首先你這是兩個(gè)牌子，第二個(gè)人推薦韓泰，第三雖然我不喜歡韓工企業(yè)。

胎壓2.5是指2.5Bar ，所以 2.5Bar / 0.0689 = 36.28PSI?！　si是壓力單位，定義為英鎊/平方英寸，145psi=1MPa　　PSI英文全稱為Pounds per square inch。P是磅pound，S是平方square，I是英寸inch。把所有的單位換成公制單位就可以算出：1bar≈14.5psi ,1psi=6.895kPa=0.06895bar 歐美等國家習(xí)慣使用psi作單位.　　在中國，我們一般把氣體的壓力用“公斤”描述（而不是“斤”），體單位是“kg/cm^2”,一公斤壓力就是 一公斤的力作用在一個(gè)平方厘米上?！　《趪獬Ｓ玫膯挝皇恰癙si”，具體單位是“l(fā)b/in2”, 就是“磅/平方英寸”，這個(gè)單位就像華氏溫標(biāo)（F ）?！　〈送?，還有Pa（帕斯卡，一牛頓作用在一平方米上），KPa，Mpa，Bar，毫米水柱，毫米汞柱等壓力單位?！　?巴（bar）=0.1兆帕（MPa）=100千帕（KPa）=1.0197 公斤/平方厘米　　1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓（ATM）=0.101325兆帕（MPa）=1.0333巴（bar）　　因?yàn)閱挝幌嗖疃己苄?，你又不是工程人員。所以，可以這樣記：　　1巴（bar）=1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓（ATM）=1公斤/平方厘米 =100千帕（KPa）=0.1兆帕（MPa）

輪胎鼓包主要原因是因?yàn)檩喬ナ褂眠^程中輪胎氣壓過大，使得輪胎著地面積減少，輪胎早期磨損，輪胎使用過程中由于滾動(dòng)加速或者輪胎散熱不是很好，使得胎面溫度升高。

不能，輪胎在低壓狀態(tài)下不建議繼續(xù)行駛。輪胎氣壓對(duì)車輛安全的影響：1.輪胎氣壓過高或過低，會(huì)造成部分的胎面沒有接地，從而降低了輪胎的抓地力，影響了行車的安全性能。2.過度充氣的輪胎會(huì)使其胎體過度拉緊、胎殼疲勞。胎殼容易破裂和割損。3.充氣不足的輪胎會(huì)過度變形和過熱，最終會(huì)導(dǎo)致胎殼破裂。事實(shí)已指出由于空氣不足，胎殼須負(fù)擔(dān)大部分重量。其潛在的危險(xiǎn)比過度充氣輪胎更大。4.氣壓也可影響到車輛的控制，（例如）出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或過份轉(zhuǎn)向的程度。

氣壓表看紅色的bar，巴，也是㎏壓力，看這個(gè)紅色的就可以了，紅色2.5巴就是2.5㎏壓力。

你什么車？轎車的話，報(bào)價(jià)習(xí)慣上不含輪轂，輪轂沒有嚴(yán)重車禍一般用個(gè)十來年沒問題，不用換。一般輪胎所謂幾百一條，或千把塊一條，都指的是塑料胎的價(jià)格，不含輪轂和氣門芯。

各地不一，冷補(bǔ)參考價(jià)：20；膠條（牛筋）參考價(jià)：15；火補(bǔ)參考價(jià)：30；蘑菇釘參考價(jià)：60。

動(dòng)平衡機(jī)的價(jià)格大概在5000以內(nèi)，四輪定位儀的價(jià)格在2W左右。推薦幾個(gè)牌子：百斯巴特四輪定位儀，一成四輪位儀YC-80，HUNTER輪胎平衡機(jī)DSP9200，一成輪胎平衡機(jī)U-100。需要學(xué)習(xí)和培訓(xùn)的，另外你還需要考慮拆胎機(jī)大概在2000左右。 如果學(xué)習(xí)的話，建議加盟一個(gè)品牌連鎖（固特異，米其林之類的），廠商會(huì)全程負(fù)責(zé)培訓(xùn)。

大眾途觀的輪胎氣壓報(bào)警燈歸零方法：在排檔桿前面有一個(gè)像盆一樣里面有一個(gè)嘆號(hào)的按鈕，這個(gè)就是氣壓設(shè)置按鍵，首先，把輪胎氣壓調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)氣壓，打開點(diǎn)火開關(guān)，用手按住這個(gè)按鍵不放，直到儀表上出現(xiàn)一個(gè)相同的黃色的燈，直到這個(gè)燈熄滅，設(shè)定完成。大眾途觀：大眾首款國產(chǎn)SUV--途觀，于2010年3月26日公布價(jià)格。這款緊湊型SUV在2009年廣州車展上首次與消費(fèi)者見面。一經(jīng)露面，便得到廣泛關(guān)注與喜愛。途觀的出現(xiàn)，打破了德系車無國產(chǎn)SUV產(chǎn)品的尷尬局面，同時(shí)也給消費(fèi)者提供了更多、更好的選擇。這次上海大眾途觀共提供都會(huì)版、風(fēng)尚版、菁英版、旗艦版4個(gè)版本7款車型。分別搭載大眾主打的1.8TSI及2.0TSI引擎，無論動(dòng)力性能還是經(jīng)濟(jì)性都有著出色的表現(xiàn)，與之匹配的6速手動(dòng)變速箱及愛信6速手自一體變速箱，可以將動(dòng)力更好地發(fā)揮，在享受到澎湃的動(dòng)力同時(shí)，排放也更加環(huán)保。與原型車大眾Tiguan相比，途觀車長(zhǎng)增加了68mm，軸距也達(dá)到了2684mm，在同級(jí)車中處于中上水平，目的是滿足國人的使用需求。值得一提的是，途觀的行李箱可以在400L與1530L之間自由變換，大大提高了實(shí)用性，這也是作為一款SUV車型不得不關(guān)注的一點(diǎn)。動(dòng)力性能TIGUAN途觀配備了業(yè)界領(lǐng)先的1.8TSI和2.0TSI兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，燃油效率更高，堪稱未來。其他(3張)發(fā)動(dòng)機(jī)高效低耗趨勢(shì)的引領(lǐng)者。憑借缸內(nèi)高壓直噴技術(shù)，2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)即可輸出147kW的最大功率和280Nm的最大扭矩，更重要的是，該發(fā)動(dòng)機(jī)在1700rpm轉(zhuǎn)速下即可輸出峰值扭矩，兼具小排量大動(dòng)力和低速高扭的特征。TIGUAN途觀裝備的1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)同樣性能卓越，1500rpm下即可達(dá)到250Nm極限扭矩值，超越同級(jí) 25%-30%，是同級(jí)車中唯一可以在起步階段就發(fā)揮強(qiáng)大動(dòng)力的SUV車型。

您好。輪胎壓力異常。希望能幫到你。

是的。拓展：輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時(shí)，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動(dòng)阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產(chǎn)，可見輪胎耗用橡膠的能力。輪胎的類型有:國際標(biāo)準(zhǔn)的輪胎代號(hào)，以毫米為單位表示斷面寬度和扁平比的百分?jǐn)?shù)。后面加上:輪胎類型代號(hào)，輪輞直徑(英寸)，負(fù)荷指數(shù)(許用承載質(zhì)量代號(hào))，許用車速代號(hào)。例如:175/70R 14 77H中175代表輪胎寬度是175MM，70表示輪胎斷面的扁平比是70%，即斷面高度是寬度的70%，輪輞直徑是14英寸，負(fù)荷指數(shù)77，使用車速是H級(jí)。英制的規(guī)格為英國過去的附庸國家所采用，單位采英寸。如 4.00 H 18 4PR ，即表示寬4英寸，適用210KM/H以下的時(shí)速，輪胎鋼圈直徑為18英寸，4線層強(qiáng)度。公制的表示法中，是對(duì)輪胎的特性說明較完整，它與德制的表示法類是似但取消"-"低壓胎的記號(hào)，而以"R"字代替，表示子午線輪胎，如FZR400的后輪即為140/60R18 64H，其中R18的R即表示該輪胎為子午線輪胎。

錦湖屬大眾化輪胎滿足4級(jí)公路行駛。換輪胎的話，建議你考慮普利司通的輪胎。最好不要用米其林和馬牌，因?yàn)橹袊穆访媲闆r不太好，常走高速或者2級(jí)公路就可以換一下，常走郊區(qū)不建議。3級(jí)公路的話米其林和馬牌是軟橡膠配方不賴磕。而固特異和倍耐力又太硬了舒適度不好。

一般胎20

賣輪胎的網(wǎng)店有很多，但是在網(wǎng)上購買的輪胎很多算是跨區(qū)銷售，多數(shù)品牌不會(huì)給予保修。價(jià)格如果是買的正貨加上運(yùn)費(fèi)好像也沒比店面的便宜，而且不包安裝。輪胎的替換需要專用設(shè)備，這些設(shè)備包括空壓機(jī)、千斤頂、拆胎機(jī)、平衡機(jī)、風(fēng)炮、電力和其它一些小工具。如果是上門安裝，那么就要把這些設(shè)備全部安裝上車，安裝上車后要讓這些設(shè)備能夠正常使用，投入要相當(dāng)大。就現(xiàn)在而言，對(duì)于輪胎店老板來說，這是不值得投入的投資。但不排除未來會(huì)有人進(jìn)行這樣的嘗試，只是消費(fèi)者可能要付比店面安裝更高的價(jià)格也不一定啦！

這看你換前輪還是后輪，如果是前輪，那么千斤頂頂在所換輪胎這面的前車門的下方，往底盤看會(huì)有一小段凸出的邊緣，千斤頂正好可以頂在那里，而后輪在同一個(gè)面的后車門靠后輪的這邊的下方，底下同樣也有一小段的凸起，同樣的方法就可以了

您好，全球的大品牌輪胎供應(yīng)商有很多，普利司通，固特異，鄧祿普，馬牌，米其林，韓泰等等，但是要說輪胎噪音小的還是米其林輪胎，米其林輪胎的設(shè)計(jì)胎壁較薄、較軟，噪音也是較小得，乘坐舒適感也比較好。但是米其林輪胎比較其他輪胎不耐磨。

一、車輪動(dòng)平衡的操作如圖 車輪動(dòng)態(tài)不平衡用鉛塊來校正。一些電子車輪平衡器用電動(dòng)馬達(dá)使輪胎高速旋轉(zhuǎn)。還有一些電子車輪平衡器在平衡操作過程中，用手使輪胎旋轉(zhuǎn)。電子車輪平衡器的動(dòng)平衡計(jì)算與靜平衡同時(shí)進(jìn)行，并將正確的平衡塊的大小和位置顯示給操作者。輪胎和車輪總成必須使用大小合適的適配器安全地固定在平衡器上。在車輪與汽車分離的電子高速車輪平衡器上，進(jìn)行動(dòng)平衡操作前，必須使平衡器上的安全護(hù)罩就位。手動(dòng)的電子車輪平衡器不需要安全護(hù)罩。（注：車輪動(dòng)平衡指的是在輪胎和車輪旋轉(zhuǎn)時(shí)輪胎的恰當(dāng)平衡。）如果較重的部分位于胎冠的內(nèi)側(cè)，那么在車輪內(nèi)側(cè)與較重部分成180°角安裝大小合適的平衡重塊，可以達(dá)到動(dòng)平衡（圖 3）。如果較重部分位于胎冠外側(cè)，那么在車輪外側(cè)與較重部分成180°角安裝大小合適的平衡塊，可以達(dá)到動(dòng)平衡（圖 4）。在一些車輪動(dòng)平衡操作步驟中，要求與較重部分成180°角安裝大小合適的平衡塊，然后在對(duì)側(cè)與第一塊平衡塊成180°角安裝與此相同的平衡塊。安裝第二塊平衡塊是為了保持靜平衡（圖 5）。車輪的靜態(tài)或動(dòng)態(tài)不平衡可能導(dǎo)致輪胎杯形磨損以及外胎上出現(xiàn)一些磨光的斑點(diǎn)（圖 6）。二、汽車上車輪的平衡 用于裝在汽車上車輪的平衡器包括一個(gè)由電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的鼓。這個(gè)鼓裝在汽車的輪胎上，從而使電動(dòng)馬達(dá)能夠驅(qū)動(dòng)車輪旋轉(zhuǎn)。許多用于裝在汽車上的車輪的平衡器有一個(gè)帶有測(cè)量?jī)x的頻閃燈，和一個(gè)電子振動(dòng)傳感器。單獨(dú)的車輪平衡和汽車上的車輪平衡相互補(bǔ)充，最終使車輪達(dá)到良好的平衡狀態(tài)。例如，在進(jìn)行單獨(dú)的車輪平衡操作后，仍然存在車輪震動(dòng)的問題。在這種情況下，就要進(jìn)行汽車上車輪平衡的試驗(yàn)來校正這個(gè)問題。汽車上車輪平衡的操作步驟對(duì)所有旋轉(zhuǎn)的零件，包括制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤的不平衡進(jìn)行校正。后輪驅(qū)動(dòng)汽車上的前輪平衡操作步驟如下： 1.按前文所述，進(jìn)行預(yù)檢查。 2.將預(yù)進(jìn)行平衡試驗(yàn)的車輪抬離地面12cm。 3.在下擺臂和地面之間安裝電子震動(dòng)傳感器。 4.在輪胎的胎側(cè)上用粉筆作一個(gè)參考標(biāo)記。 5.快速旋轉(zhuǎn)車輪，使前保險(xiǎn)杠恰好產(chǎn)生震動(dòng)。 6.當(dāng)震動(dòng)使頻閃燈閃亮?xí)r，把平衡器鼓撤離輪胎，使輪胎自由旋轉(zhuǎn)。 7.圍繞胎側(cè)，使頻閃燈閃亮，并注意粉筆標(biāo)記的位置。 8.記下測(cè)量?jī)x上指針的位置。 9.用平衡器的制動(dòng)盤使車輪旋轉(zhuǎn)速度變慢直至停止。 10.旋轉(zhuǎn)車輪，直至使粉筆標(biāo)記的位置恰好在頻閃燈之下。此時(shí)，較重部分位于車輪底部，平衡重塊應(yīng)與此成180°角安裝。平衡塊的重量按照測(cè)量?jī)x顯示的數(shù)字確定。 11.再次旋轉(zhuǎn)車輪。如果車輪達(dá)到平衡要求，測(cè)量?jī)x的指針將處于平衡位置。如果指針指示的不是平衡位置，就需要在胎側(cè)上重新點(diǎn)亮頻閃燈。如果所安裝的車輪平衡重塊處于12點(diǎn)鐘位置，說明平衡重不夠，而若處于6點(diǎn)鐘位置，則說明平衡重過多。若處于3點(diǎn)鐘或9點(diǎn)鐘位置，可以通過把重塊向12點(diǎn)鐘位置移動(dòng)2.5cm來校正。 另外，使用汽車上車輪平衡器還應(yīng)注意以下兩點(diǎn)： 1.不要使車輪旋轉(zhuǎn)速度過高。 2.在一輛前輪驅(qū)動(dòng)的汽車上，當(dāng)千斤頂位于底盤下面，懸架下落時(shí)不要旋轉(zhuǎn)車輪。在這種情況下，前半軸的聯(lián)軸節(jié)存在著很大的角度，如果此時(shí)車輪隨著平衡器旋轉(zhuǎn)，將會(huì)損壞聯(lián)軸節(jié)。把千斤頂放在下擺臂下面使車輪升起。

汽車螺絲的話，往左是松往右是緊（逆時(shí)針是松，順時(shí)針是緊）并且還要對(duì)角松（呈一個(gè)五角星的樣子）然后有些太緊的螺絲不能強(qiáng)行松動(dòng)，不然螺絲會(huì)滑絲的（要么就是在螺絲和螺桿上面涂抹一點(diǎn)黃油，要么就在螺絲和螺桿上面噴一點(diǎn)螺栓松動(dòng)劑，還有一種就是扳手套進(jìn)去，拿榔頭在扳手的另一頭敲進(jìn)去，敲一下慢慢的一點(diǎn)一點(diǎn)松動(dòng)或者是拿扭力扳手在另一頭敲一下慢慢的一點(diǎn)一點(diǎn)松動(dòng)）螺絲松了之后就把輪胎拿下來（有些輪胎太久沒拆了就用手在輪胎的左右倆邊用力推下來或者拿腳在輪胎的左右倆邊用力踢下來，如果實(shí)在是太牢固的話就拿充過氣的輪胎往要拆的輪胎的邊上側(cè)面用力砸過去，要么拿個(gè)粗一點(diǎn)的棒子往輪胎的里面邊上的側(cè)面用力揮過去，不然輪胎掉不下來）。裝的話輪轂上面孔洞對(duì)準(zhǔn)剎車盤上面的螺桿安裝上去，然后螺絲先裝一個(gè)進(jìn)去（第一個(gè)螺絲記住千萬不要緊，就是安裝到位不要緊就行，不然后面的螺絲不好裝的，有可能會(huì)出現(xiàn)螺絲怎么緊都緊不了然后斷掉的現(xiàn)象，第一顆螺絲安裝到位了之后然后開始對(duì)角裝第二顆，第二顆安裝好了之后就可以固定緊了，然后接下去的倆三顆就直接對(duì)角緊，不過裝螺絲一定要扳手和人一定要平穩(wěn)，就是扳手、人、螺絲跟螺桿一定要呈平行的狀態(tài)，歪一點(diǎn)都不行，歪了一點(diǎn)就很可能出現(xiàn)螺絲滑絲的現(xiàn)象，如果滑了的話就再也裝不進(jìn)去了，需要重新再換一個(gè)，全部放正裝就可以全部裝進(jìn)去了）全部螺絲安裝好了以后就可以把千斤頂放下來了，然后一把五顆螺絲全部對(duì)角上緊固定死就好了。有些大貨車的話是左側(cè)輪胎，左緊右松。右側(cè)輪胎右緊左松。（而且大貨車的螺絲要比汽車的螺絲大很多，（比如有24的、有25的、有27...））。

會(huì)影響它的壽命，隨時(shí)會(huì)爆胎！

看好輪胎的保質(zhì)期：輪胎的側(cè)壁上會(huì)有四位數(shù)字標(biāo)明輪胎的制造日期，前兩位代表周數(shù)，后兩位代表年份。輪胎的 使用一般不要超過3年，里程不超過6萬公里。雖然稍稍超過年限和里程也無礙大局，但冬季的低溫和夏季的雨水會(huì)使輪 胎的濕地抓地力和干地操控性“捉襟見肘”。多關(guān)注側(cè)壁：隨著輪胎橡膠逐漸老化，輪胎側(cè)壁會(huì)出現(xiàn)深紋。但只要輪胎 側(cè)壁未受撞擊、簾線未斷裂，就可繼續(xù)使用。輪胎側(cè)壁上的三角形標(biāo)志可以幫助車主在胎冠的溝槽找到一個(gè)突起，可以 確定輪胎的實(shí)際磨損極限，那個(gè)數(shù)值應(yīng)該大于1.6毫米。 　　正確選擇適合的輪胎 　　轎車輪胎：可分為普通轎車胎、旅行車輪胎和運(yùn)動(dòng)型輪胎。普通轎車胎會(huì)重視舒適性、降低能耗和提高耐用性；旅 行車輪胎會(huì)偏于提高輪胎的承載重量和耐用性；運(yùn)動(dòng)型輪胎更注重操控性能。越野輪胎：可分為高速胎、泥地胎和綜合 胎。高速胎適于鋪裝道路行駛，但側(cè)壁支撐力稍弱；泥地胎有更深的花紋，適用于非鋪裝道路行駛，但車輛的油耗會(huì)稍 高；綜合胎擁有二者的優(yōu)點(diǎn)，剔除二者的缺點(diǎn)，但都做了讓步。 　　根據(jù)使用情況換胎 　　如果是為普通家用車選擇輪胎，可以考慮米其林的EnergyXM1、普利司通TURANZATR80或固特異EAGLENCT5，這是三 款偏重道路行駛舒適性的輪胎。如果是為越野車換胎，推薦百路馳的A/T胎，兼顧了道路行駛的舒適性和非鋪裝道路的 操控性。 　　換胎的五大“功利性” 　　操控性：首先，輪胎抓地力是保證車輛不失控的最基本因素。也許你會(huì)質(zhì)疑，日常駕駛中我們根本不需要把車輛駕 駛到極限狀態(tài)，談?wù)撦喬サ淖サ亓τ钟惺裁匆饬x呢？其最大的意義便是緊急避障時(shí)不會(huì)失去控制。 　　節(jié)油性：優(yōu)秀的輪胎可以帶來更好節(jié)油效果，如米其林的ENERGY系列，節(jié)油效果比普通輪胎好5%左右。即便以2%的 實(shí)際節(jié)油效果計(jì)算，按3年使用壽命計(jì)算下來省下的油錢比輪胎的價(jià)值更多。 　　舒適性：不少初次更換米其林輪胎的用戶都有輪胎氣壓不足的感覺。事實(shí)上，該輪胎確實(shí)處在標(biāo)準(zhǔn)胎壓下，只是其 舒適程度更好而已。 　　噪聲控制：車輛的路噪大部分來自輪胎接觸路面所產(chǎn)生的噪聲。對(duì)輪胎而言，胎面花紋和橡膠配方是降低噪聲的關(guān) 鍵，高品質(zhì)的輪胎可以讓噪聲相應(yīng)下降。 耐用性：輪胎的耐用性決定了輪胎的行駛里程，不同型號(hào)的輪胎使用里程差異可達(dá)2倍以上。當(dāng)然，耐磨的輪胎一般而 言較硬，抓地力和舒適性上會(huì)做一些權(quán)衡。