi)溫度過(guò)低、汽油燃燒不充分是積碳產(chǎn)生的原因。積碳多了，怠速抖動(dòng)，油耗增加，油門不暢，一大堆問題隨之而來(lái)。而不熱車，打著就走能最快速讓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到工作溫度。

;?????最近幾年買車的人已經(jīng)越來(lái)越多，而出現(xiàn)選擇困難癥的人也在不斷增加，人們不僅看重車輛的顏值、動(dòng)力、性能，品牌影響力也是不可忽視的一點(diǎn)，最近就有網(wǎng)友看上了馬自達(dá)，但是想了解一些這款車的檔次，那么究竟馬自達(dá)屬于什么檔次？????????????首先從車型上看，馬自達(dá)最便宜的車型為馬自達(dá)3昂克賽拉，入門車型售價(jià)11.59萬(wàn)元；而目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上最貴的車型是馬自達(dá)CX-8，頂配售價(jià)33.08萬(wàn)元。由此可見馬自達(dá)旗下的產(chǎn)品大多都是以家用為主，定位屬于中低端水平。??????其次從品牌影響力來(lái)看，馬自達(dá)作為日系汽車品牌，在影響力方面比不上豐田、本田、日產(chǎn)，但又高于三菱、鈴木、斯巴魯，雖然車型在國(guó)內(nèi)的銷量表現(xiàn)并不出色，但是品牌的知名度還是非常高的，所以總的來(lái)看馬自達(dá)屬于中等檔次的汽車品牌。??????開馬自達(dá)車的人沒面子嗎？??????有沒有面子是需要相對(duì)于環(huán)境來(lái)看的，如果車主生活的環(huán)境四周都是豪車、跑車，身邊的親戚朋友開的都是奔馳、勞斯萊斯，那么你開馬自達(dá)當(dāng)然沒有面子啦；但如果所處環(huán)境經(jīng)濟(jì)條件比較落后，買得起車的人屈指可數(shù)，那么你有一輛馬自達(dá)自然是倍兒有面子的事情。????????????汽車說(shuō)到底只不過(guò)是個(gè)代步工具，它可能會(huì)短暫地滿足你的虛榮心，但身邊永遠(yuǎn)會(huì)有更貴的車來(lái)?yè)屪吣愕摹懊孀印?。其?shí)生活中并沒有那么多人關(guān)注你，只要我們的內(nèi)心富裕不管開什么車都有面子，所以買車的時(shí)候遵從自己內(nèi)心就好了，生活是自己的，不要活在別人的眼里。

馬自達(dá)屬于中等檔次的汽車。馬自達(dá)最令人驕傲的就是自家的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有極限轉(zhuǎn)速和優(yōu)秀的平滑動(dòng)力性能，曾經(jīng)有著短暫的輝煌，可惜壽命太短和排放要求不合格導(dǎo)致馬自達(dá)停滯了對(duì)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)。而如今馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)也是在主要車型上得以普及。創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)體系除了發(fā)動(dòng)機(jī)以外，還包括了變速箱、車身結(jié)構(gòu)與底盤優(yōu)化三個(gè)部分，而創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的目的就是要提升車輛的綜合性能。汽車歷史1931年，馬自達(dá)公司以生產(chǎn)三輪載重汽車為起點(diǎn)，開始涉足汽車制造業(yè)。1940年開始生產(chǎn)小轎車。1967年和汪克爾公司簽訂協(xié)議，取得轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)權(quán)，從而開始了馬自達(dá)公司的高速發(fā)展期。從1967年到1979年，公司累計(jì)生產(chǎn)馬自達(dá)轎車1000萬(wàn)輛。1987年起在美國(guó)的工廠開始生產(chǎn)馬自達(dá)汽車，年生產(chǎn)能力為24萬(wàn)輛。到2002年，馬自達(dá)已累計(jì)生產(chǎn)汽車超過(guò)3500萬(wàn)輛。如此迅猛的發(fā)展速度，得益于馬自達(dá)的研發(fā)能力，從汪克爾公司引進(jìn)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)后，馬自達(dá)公司就對(duì)其進(jìn)行了技術(shù)研究和改進(jìn)，研制成功了電子控制6進(jìn)氣口的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)采用微機(jī)控制發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載狀態(tài)，自動(dòng)調(diào)整怠速裝置和廢氣再循環(huán)裝置，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn)，從而降低油耗，減少?gòu)U氣的排出。馬自達(dá)投放市場(chǎng)的轉(zhuǎn)子汽車發(fā)動(dòng)機(jī)rx5、rx7和rx8款式跑車，深受廣大用戶的歡迎。

CX-4！我推薦給我身邊的朋友不下3臺(tái)！為什么？從創(chuàng)馳藍(lán)天底盤說(shuō)起，貫通式嵌入縱梁的整體結(jié)構(gòu)，其實(shí)更接近“半承載”的力學(xué)架構(gòu)。所以創(chuàng)馳藍(lán)天底盤的剛度和強(qiáng)度其實(shí)是很占優(yōu)勢(shì)的。雖然我承認(rèn)類似的力學(xué)結(jié)構(gòu)不只是馬自達(dá)一家擁有。其次，2.0和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)全都是自然吸氣機(jī)器！加上進(jìn)氣門延遲關(guān)閉的控制系統(tǒng)，可以讓機(jī)器進(jìn)入部分阿特金森循環(huán)模式。熱效率非常之高。再看變速箱：依然堅(jiān)持最最靠譜的傳統(tǒng)自動(dòng)擋變速箱！整體說(shuō)來(lái)，CX-4是一款很有個(gè)性，很有馬自達(dá)精神和理念的車型。起碼一點(diǎn)，我個(gè)人是非常喜歡這款車的，不然也不會(huì)給身邊的朋友推薦那么多臺(tái)。

就是cx4。馬自達(dá)在外觀上主打的是魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念，在這一設(shè)計(jì)理念的加持之下，馬自達(dá)的外觀設(shè)計(jì)顯得更加運(yùn)動(dòng)和年輕，因此也吸引了一大批年輕人。不過(guò)任何的外觀設(shè)計(jì)都是相對(duì)的，馬自達(dá)的魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念雖然獲得了年輕人的青睞，但并不討好基數(shù)更大、消費(fèi)能力更強(qiáng)的中年人群。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)才是主流，就連一向比較保守的豐田也都在大張旗鼓的推廣渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)了，而馬自達(dá)依舊還是抓著自吸發(fā)動(dòng)機(jī)不放。馬自達(dá)的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)確實(shí)很好，動(dòng)力輸出很線性，但在動(dòng)力輸出強(qiáng)度上，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)是無(wú)法跟渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比的。注意事項(xiàng)：（1）“車輛”，是指機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車。（2）“機(jī)動(dòng)車”，是指以動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛。（3）“非機(jī)動(dòng)車”，是指以人力或者畜力驅(qū)動(dòng)，上道路行駛的交通工具，以及雖有動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)但設(shè)計(jì)最高時(shí)速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車、電動(dòng)自行車等交通工具。

五年的車四萬(wàn)一千公里，基本上每年跑八千公里，應(yīng)該車況很好的，這個(gè)價(jià)錢七萬(wàn)差不多。

馬自達(dá)昂克賽拉一四版的跑了6萬(wàn)公里，該車子車況可以，手續(xù)齊全的話，該車子二手車價(jià)位大體六七萬(wàn)左右，結(jié)合車子配置還有實(shí)際車況。

再按一次導(dǎo)航?。∟AV）或者主頁(yè)鍵（MENU），進(jìn)入主界面也可以進(jìn)入DVD界面即可調(diào)試收音機(jī)。馬自達(dá)CX-30外觀設(shè)計(jì)是它的核心賣點(diǎn)之一，“魂動(dòng)”的設(shè)計(jì)理念體現(xiàn)的淋漓盡致。操控性優(yōu)越也是馬自達(dá)靈魂所在，CX-30各方面都很均衡，三大件沒有太大質(zhì)量問題或通病，如果你忠于良好的駕駛體驗(yàn)，它能以較高性價(jià)比給予你滿意的答卷。

1.油品問題。曾經(jīng)修車時(shí),拆開后發(fā)現(xiàn)油箱里有水和泥,用這樣的油,車不壞都不可能。所以提醒一定要到正規(guī)加油站加油,外出可帶個(gè)紗布包在加油槍口,過(guò)濾雜質(zhì)。2.未加防凍液。有些車主給車加水或劣質(zhì)防凍液,結(jié)果導(dǎo)致冬天特別冷的情況下,造成整個(gè)水路被凍住,發(fā)動(dòng)機(jī)被凍裂,導(dǎo)致汽車水泵無(wú)法運(yùn)作,打不著火,并且傷及發(fā)動(dòng)機(jī)其他部件。3.車輛積炭過(guò)多也會(huì)導(dǎo)致車輛打不著火,解決方法是經(jīng)常跑跑高速就能減少積碳。