這個要看你輪胎規(guī)格型號、和購買的品牌。值得注意的一點就是你車跑的不多，可以購買一只，但需要要買一只與原車同牌、同尺寸、同花紋的新輪胎、且更換的輪胎需要做動平衡、如同一軸輪胎不同牌、同尺寸、同花紋，短期內(nèi)看不出什么影響效果、時間長了會很明顯、道理很簡單：輪胎兩邊的抓地附著力不一樣、磨損就不一樣、容易產(chǎn)生跑偏、影響車輛的操控和穩(wěn)定性，而且對ABS也有影響，在雨雪天氣更會容易引起側(cè)滑。

普利司通靜音也不咋地啊，哈哈，開了4萬公里了，跟米其林完全不是一個檔次，只是我的米其林之前開了3萬多就鼓包了！

輪胎的更換公里一般是在5萬公里更換，但具體還要看車輛的輪胎磨損情況而定。同時，也要看輪胎的生產(chǎn)時間一般也建議使用時間不超過5年。

車輛門框上面有胎壓提示貼紙，上面就是標準胎壓，這個是廠家測試得出的最適合的胎壓，兼顧適合和油耗。胎壓低了需要加氣了。希望我的回答能夠幫助到您,。

輪胎胎壓沒毛病，就是冬季車把胎壓充的太高，與地面接觸面小容易打滑，冷車保持在2.3最理想了，輪胎不硬開著還舒服

方向機、內(nèi)外球頭檢查一下。另外子午線輪胎胎側(cè)很薄，里面沒有胎面那樣的鋼絲加固，拆下來檢查里面簾子布損傷就得更換新的輪胎。希望我的回答能夠幫助到您,。

你這個新車上面它的這個生產(chǎn)日期不一定是新的，因為他是車子在生產(chǎn)的過程中。他的輪胎都是從不同的廠家批量來的，所以呢，也不一定是用的是什么樣的情況。

按照時間和公里數(shù)來說是該換了，為了安全吧！你看看你實際使用情況有無明顯龜裂等顯現(xiàn)，如果磨損情況還可以的話，市區(qū)跑跑問題不大，要是高速行駛就換建議更換！

一般來講，冷車狀態(tài)下前胎2.2-2.3，后胎2.4-2.5都屬于正常范圍。（有的是反過來，前胎2.4-2.5，后胎2.2-2.3）具體以每輛車標注的胎壓為準。不過問題來了，冬季調(diào)整胎壓真的有必要嗎？胎壓多少最合適，廠商對輪胎的胎壓值都會有明確的建議，除了說明書中有明確說明外，車主們還可以在車身的標簽上找到。胎壓標簽一般會出現(xiàn)在打開車門后的B柱底部，或者是油箱蓋內(nèi)。有些車輛還會根據(jù)用車載重不同，給出兩組參考數(shù)值，并分別標注前后輪胎壓。通常來講，該數(shù)值介于2.2-2.5bar之間。有些車輛甚至?xí)▊涮サ奶航ㄗh，備胎胎壓略高，在2.8-3.5bar之間。事實上，幾乎全部汽車廠商都未對季節(jié)性的變化做出調(diào)整胎壓的建議。因為車輛在正常行駛時，輪胎內(nèi)氣溫都會大幅升高，這個溫差遠高于一年四季的氣溫變化。所以說，季節(jié)性的變化對胎內(nèi)工作溫度的影是微乎其微的。根據(jù)季節(jié)調(diào)整胎壓意義并不大。希望我的回答能夠幫助到您,！

我的輪胎去年補胎的時候，也是被門口修理店安裝反向了，結(jié)果經(jīng)過這一年的使用，我也是前幾天才發(fā)現(xiàn)輪胎安裝反了，并且那個輪胎已經(jīng)磨損到報警線了，該換了。其他的幾個輪胎反而磨損很輕微，其他3個胎看上去幾乎是新的。所以安裝反了一定要及時掉回去，不然磨損太快了

短距離市區(qū)跑，沒什么大礙。如果經(jīng)常跑長途，必定是傷在最薄弱的胎壁處，為了安全還是建議你更換掉。車跑幾萬公里，如果公里數(shù)較多，換一只不適宜，因為兩邊輪胎磨損不均勻、即輪胎花紋深淺不一樣，這樣會造成行駛中、輪胎磨損加快、胎噪聲加大等弊端、需更換2只。如果跑的少可以換一只即還要買1只同牌、同尺寸、同花紋的新輪胎、且更換的輪胎需要做動平衡、如同一軸輪胎不同牌、同尺寸、同花紋，短期內(nèi)看不出什么影響效果、時間長了會很明顯、道理很簡單：輪胎兩邊的抓地附著力不一樣、磨損就不一樣、容易產(chǎn)生跑偏、影響車輛的操控和穩(wěn)定性，而且對ABS也有影響，在雨雪天氣更會容易引起側(cè)滑。

汽車前后輪扁平率需要一樣才好。更換輪胎時要記住同一輛汽車上不能混用種類不同，型號不同，胎體結(jié)構(gòu)不同的輪胎，同一軸上的輪胎更要防止混用，如果要更換一邊輪胎，另一邊也要同時更換。輪胎的選用與車輛性能是緊密關(guān)聯(lián)的，有人用寬闊輪胎更換原車胎以為更安全，但在發(fā)動機和汽車重量不變的情況下改用過闊的輪胎會使輪胎的抓地力不夠，在潮濕路面行駛便可能打滑反而不安全。對于跑高速公路的轎車更應(yīng)對輪胎倍加留意，要時常檢查輪胎有無損傷，氣壓是否合乎標準，因為汽車在公路上高速運行一旦爆胎，整輛汽車就會瞬間產(chǎn)生強大的偏轉(zhuǎn)力矩，駕駛者是無法控制汽車方向的，極可能會發(fā)生車毀人亡的事故，因此對輪胎的質(zhì)量和選用萬萬不可輕視。

轎車與城市SUV及MPV輪胎的使用與氣壓:平日多目測并以冷胎實測為準。先探討下你的說明書的氣壓.輕載前輪2.2左右壓力時.大家會看到冷狀態(tài)下的輪胎,此時癟的太大.,我個人感覺廠家的本意是在平坦路面行駛，提高彌補底盤設(shè)計不足的舒適性，但犧牲了輪胎的使用壽命與節(jié)能性.行駛在中國特色的經(jīng)常開膛破肚道路與滿道的井蓋及到處設(shè)置的減速帶上，還很容易使輪胎鼓包甚至直接爆胎。,此氣壓很不現(xiàn)實.建議3萬公里內(nèi)的新輪胎.最好充氮氣.冬季前2.4-2.5.后2.5.其它季節(jié)前后2.5.如果經(jīng)常滿載后邊建議2.6.吧.因熱脹冷縮之原因,冬季稍低的氣壓,會使生硬的輪胎與地面提高點附著力.對剎車及操控有一定的幫助.純雪路沒冰,可以加高胎壓,但不建議超過2.8,有利于將輪胎花紋扎入雪中.減少剎車距離.回答車友問題是我的榮幸,.

最佳答案由提問者推薦匿名用戶一般的輪胎分單導(dǎo)向的和雙導(dǎo)向的，如果是單導(dǎo)向的在輪胎的外測會有一個安裝箭頭，只要按照安裝箭頭安裝就可以。如果是雙導(dǎo)向的輪胎，怎么安裝都可以，不分正反面的。輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，它的作用主要有：1、支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷，并傳遞其他方向的力和力矩；2、傳送牽引和制動的扭力，保證車輪和路面之間有良好的附著性，以提高汽車的動力性、制動性和通過性；與汽車懸架共同緩和汽車行駛時所受到的沖擊，并衰減由此而產(chǎn)生的振動；3、防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應(yīng)車輛的高速性能并降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩(wěn)定性、舒適性和節(jié)能經(jīng)濟性。

動平衡是補胎后需要做的，就是補那個車胎就給那個車胎做個動平衡就可以了，沒有必要四輪全部做動平衡的，這樣人家是要單獨收費的

輪胎胎冠部分扎釘子等，基本可以通過補丁、膠條（10-20元）等方式補胎，沒問題，如果不放心，可以使用蘑菇釘（50-80元），保終身

漏氣就補,不漏氣開車走人即可.膠條補胎是應(yīng)急之用,雖然最簡便,但容易擴大輪胎傷口與毀壞鋼絲結(jié)構(gòu),最好的補胎方式是壓膠熱補,最為牢固可靠,這個一般輪胎店不愿干此活,因很費時間.收費也不便宜,一般50元一個補丁,再就是大家最常用的冷補,這個較簡單,但價格參差不齊,主要看冷補膠片的質(zhì)量高低,進口膠片有的補一次價格40元,國產(chǎn)普通的一般20元左右,最便宜有的10元,這個看大家的選擇了.好的膠片基本補好,就沒任何問題,廉價的有可能使用一段時間會漏氣,甚至在輪胎回彈力量中膠片折斷,現(xiàn)在還有蘑菇釘補胎,據(jù)說效果更好.但價格超過50元回答車友問題是我的榮幸,.

輪胎正常壽命是在6萬公里，但很多車主3萬公里輪胎就不行了，就要換新輪胎，在這里我們就怎么提高輪胎使用壽命，怎么更省錢的去換輪胎，給大家一個分析。輪胎一定要8000公里到一萬公里互換位置一次，為什么要互換位置呢，因為輪胎前后與內(nèi)測摩擦力度都不相同，互換位置是為了讓輪胎均衡摩擦，輪胎換位置首次的方式是交叉互換，前左換右后，前右換后左，在跑一萬公里后，第二次互換位置，采用前后條換，也就是左前換左后，右前換右后。第三次的時候就采取首次的方式，第四次采用第二次的方式，這樣形成一個循環(huán)。這樣的方式可以提高輪胎20%的壽命。輪胎在超過6萬公里以后，在互換輪胎，就要檢查輪胎的磨損度，或者有個別補過的輪胎，一定要把好的輪胎在前面，磨損度高的放在后邊了。到了該更換新輪胎時，我們不用一次換四條輪胎，我們挑出好的兩只輪胎安裝在后邊，把新的輪胎安裝在前邊，做好四輪定位就好了，然后繼續(xù)使用，后邊輪胎不行的時候，在購買新輪胎，安裝在前邊，把已經(jīng)跑了一段時間的新輪胎放在后邊。

安慰車友,這個輪胎已經(jīng)報廢.沒有修復(fù)價值,輪胎最薄弱的位置就是這個胎側(cè),大多輪胎只有一道或極少數(shù)輪胎兩道薄薄的布簾支撐.傷到側(cè)面較深或鼓包現(xiàn)象出現(xiàn),建議及時更換,以防爆胎,如果備胎全尺寸,可以買一個新的與備胎放在同一個軸上使用,必須與原車選用輪胎為同一個品牌,型號尺寸,花紋與級別一致,非備胎全尺寸還因輪胎花紋磨損程度大體一致要求,當(dāng)原車輪胎花紋磨損過大時,建議買一對新胎,更換上,首倡新輪胎放到后軸使用,因可以防止在一定速度下轉(zhuǎn)向過度時,比較容易掌控車輛.以防車輛甩尾失控.還有雨雪天氣,轉(zhuǎn)彎后輪抓地不足就會漂移.前輪抓地不足一般人多一把方向就行,而后輪一般人根本控制不了.回答車友問題是我的榮幸,.

一般都2.4