奇駿跟馬自達(dá)CS5都有著各自的優(yōu)點(diǎn)，新款的馬自達(dá)cx5在外觀造型上也是非常有優(yōu)勢(shì)的，而且內(nèi)飾也非常的驚艷，可以給消費(fèi)者過(guò)目不忘的感覺(jué)，而馬自達(dá)的車(chē)型在懸掛方面也比較便宜，底盤(pán)的扎實(shí)度也非常的優(yōu)秀。操控方面的表現(xiàn)在日系SUV當(dāng)中也是最頂級(jí)的存在。新款的cx5內(nèi)飾做工非常的精致，在同級(jí)別車(chē)型當(dāng)中，總體表現(xiàn)也處于優(yōu)秀的水準(zhǔn)。日產(chǎn)奇駿最大的優(yōu)點(diǎn)就是在乘坐的過(guò)程中有著很舒適的感覺(jué)，內(nèi)飾做工也是比較精良的，外觀造型非常的經(jīng)典耐看。這款車(chē)型的懸掛是比較偏軟的，所以在駕駛的過(guò)程中最好不要選擇暴力駕駛。如果想要購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)操控性比較好的車(chē)子，最好是選擇馬自達(dá)cx5。這兩款車(chē)型都屬于日系車(chē)，但是在特點(diǎn)上卻有著明顯的區(qū)別，大部分的年輕消費(fèi)者都比較喜歡運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的車(chē)型，也會(huì)優(yōu)先考慮馬自達(dá)CS5。如果是中年消費(fèi)者的話，購(gòu)買(mǎi)日產(chǎn)奇駿也是比較合適的，應(yīng)用場(chǎng)合非常廣泛。這兩款車(chē)型在排量跟動(dòng)力方面的表現(xiàn)并沒(méi)有太大的差別，奇駿這款車(chē)型的保值率要比馬自達(dá)cx5更高一些。如果是想要購(gòu)買(mǎi)日常家用車(chē)的話，大部分的消費(fèi)者都會(huì)優(yōu)先考慮到油耗方面的問(wèn)題，日系車(chē)最大的優(yōu)點(diǎn)就是有著很好的燃油經(jīng)濟(jì)性。馬自達(dá)cx5和日產(chǎn)奇駿這兩款車(chē)型在日系車(chē)當(dāng)中油耗也是非常低的。日產(chǎn)奇駿的官方售價(jià)是17萬(wàn)元到26萬(wàn)元，馬自達(dá)cx5官方售價(jià)是16萬(wàn)元到24萬(wàn)元，日產(chǎn)奇駿在市場(chǎng)上的銷(xiāo)售量要比馬自達(dá)cx5更高一些，2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)日產(chǎn)奇駿百公里加速的時(shí)間是12.1秒，油耗是9.5L，馬自達(dá)cx5百公里加速是11.09秒，百公里油耗是8L。綜合對(duì)比，馬自達(dá)cx5是最合適的選擇。

紅色和黑色線。喇叭只有兩根線分別為紅色和黑色，接線時(shí)要紅色線對(duì)應(yīng)紅色端口，黑色線對(duì)應(yīng)黑色端口。將喇叭的兩根線分開(kāi)剝皮2厘米左右，用剪刀剪齊線頭并折疊一半后將其紅色線壓入紅色的插口內(nèi)，將黑色線同樣方法壓入黑色的插口內(nèi)。如果是螺母直壓式，可將線頭打成圓圈狀纏繞在螺絲桿與螺母之間，并旋轉(zhuǎn)螺母緊固即可，連接時(shí)，一定要紅色線對(duì)應(yīng)紅色端口，黑色線對(duì)應(yīng)黑色端口。

你好，打開(kāi)機(jī)蓋正常，有一個(gè)藍(lán)色的小蓋子里面就是裝的玻璃水，冬天的話建議加防凍的玻璃水水，這樣天冷的話，水壺基本就不會(huì)被凍壞的。

不是的。隨品牌和車(chē)型不同，汽車(chē)檔桿拉線也會(huì)有差異，并不“都是一樣的”，所以不可以通用。拉線又稱(chēng)拉索，是有外保護(hù)的鐵索，廣泛應(yīng)用于汽車(chē)的剎車(chē)、油門(mén)、換擋等。英文名稱(chēng)：cable。關(guān)于汽車(chē)?yán)€資料如下：1.區(qū)分不同車(chē)型：拉索兩頭有專(zhuān)門(mén)的扣具對(duì)應(yīng)不同車(chē)型，同類(lèi)別的拉索，主要用長(zhǎng)度和球頭扣具來(lái)區(qū)分車(chē)型。2.主要分類(lèi)：主要分為：油門(mén)拉索（線），離合拉索（線），制動(dòng)器拉索（線），里程表軟軸，選換檔拉索等。3.剎車(chē)?yán)鞫x：用于拉動(dòng)改變變速器檔位，離合器，剎車(chē)的鋼絲繩索。代理拉桿操縱改變機(jī)床、汽車(chē)、拖拉機(jī)等機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)速度或牽引力，或者門(mén)鎖的裝置，由許多直徑大小不同的組成。通常裝在發(fā)動(dòng)機(jī)化油器，燃油泵，節(jié)氣門(mén)，變速器，離合器，輪轂上。

這是馬自達(dá)睿翼的20碼自動(dòng)落鎖功能，這個(gè)功能目的是防盜，行車(chē)后能夠很快落鎖，防止堵車(chē)和等紅綠燈時(shí)被拉門(mén)搶劫，可以起到一定的安全防范作用，匹配這個(gè)功能的具體操作步驟如下：1、踩下馬自達(dá)睿翼的剎車(chē)踏板。2、將馬自達(dá)睿翼的變速桿置于空檔。3、按下馬自達(dá)睿翼的一鍵啟動(dòng)鍵。4、馬自達(dá)睿翼的儀表亮起，電源接通。5、在電源接通的10秒鐘內(nèi)按下鎖車(chē)鍵，持續(xù)10秒鐘即可。

答：國(guó)四。馬自達(dá)6 12款是國(guó)四的，國(guó)IV。國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車(chē)排放污染物主要有HC（碳?xì)浠衔铮Ox（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通過(guò)更好的催化轉(zhuǎn)化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用，控制和減少汽車(chē)排放污染物到規(guī)定數(shù)值以下的標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)四比國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的限值加嚴(yán)了34%。

澳洲。因?yàn)轳R自達(dá)搭載了創(chuàng)馳藍(lán)天渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力足，質(zhì)量好，油耗低，提速快，而且在國(guó)外的售價(jià)比在中國(guó)的售價(jià)要低很多。有些車(chē)型是中國(guó)特供車(chē)型，有些配件是國(guó)產(chǎn)件，而在澳洲銷(xiāo)售的馬自達(dá)質(zhì)量更可靠，原裝進(jìn)口，所以賣(mài)的好。

福克斯。對(duì)于空有膽量沒(méi)有技術(shù)的人而言，馬自達(dá)福特?？怂共倏睾靡稽c(diǎn)，而且不論是動(dòng)力，操控性，還是安全性，福克斯都比同級(jí)車(chē)出色，?？怂棺鳛楦Ｌ仄煜伦顣充N(xiāo)的緊湊型轎車(chē)，以其良好的底盤(pán)和操控性，提升了福特在全球市場(chǎng)的品牌地位。

2021款馬自達(dá)3的外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了上一代車(chē)型的風(fēng)格。整體線條流暢，造型精美。尤其是車(chē)頭部分采用了更加犀利的設(shè)計(jì)，讓整個(gè)車(chē)型更加動(dòng)感。2021款馬自達(dá)3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很不錯(cuò)，采用了優(yōu)質(zhì)的材料和精細(xì)的工藝，讓人感受到濃郁的豪華氣息。此外，該車(chē)還配備了先進(jìn)的智能科技系統(tǒng)，包括大尺寸中控屏、智能語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)等，讓行車(chē)更加便捷。2021款馬自達(dá)3搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，功率186馬力，峰值扭矩250牛米。此外，還有2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)可選，可以滿足不同消費(fèi)者的需求。2021款馬自達(dá)3在安全配置方面也表現(xiàn)不俗。全系車(chē)型均搭載自適應(yīng)巡航、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、車(chē)道偏離預(yù)警等多項(xiàng)智能安全配置，為駕駛者提供更全面的安全保障。2021款馬自達(dá)3在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力系統(tǒng)和安全配置等方面都表現(xiàn)出色。其豪華的氛圍和智能的科技系統(tǒng)為消費(fèi)者帶來(lái)了全新的駕乘體驗(yàn)。相信這款車(chē)型一定會(huì)在市場(chǎng)上取得不錯(cuò)的成績(jī)。

馬自達(dá)是一個(gè)深受消費(fèi)者青睞的大眾汽車(chē)品牌。不過(guò)，對(duì)于馬自達(dá)的制造情況以及車(chē)輛產(chǎn)地，很多人都有些疑惑。在本文中，我們將全面分析馬自達(dá)的制造情況，幫助您更好地了解這個(gè)品牌。馬自達(dá)是合資車(chē)還是國(guó)產(chǎn)車(chē)？首先，需要明確的是，馬自達(dá)是一家日本汽車(chē)制造商，但它并不在全球范圍內(nèi)生產(chǎn)。在中國(guó)，馬自達(dá)是一家與汽車(chē)集團(tuán)合資生產(chǎn)汽車(chē)的企業(yè)。馬自達(dá)在中國(guó)生產(chǎn)的汽車(chē)堪稱(chēng)“合資車(chē)”。然而，在其他方面，馬自達(dá)的生產(chǎn)情況可能有所不同。例如，在美國(guó)，馬自達(dá)在密歇根州弗林特有一家工廠，為北美市場(chǎng)生產(chǎn)馬自達(dá)汽車(chē)。在美國(guó)市場(chǎng)，馬自達(dá)堪稱(chēng)“國(guó)產(chǎn)車(chē)”。馬自達(dá)的生產(chǎn)除了中國(guó)和美國(guó)，馬自達(dá)在全球還有很多工廠和生產(chǎn)基地。以下是馬自達(dá)在全球的生產(chǎn)情況馬自達(dá)日本總部位于日本，這里也是馬自達(dá)的主要生產(chǎn)基地。該公司在日本擁有多家工廠，生產(chǎn)包括Mazda3、CX-5 和MX-5 在內(nèi)的多款車(chē)型。馬自達(dá)墨西哥在墨西哥有一家工廠，生產(chǎn)馬自達(dá)3 和CX-5 等車(chē)型。馬自達(dá)泰國(guó)在泰國(guó)有一家工廠，生產(chǎn)馬自達(dá)2 和BT-50 等車(chē)型。馬自達(dá)俄羅斯在俄羅斯有一家工廠，生產(chǎn)CX-5 和馬自達(dá)6 等車(chē)型。總體而言，馬自達(dá)的全球制造足跡非常廣泛，其車(chē)輛在多個(gè)地點(diǎn)生產(chǎn)。無(wú)論您身在何處，都有可能找到一輛馬自達(dá)。在本文中，我們?nèi)娣治隽笋R自達(dá)的制造情況，并回答了“馬自達(dá)是合資車(chē)還是國(guó)產(chǎn)車(chē)？”的問(wèn)題。雖然馬自達(dá)在不同國(guó)家和地區(qū)的生產(chǎn)情況可能有所不同，但總的來(lái)說(shuō)，馬自達(dá)在全球的生產(chǎn)基地非常廣泛。無(wú)論您身在何處，都可以購(gòu)買(mǎi)馬自達(dá)汽車(chē)。

二手市場(chǎng)可以買(mǎi)到。馬自達(dá)：【汽車(chē)大全】馬自達(dá)3 mazda3 標(biāo)致207 MG3。萬(wàn)事得：薩博汽車(chē)配件_薩博配件_薩博拆車(chē)件_分達(dá)汽配網(wǎng) ... 日產(chǎn)/尼桑 NISSAN， 馬自達(dá)/萬(wàn)事得 MAZDA， 富士/斯巴魯 SUBARU。日本馬自達(dá)汽車(chē)（MAZDA）的年銷(xiāo)量多年徘徊在120萬(wàn)輛左右，企業(yè)要想上規(guī)模和銷(xiāo)量產(chǎn)量上一個(gè)臺(tái)階，就必須在市場(chǎng)銷(xiāo)售量最大的 。馬自達(dá)汽車(chē)公司：馬自達(dá)汽車(chē)公司（MAZDA）創(chuàng)立于1920年，33．4％的股份為美國(guó)福特所有。以生產(chǎn)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)而聞名。馬自達(dá)（Mazda），全稱(chēng)馬自達(dá)株式會(huì)社（日文：マツダ株式會(huì)社，英文：Mazda Motor Corporation）。是一家在東京證交所（TYO）上市的日本跨國(guó)汽車(chē)制造商，2020年度《財(cái)富》世界五百?gòu)?qiáng)排名第400位。公司成立于1920年，初稱(chēng)東洋コルク工業(yè)株式會(huì)社，1984年改為現(xiàn)名。公司總部位于日本國(guó)廣島縣安蕓郡，現(xiàn)任社長(zhǎng)丸本明（Marumoto Akira）。2019至2020財(cái)年馬自達(dá)銷(xiāo)量約142萬(wàn)臺(tái)，均由Mazda單一品牌貢獻(xiàn)，最大市場(chǎng)為北美市場(chǎng)，年銷(xiāo)量約40萬(wàn)臺(tái)。2019年馬自達(dá)在華銷(xiāo)量約23萬(wàn)臺(tái)，全部由合資企業(yè)長(zhǎng)安馬自達(dá)和一汽馬自達(dá)貢獻(xiàn)。2020年馬自達(dá)全球銷(xiāo)量約124萬(wàn)臺(tái)，最大市場(chǎng)為美國(guó)市場(chǎng)，銷(xiāo)量約28萬(wàn)臺(tái)；中國(guó)市場(chǎng)其次，銷(xiāo)量約21萬(wàn)臺(tái) 。

M6,現(xiàn)在共有2個(gè)排量,4款車(chē)型,2.0MT,價(jià)格18.98萬(wàn),目前國(guó)內(nèi)唯一一款6速手動(dòng)車(chē)型,加速?zèng)]的說(shuō),9秒到100公里,考慮到排量的話,應(yīng)該講是獨(dú)一無(wú)二的了,繼承了M6優(yōu)秀的操控性能,彎道之王的稱(chēng)號(hào)不是假的,新款發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)重新的調(diào)教功率和扭矩都有提高,最高安全車(chē)速可達(dá)211,并且電子油門(mén),可變進(jìn)氣口,天窗等設(shè)備更體現(xiàn)了其魅力科技的一貫宗旨,而且百公里油耗達(dá)到5.9個(gè),市區(qū)實(shí)際油耗大概8-9個(gè)之間.皮座椅,單CD,并且手動(dòng)空調(diào),不過(guò)相比花了大代價(jià)改善變速箱的投資來(lái)講性價(jià)比還可以.2.0AT,價(jià)格20.98萬(wàn),相比手動(dòng)檔來(lái)講,其實(shí)沒(méi)什么可比性,可以看作是2.3旗艦的簡(jiǎn)配型,真皮座椅,3組記憶,6CD前置,自動(dòng)恒溫空調(diào),天窗,速9.7秒,百公里耗油6.0個(gè),實(shí)際9個(gè)左右(其實(shí)和2.3差不多),沒(méi)有定速巡航,行車(chē)電腦,氙氣大燈,自動(dòng)感應(yīng)式雨刷,和智能感應(yīng)式鑰匙,家庭使用不錯(cuò).2.3AT豪華型,22.58萬(wàn),和2.0豪華基本一樣,除了排量~~2.3AT旗艦型,23.98萬(wàn),M6的頂配,應(yīng)該講在整個(gè)中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)中沒(méi)有一款車(chē)能和M6旗艦相比,ABS+EBD+EBA+TCS,而且還有DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng),百公里轉(zhuǎn)彎不打滑不甩尾,配合著低重心和寬輪胎,就是彎道之王的原因~油耗為6.2,實(shí)際來(lái)講9個(gè)左右,其實(shí)和2.0AT相差不多,不過(guò)配置高了一大截,而且6安全氣囊.建議有銀子還是要2.3旗艦,不過(guò)2.0AT和2.0MT也不錯(cuò),看個(gè)人喜好和用途,不推薦2.3豪華.相比新近上市的幾款車(chē),比如銳痔等,在經(jīng)濟(jì)性,安全性,控性和內(nèi)部空間來(lái)講都有比較大的優(yōu)勢(shì),而且經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)的考驗(yàn),是很不錯(cuò)的車(chē). 19.98萬(wàn) 平均價(jià)：19.98萬(wàn)最高價(jià)：19.98萬(wàn)最低價(jià)：19.98萬(wàn) 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) LTD 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家 一汽馬自達(dá) 排量 2261 放置位置 前置 最大功率 99/6000 最大扭矩 177/4500 最高轉(zhuǎn)速 6500 氣缸數(shù) 4 氣門(mén)數(shù) 16 氣缸排列形式 直列 缸徑 89 行程 80 氣缸壓縮比 10.0:1 增壓型式 無(wú), 升功率 52.63 缸體材料 全鋁 缸蓋材料 全鋁 活塞材料 鋁 比功率 0.085 電子油門(mén) 有 達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn) 歐III, 燃油種類(lèi) 汽油 廠家建議使用燃油標(biāo)號(hào) 93# 燃油供給方式 多點(diǎn)電噴 冷卻系統(tǒng) 水冷 裝飾蓋 有 遙控點(diǎn)火 無(wú) 發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) S-VT 電子限速 無(wú) 三元催化 標(biāo)準(zhǔn)配置 EGR(廢氣再循環(huán)) 標(biāo)準(zhǔn)配置 變速器小類(lèi) 變速器形式 手自一體 變速器型號(hào) 暫無(wú) 變速器廠家 一汽馬自達(dá) 排擋位置 地排 變速器擋位顯示 標(biāo)準(zhǔn)配置 檔位數(shù) 4 主減速比 4.147 分動(dòng)器類(lèi)型 無(wú) 中央差速器鎖 無(wú) 前橋差速器鎖 標(biāo)準(zhǔn)配置 后橋差速器鎖 無(wú) 速比 1擋/2擋/3擋/4擋/5擋/6擋/倒擋 橋速比 暫無(wú) 懸架小類(lèi) 前懸架 雙叉臂獨(dú)立懸架 后懸架 多連桿獨(dú)立懸架 減震器類(lèi)型 液壓 車(chē)身高度可調(diào) 不可調(diào) 驅(qū)動(dòng)方式小類(lèi) 驅(qū)動(dòng)方式 前驅(qū), 動(dòng)力轉(zhuǎn)向小類(lèi) 動(dòng)力助力轉(zhuǎn)向 標(biāo)準(zhǔn)配置 轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)方式 2根據(jù)車(chē)速 助力轉(zhuǎn)向方式 液壓， 轉(zhuǎn)向方式 齒輪齒條式, 制動(dòng)方式小類(lèi) 前制動(dòng)器 盤(pán)式 后制動(dòng)器 盤(pán)式 制動(dòng)方式 液壓 手剎位置 前排座椅中間 性能參數(shù)小類(lèi) 最高車(chē)速 200 100公里加速時(shí)間 11.8 100公里制動(dòng)距離 37 最小轉(zhuǎn)彎半徑 5.4 整車(chē)整備質(zhì)量 1390 最大接近角 16 最大離去角 18 廠定最大總質(zhì)量 1915 經(jīng)濟(jì)油耗 6.7 滿油行駛里程 955

馬自達(dá)CX-4的實(shí)際駕駛感受是，真正的人車(chē)一體化正在到來(lái)。啟動(dòng)車(chē)輛后，輕踩油門(mén)踏板就能獲得良好的動(dòng)力反饋。不拖延地開(kāi)始是很自然的。與一些渦輪增壓的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，在平順性上有很大的優(yōu)勢(shì)，力量非常均勻。在城市道路上，進(jìn)入加速階段后，CX-4憑借馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)技術(shù)，擁有同級(jí)最佳的操控性能，無(wú)論是日常使用還是激烈駕駛，都能給人帶來(lái)極大的信心。其徹底的運(yùn)動(dòng)底盤(pán)調(diào)整概念使駕駛CX-4非常清楚。此外，它還擁有黑科技GVC。轉(zhuǎn)彎時(shí)，系統(tǒng)會(huì)每秒鐘連續(xù)監(jiān)測(cè)數(shù)百次轉(zhuǎn)向動(dòng)作。方向盤(pán)輕微轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可以通過(guò)軟件控制扭矩輸出，使車(chē)輛重心前移。過(guò)彎時(shí)，車(chē)輛重心可以后移，使車(chē)尾更加穩(wěn)定，不自覺(jué)地提高了操控性，也保證了車(chē)輛的穩(wěn)定性和安全性，滿足了消費(fèi)者的一切需求。

有。馬自達(dá)cx60車(chē)型在外觀造型和車(chē)輛的漆面配色方面，都體現(xiàn)出了更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，不僅讓整車(chē)看上去更加的時(shí)尚和立體同時(shí)充滿運(yùn)動(dòng)元素的外觀造型。

易車(chē)訊 近日，我們從相關(guān)渠道獲得了全新馬自達(dá)CX-60歐洲版預(yù)告圖，新車(chē)將于3月8日正式亮相，定位高于全新CX-50（CX-5換代產(chǎn)品），也就意味著大概率會(huì)擁有更加充裕的內(nèi)部空間，更加高級(jí)的內(nèi)飾質(zhì)感，以及更加豐富的配置表現(xiàn)。此外，新車(chē)還將搭載2.5L插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。外觀設(shè)計(jì)方面，通過(guò)全新馬自達(dá)CX-60歐洲版預(yù)告圖展現(xiàn)出的局部造型細(xì)節(jié)來(lái)看，與此前曝光的疑似該車(chē)諜照擁有相同的前臉和頭燈造型，其中最明顯的地方就是連接頭燈和進(jìn)氣格柵的LED光源。疑似全新馬自達(dá)CX-60歐洲版無(wú)偽諜照動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新馬自達(dá)CX-60歐洲版可能會(huì)成為馬自達(dá)旗下的首款PHEV插混版車(chē)型，大概率是基于直列四缸燃油發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)驅(qū)動(dòng)相結(jié)合的插電式混合動(dòng)力車(chē)型，兼顧了油耗和動(dòng)力表現(xiàn)。除此之外，全新馬自達(dá)CX-60歐洲版還可能會(huì)推出搭載新一代直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)SKYACTIV-X及直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)SKYACTIV-D的車(chē)型，同時(shí)也將通過(guò)組合48V混合動(dòng)力系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)更高水平的動(dòng)力性能與環(huán)保性能。

----CX-7是馬自達(dá)在2008年左右推出的一款中型SUV，基本上算是馬自達(dá)的上一代產(chǎn)品了，發(fā)動(dòng)機(jī)變速器所使用的技術(shù)，和老馬三的技術(shù)都是一脈相承沒(méi)什么區(qū)別。在車(chē)型設(shè)計(jì)和造車(chē)技術(shù)日新月異的今天來(lái)看，算是一個(gè)比較老的車(chē)型了。----這個(gè)車(chē)以前是以進(jìn)口的方式在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的，因?yàn)殛P(guān)稅的原因，價(jià)格是比較貴的，銷(xiāo)量也只能算是小眾。后來(lái)在2014年，馬自達(dá)淘汰了這個(gè)車(chē)型，本打算拆掉這個(gè)生產(chǎn)線的，但是和馬自達(dá)有合作關(guān)系的一汽說(shuō)，你反正也不要了，還不如賣(mài)給我算了，我有的是錢(qián)。這樣，馬自達(dá)和錢(qián)又沒(méi)仇，就把這套本來(lái)要扔掉的生產(chǎn)線賣(mài)給一汽了，這個(gè)車(chē)就國(guó)產(chǎn)了。----國(guó)產(chǎn)以后，因?yàn)檐?chē)型已經(jīng)很老舊了，定價(jià)又很高，所以賣(mài)得非常差勁，到今年的4月份開(kāi)始，全國(guó)月銷(xiāo)量幾十臺(tái)的樣子，基本上算是死掉了。然后一汽也不想要這個(gè)車(chē)了，但是還有些庫(kù)存壓在工廠和經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存里，于是就又玩了個(gè)大降價(jià)，低配降4萬(wàn)，高配降7.4萬(wàn)！驚掉人的大牙！這種瘋狂降價(jià)，其實(shí)也沒(méi)有帶來(lái)什么銷(xiāo)量的決定性增長(zhǎng)，只是讓降價(jià)前買(mǎi)車(chē)的客戶痛苦不堪。同時(shí)，這個(gè)車(chē)在二手車(chē)市場(chǎng)上的保值率直接就進(jìn)去地下室了，手里有這車(chē)的人可以說(shuō)是欲哭無(wú)淚了。----CX-5這個(gè)車(chē)，和CX-7不是一個(gè)渠道的，是馬自達(dá)最新的第六代產(chǎn)品群的首發(fā)車(chē)型，在長(zhǎng)安馬自達(dá)的渠道生產(chǎn)銷(xiāo)售，這個(gè)車(chē)有馬自達(dá)最新的魂動(dòng)車(chē)型設(shè)計(jì)和創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，各方面性能在同級(jí)別里基本上都是最好的，而且有非常省油的特點(diǎn)，所以在各大汽車(chē)網(wǎng)站里的排名一直很高，客戶滿意度打分也很高。----從13年8月上市到現(xiàn)在，CX-5累計(jì)的銷(xiāo)量已經(jīng)有20萬(wàn)臺(tái)以上，今年6月這個(gè)車(chē)又做了中期改款，原來(lái)款型噪音較大、行駛起來(lái)有些顛的毛病也得到根治，但是馬自達(dá)操控非常好的優(yōu)點(diǎn)則得到完全的繼承。----總的來(lái)說(shuō)，CX-7是個(gè)沒(méi)什么人要的淘汰車(chē)型，買(mǎi)了它恐怕會(huì)有的你郁悶。CX-5則是最新科技的先進(jìn)車(chē)型。如果在這兩個(gè)車(chē)?yán)镞x一個(gè)，那絕對(duì)要選CX-5的！

安全性高。2010年馬自達(dá)cx7外觀設(shè)計(jì)非常的出色，線條非常的流暢，非常的具有科技感，配備了車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，對(duì)于車(chē)輛的安全性、穩(wěn)定性的幫助非常大，內(nèi)飾非常的精致，造型也非常的有特色，手感好，是一款性價(jià)比非常高的車(chē)子。馬自達(dá)cx7指馬自達(dá)cx-7，設(shè)有2.5L兩驅(qū)版和2.3T四驅(qū)版，提高了進(jìn)氣效率，提供綜合油耗測(cè)試值9.4L/100km的超低油耗表現(xiàn)。

不錯(cuò)。2.0升的睿翼轎跑綜合油耗為8.2L/100km。不過(guò)從部分睿翼轎跑車(chē)主的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，其油耗一般為9.5L/100km，根據(jù)道路情況和駕駛員駕駛習(xí)慣的不同，其油耗也會(huì)有所差異。關(guān)于睿翼：睿翼是一汽馬自達(dá)汽車(chē)生產(chǎn)的一款中型轎車(chē)，偏向于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。2015款的睿翼新車(chē)指導(dǎo)價(jià)為15.48萬(wàn)元-18.48萬(wàn)元，市面上二手價(jià)格在6.98萬(wàn)元-11.20萬(wàn)元之間。在車(chē)身尺寸方面，睿翼的長(zhǎng)寬高為4755*1795*1440mm。在動(dòng)力方面，2014款的睿翼全系搭載了一款2.0升的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為147匹，最大功率為108kw，最大扭矩為184N·m，工信部綜合油耗為8.2L/100km。

對(duì)于一些汽車(chē)新手來(lái)說(shuō)，每當(dāng)遇到汽車(chē)問(wèn)題，肯定會(huì)無(wú)所適從。在這里給大家介紹幾款馬自達(dá)的進(jìn)口車(chē)型，希望能幫助一些新手朋友少走彎路，更好的享受汽車(chē)生活的樂(lè)趣，給用車(chē)和出行都帶來(lái)幫助。好吧，讓我們言歸正傳。馬自達(dá)的進(jìn)口車(chē)車(chē)型有mx5、rx8、cx3、cx30、恩克拉多斯兩廂版、阿特茲旅行版等。馬自達(dá)是來(lái)自日本的汽車(chē)制造商。馬自達(dá)的車(chē)輛造型設(shè)計(jì)非常漂亮，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也符合年輕消費(fèi)者的審美。馬自達(dá)不喜歡用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是馬自達(dá)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)很強(qiáng)大，響應(yīng)速度也很快。馬自達(dá)在中國(guó)有兩個(gè)合資品牌，一個(gè)是一汽馬自達(dá)，另一個(gè)是長(zhǎng)安馬自達(dá)。一汽馬自達(dá)和長(zhǎng)安馬自達(dá)擁有的汽車(chē)是不同的。如果朋友們對(duì)馬自達(dá)感興趣，他們可以去當(dāng)?shù)氐鸟R自達(dá)4s店看車(chē)并試駕。馬自達(dá)在中國(guó)頗受消費(fèi)者歡迎的汽車(chē)有阿特茲、恩克拉布拉、cx4、cx5等。阿特茲是一款中型跑車(chē)。這款車(chē)搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有158馬力和202牛米的最大扭矩。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在6400轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大功率，在4000轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有192馬力和252牛米的最大扭矩。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在6100轉(zhuǎn)/分時(shí)可以輸出最大功率，在3250轉(zhuǎn)/分時(shí)可以輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

是的，馬自達(dá)nc是mx5。全新進(jìn)口 Mazda MX-5 將產(chǎn)品魅力提升到了全新的高度。為了保證“人馬一體”的動(dòng)態(tài)性能，實(shí)現(xiàn)小型輕量化的高剛性車(chē)身，新車(chē)的電動(dòng)折疊硬頂采用了輕質(zhì)緊湊的樹(shù)脂材料，兼顧了敞篷駕駛的樂(lè)趣和雙座跑車(chē)的舒適性。新款馬自達(dá)MX-5的車(chē)身顏色分別提供了都市灰與向日葵黃兩種顏色供消費(fèi)者選擇。充實(shí)的握感，觸手可及的快捷按鈕還是給人很好的印象，最讓人動(dòng)心的還是那兩套換擋撥片。儀表盤(pán)采用簡(jiǎn)約的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，中控臺(tái)面板沒(méi)有什么亮點(diǎn)，簡(jiǎn)單實(shí)用可能才是設(shè)計(jì)的原則。BOSE音響系統(tǒng)還是很讓人欣喜。MX-5的兩片式硬頂敞篷可以再12秒內(nèi)完成開(kāi)合，唯一的缺點(diǎn)就是沒(méi)有一鍵控制模式，整個(gè)的操作過(guò)程手都不能離開(kāi)按鈕。MX-5的操控性能是值得稱(chēng)道的，它采用前雙叉臂后多連桿懸掛，后輪驅(qū)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)天性在這里顯露無(wú)疑，彎道中，得益于很好的懸掛支撐，MX-5的側(cè)傾幅度很小。方向盤(pán)回饋力度適中，不像傳統(tǒng)日系車(chē)那么輕浮，也不像歐系車(chē)那么厚重，路感清晰，整體駕駛感覺(jué)可以用輕盈、靈活來(lái)形容。雙座布局、短軸距、縱置引擎、后輪驅(qū)動(dòng)、輕量化車(chē)身、再加上50：50的前后重量分布都賦予了它優(yōu)異的操控性能。