由于輪胎是真空胎，所以即使扎了釘子，也不會馬上漏氣，但是時間拖長了，氣還是會慢慢漏的。 扎進(jìn)車胎的釘子是拔不得的。拔釘子就好比拔刀子，一拔，血就稀里嘩啦地流，止都止不住，除非準(zhǔn)備好輸血和止血工具。這個比喻可能有點(diǎn)過頭，但道理是一樣的。在缺乏維修工具和維修技術(shù)的前提下自行拔釘子，本來不漏氣的輪胎有可能馬上漏氣，導(dǎo)致車子徹底開不了，需要自己動手換備胎，或者將車拖到維修店處理。而不拔釘子的話，還可以將車慢慢開到維修店。

米胖子的胎沒用過，反正我一直用橫濱（優(yōu)科豪馬）的胎，一般用6年或者6萬公里換，有臺車原廠是一款純進(jìn)口的胎，用了9年跑了接近10萬公里也沒到磨損線，后來跟車一起賣二手了。如果是國產(chǎn)胎建議你最多6年必須換，里程個人覺得不重要，還不如看磨損線。

主要看輪胎面花紋內(nèi)的磨損限度，如果沒有接近都不需要更換太早的，還有就是沒有大的破損和裂縫就可以了。。

情況是這樣的。原來我的左前輪扎過一個釘子。沒注意，開了2到3公里停下后發(fā)現(xiàn)沒氣了。然后補(bǔ)胎的師傅說還好。后來把左前和左后互換了。這次2個胎一個是右前一個右后。你看怎么匹配比較好。是把左后和右前互換。還是直接買一條胎把比較嚴(yán)重的右前給換了。

據(jù)說ko2越野最好…然而公路一般，特別是雨天…庫柏at3和鄧祿普at3g旗鼓相當(dāng)，都比ko/ko2公路上強(qiáng)點(diǎn)，越野上差點(diǎn)，不如ko經(jīng)造…我估計at3g比at3可能抗穿刺上差點(diǎn)…當(dāng)然這都是聽說和臆想的一般情況…并且是相對來說的…沒有絕對情況…實(shí)際上可能再牛逼的ko2到碎石堆里狂刨一氣也得掉塊兒…再抗穿刺的胎也經(jīng)不住釘子扎…就是裝個拖拉機(jī)胎也有刨不出來的泥坑，最后還得撓機(jī)拽出來，如果不是純粹用來玩或者有80%以上是公路行駛我感覺at3/at3g夠用…

可以啊，只要型號正確，真品，正品，應(yīng)該都沒有問題，換胎應(yīng)該同軸的一起換。每一條輪胎上都有一個磨損的指示標(biāo)記，也就是說，這個記號可以用作輪胎磨損的參考值，我國法規(guī)規(guī)定，輪胎表面花紋磨損低于1.6mm的時候，就應(yīng)該要進(jìn)行更換，一般私家車車主不管輪胎損耗情況如何，都應(yīng)該在使用6年后把原來的輪胎更換掉，因為橡膠里面的抗老化成分會隨著時間而逐漸減少，所以時間長了，胎壁上就會出現(xiàn)褶皺或者裂紋，同樣會影響到行車的安全的。如果你認(rèn)為時間長了想輪胎磨損更加均勻一些，可以每隔8000-10000公里后進(jìn)行一次四輪換位。后驅(qū)和四驅(qū)車輛要進(jìn)行左前右后對換、右前左后對換、左后左前對換和右后右前對換；而前驅(qū)車要左后右前對換、右后左前對換、左前左后對換和右前右后對換。謝謝

汽車在使用一段時間以后，會由于交通事故、道路坑洼不平造成的劇烈顛簸、特別是高速行駛時突然遇到不平路面、底盤零件磨損、更換底盤零件和輪胎等等原因都會讓車輛產(chǎn)生諸如輪胎異常磨損、車輛行駛跑偏、安全性下降、油耗增加、零件磨損加快、方向盤發(fā)沉、車輛發(fā)飄等等危險癥狀，四輪定位通過定位角度測量來診斷車輛是否出現(xiàn)不良癥狀，并消除這些癥狀。四輪定位僅僅是一種維修手段，通常情況下，如果車子沒有什么問題是不需要做四輪定位的，也就是說，只有車子真的出問題了才需要做四輪定位，所以四輪定位不需要像做保養(yǎng)一樣定期做，而應(yīng)該視情況而定。一般的家用轎車在年度維修保養(yǎng)的時候做一下四輪定位是必要的，而一些特殊條件下頻繁使用的車輛要每三個月定位一次。什么情況下才要做四輪定位四輪定位參數(shù)的失準(zhǔn)多是因為長期行駛過程中底盤件受到嚴(yán)重沖擊造成的，尤其是車輪死磕過馬路牙子，汽車出現(xiàn)過碰撞事故，長期行駛的路面路況很差等等情況，就需要注意了。如果您感覺不到明顯的故障，但又總是懷疑車輪定位不準(zhǔn)，可以做個四輪定位檢查一下，下面這幾種情況一定要做四輪定位。1、輪胎更換后要做四輪定位當(dāng)你更換新輪胎后，除了動平衡之外，推薦做一個四輪定位。當(dāng)然四輪換位后，一定要做一個四輪定位，保證四個輪胎的正確位置。2、車輛跑偏時要做四輪定位當(dāng)你把正方向盤，走直線時，車子自己會向左或向右跑偏，駕駛員只能不停的調(diào)整方向盤，稍不留神就會向左或向右跑出好幾米。這就是常見的“車輛跑偏”，這時需要去做個四輪定位了。3、出現(xiàn)輪胎偏磨時要做四輪定位當(dāng)你發(fā)現(xiàn)四個輪胎一個中輪胎磨的特別快，或者輪胎的一側(cè)磨損特別快，那就需要去檢查一下，在排除輪胎自身問題后，就需要做四輪定位了。放任不管的話會有爆胎的可能，更有飛輪胎的可能……4、動過底盤后要做四輪定位當(dāng)你的汽車車橋以及懸架的零件被拆下過后，重新被裝上的部件會和出廠時有位移，所以四輪定位是必要的。5、事故后要做四輪定位當(dāng)汽車因事故造成底盤及懸掛的損傷時，汽車一定要進(jìn)行全年的檢查，一般情況下，維修過程中或維修后，需要做一個四輪定位。四輪定位不對會有什么后果？四輪定位不對最常見的就是車輛跑偏，就是說當(dāng)你把方向擺正直線往前跑的時候，車子自己會向左或向右跑偏，駕駛員只能不停的調(diào)整方向盤，稍不留神就會向左或向右跑出好幾米，對安全駕駛有很大的影響。還有就是輪胎偏磨，也就是所謂的“吃胎”，這種現(xiàn)象如果不檢查輪胎是很難發(fā)現(xiàn)的，長期車輛高速行駛，輪胎的偏磨也會很厲害，嚴(yán)重影響輪胎的使用壽命，不僅地面附著力嚴(yán)重下降，還隨時有爆胎的可能。除了這些常見的影響之外，四輪定位不準(zhǔn)還會導(dǎo)致汽車發(fā)飄、側(cè)滑、轉(zhuǎn)向不穩(wěn)、懸掛系統(tǒng)零部件磨損異常等故障，嚴(yán)重影響行駛安全，所以對四輪定位有所重視是完全正確的。不要小看四輪定位，如果汽車定位某個參數(shù)出現(xiàn)異常，哪個角度稍稍大了一點(diǎn)，對汽車的正常行駛會有很大的影響，所以該做四輪定位的時候一定不要忽視了。

你好，一般來說轎車輪胎每2萬公里進(jìn)行一次調(diào)換。最好調(diào)換方式是對角調(diào)換，如果輪胎有規(guī)定的運(yùn)行方向的話只能前后調(diào)換。調(diào)換之前需要給輪胎進(jìn)行輪胎動平衡。

一般情況下，汽車輪胎在4年/6萬公里左右都建議進(jìn)行更換。當(dāng)使用期限和公里數(shù)已達(dá)到或接近上述情況，并且輪胎出現(xiàn)裂紋，盡量更換。沒有達(dá)到限定時間和路程的，建議按具體裂紋形式而定。輪胎出現(xiàn)裂紋通常有兩種，一是行駛于砂石顛簸路面或建筑工地等時，被堅硬尖銳的物體劃傷，這種傷痕式裂紋只要不是很深是不會影響行車安全的，只是輪胎的壽命被縮短了，使用條件變差了；還有一種是輪胎的質(zhì)量問題、保養(yǎng)不當(dāng)、老化等造成的龜裂，這種裂紋通常容易出現(xiàn)在胎側(cè)和胎底的連接處，裂紋較多時證明老化非常嚴(yán)重了，建議直接更換。

看著縫隙不大，但是，輪胎的損傷不能只看面積，還要看深度，如果是可以看到線幕了，建議盡快的更換輪胎，這個側(cè)面是輪胎最薄弱的地方，

正常情況下輪胎一般的壽命是三年或者8萬公里，當(dāng)然也要看輪胎的情況而定，如果到了這個時候輪胎的花紋沒有磨損太厲害，而且沒有鼓包的話可以適當(dāng)?shù)难娱L一段時間，不過最多也就是四年左右就應(yīng)該更換了，畢竟橡膠會老化。

一、如有備胎立刻更換如果確定車胎被扎，那就別猶豫趕快更換備胎吧。無論如何，被扎的車胎都有可能產(chǎn)生不小的安全風(fēng)險，而且一般缺乏專業(yè)維修知識的車主可能沒法判斷異物扎到多深，所以立刻更換備胎才是最穩(wěn)妥的方案。二、沒有備胎需判斷輪胎傷勢如果的確沒有備胎，那么車主需要用一些簡易的方法快速判斷輪胎的傷勢。絕大多數(shù)情況下，僅靠目測是無法直接判斷車胎損壞的程度的，這時候可以采取液體檢測法。當(dāng)然了，誰也不會隨身帶著肥皂水，這時可以直接用唾液涂抹到受損部分，如果有氣泡出現(xiàn)那就說明漏氣情況比較嚴(yán)重了，請等待救援。如果沒有氣泡產(chǎn)生，說明釘子可能扎得比較淺，漏氣情況很輕微，這時可以慢速行駛到最近的修車店面進(jìn)行補(bǔ)胎處理。一般來講這樣的情況僅需補(bǔ)胎即可，車胎可以繼續(xù)使用。三、以下情況必須立刻更換輪胎如果發(fā)現(xiàn)輪胎被扎的傷勢“輕微”，但是輪胎出現(xiàn)了下面這些情況，千萬不要在上路，請耐心等待救援。如果胎面損毀，這是車胎壽命到期的特征之一，必須立刻更換。被扎面積過大，如果釘子不是扎了個洞而是一塊長金屬碎片嵌入到車胎之中，就不要抱著就僥幸心理上路了，這種車胎已經(jīng)沒有修復(fù)的價值。

在輪胎的一側(cè)一般都模壓著DOT標(biāo)志，從該標(biāo)志的最后四位數(shù)可以得知生產(chǎn)日期的信息，它共有四位數(shù)字“AABB”組成。前兩位“AA”表示一年中的第幾周，后兩位“BB”表示年份。例如下面這個輪胎，這是帕薩特轎車上的一個輪胎，車上的標(biāo)志DOT的最后四位是0807，表示是在2007年第8周生產(chǎn)的，也就是2007年2月底生產(chǎn)的。?輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產(chǎn)，可見輪胎耗用橡膠的能力。

兩個品牌，臺灣的英雄和國產(chǎn)的朝陽輪胎，一般而言，杭州中策，上海雙錢，山東三角，貴州輪胎，這幾個算是國內(nèi)老牌，質(zhì)量不錯，雙星，質(zhì)量還可以，是近幾年發(fā)展出來的，如果說工程胎，山東雄鷹算是比較不錯的，名氣不算很大，質(zhì)量很好，轎車胎還有一后起之秀，山東永盛，起點(diǎn)比較高，但是產(chǎn)能還沒有出規(guī)模。

正常使用年限在5年左右，這是輪胎品質(zhì)決定的，到了年頭胎質(zhì)老化龜裂、承載力下降，易爆胎;在正常使用年限內(nèi)，車胎只要磨損到輪齒槽中的凸起標(biāo)記就須更換了，不然同上也危及行駛安全。

舉例說明:輪胎規(guī)格195/65R15 91V，195表示輪胎寬度為195mm;65表示輪胎斷面高度與寬度的百分比(扁平比)為65%;“R”為RADIAL，表示是子午輪胎;15表示輪輞直徑為15英寸;91表示負(fù)荷指數(shù);V則表示輪胎的許用車速等級

按行駛公里數(shù)的話就是8萬公里左右更換輪胎。一、輪胎公司建議都是3~5年，使用年限內(nèi)根據(jù)磨損程度更換。但是有些私家車一年的行駛里程才1萬公里左右，輪胎的磨損少，真跑到胎面花紋磨到該換的程度，要7、8年以后了。很多4S店建議是3年或5萬公里換一次輪胎。二、如果非要個時間的話：1、建議5-6年左右就要換新胎了。2、按行駛公里數(shù)的話就是8萬公里左右。三、輪胎出現(xiàn)下面這些情況，必須及時更換！1、輪胎磨損到了磨損極限的標(biāo)志。必須要換了（胎面花紋深度低于1.6毫米）。2、輪胎老化了也要換（意思說這個花紋上面，有這種無數(shù)的小裂縫）3、胎面變形或胎圈損傷的輪胎，沒氣開車，會造成胎側(cè)被碾壓受損的輪胎，被化學(xué)品腐蝕的輪胎不能用。4、鼓包的輪胎不能用。

一般是看磨損程度，如果磨損程度不大年份太久了也最好更換。我的3萬多換了輪胎，原車主開的很兇，3萬多公里輪胎磨損很厲害，。為了安全前胎換了。

一、所謂四輪定位，是指以后輪平均的推進(jìn)方向為定位基準(zhǔn)，來測量及校正四輪相關(guān)的定位角度；使車輛在行駛時底盤各部零件與輪胎能保持適當(dāng)?shù)膸缀侮P(guān)系，使駕駛?cè)四苷_的、舒適的駕駛其愛車，延長輪胎及底盤相關(guān)零件的使用壽命。二、何時需做四輪定位1、汽車年檢前2、新車行使達(dá)三千公里時3、每半年或車輛行駛達(dá)一萬公里時4、更換或調(diào)整輪胎、懸掛系統(tǒng)后5、更換轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零件時6、直行時方向盤不正7、直行時需緊握方向盤8、直行時車輛拉向單邊9、車輛轉(zhuǎn)向時，方向盤太重或無法自動回正10、行使時感覺車身搖擺不定或有飄浮感11、輪胎不正常磨損12、事故車維修后

斯柯達(dá)速派采用了韓泰ventusS1evo2輪胎，規(guī)格是235/45R18；韓泰輪胎萬途仕（Ventus）S1evo2技術(shù)參數(shù)；1.專用于DTM賽事輪胎的多胎面半徑技術(shù)通過理想的接地印痕實(shí)現(xiàn)均勻接地壓力，實(shí)現(xiàn)高速行駛中優(yōu)秀的操控性和穩(wěn)定性，干濕地路面性能都保持高度平衡減少橫向（轉(zhuǎn)彎）打滑；2.汲取DTM賽場經(jīng)驗，通過三層塊狀設(shè)計提供超強(qiáng)牽引力；階梯式排列的大塊肋狀外部設(shè)計使輪胎在磨損過程中增加接面積，確保了輪胎壽命全程同樣出色的牽引力。3.最新的混代技術(shù)和混合胎面減小了滾動阻力，提升動態(tài)操控性和濕地制動性，在低溫下混合次數(shù)的增加顯著增強(qiáng)了粘合率，同時碳分子和橡膠之間更有效的交聯(lián)降低行駛中產(chǎn)生的摩擦熱度，因此，它能在降低滾動阻力、輪胎磨損和發(fā)熱引起的老化的同時，提升駕駛操控性。新的苯乙烯聚合物提升了輪胎濕地制動性；